Łukasz Zioła

kupiłem kiedyś coś ala ten mont-blanc wydaje się identyczna , wygląda tak se, no i trzeba by dziurę wyciąć jeśli byś chciał korzystać z 3 pasa

Ja kupiłem forka SG, który był sprawdzony jako mienie ale to było w 2008r - więc auta się zdarzają takie, ale owszem są w mniejszości

Na szczęście u mnie chociaż progi zdrowe, myślę że na dniach odzyskam auto, podobno epoksyd już rzucony więc powoli do przodu....a miała być szybka konsewarcja :-)

Wiem, że nuda ale Peugeot 308 SW II 1.6 hdi 115 km niby tylko, ale jeździ fajnie - załadowany na full - dojazd do Czarnogóry + powrót i jazda na miejscu razem ok 3500km spalanie 4.7 za to kocham diesla zwłaszcza w trasie

Pozdro dla niebieskiego turbosforka na rejestracji RSA , ustrzelonego w Hajduszoboszlo

Cześć, u mnie pod tapicerką nie ma spustoszeń wielkich. Znajomy blacharz pochyta i we will see - niestety prawda jest brutalna, jeśli ruda lubi dany rodzaj samochodu to właściwie się z tym definitywnie nie wygra - taki lajf

U mnie dopiero wstępne czyszczenie, wydawał się zdrowszy, ale tragedii nie ma

mam pytanie odnośnie kabli zapłonowych, jest sens "zarażać" się sentechem ? - czy to zmiana siekierki na kijek - mam od nowości oryginalne kable (2007r) od dwóch lat na LPG i mam wrażenie, że już powoli się poddają. https://www.subarak.pl/silnik/1672-przewody-zaplonowe-sentech-do-subaru-imprezalegacyforester-25-usa.html

Pozdro dla BRZ ustrzelonego dzisiaj w Dębicy, gapiłem się, ale rzadki to u nas widok :-)

Mój leśnik 2.5 USA 2007r miał zrobioną w 2016r przez poprzedniego właściciela przy okazji rozrządu przy przebiegu ok 60 tys mil auto było bez lpg - nie wiem tylko czy kobitę serwis naciągnął na profilaktyczna wymianę, czy były objawy. Co gorsze wydaje mi się tak na oko, że została założona zwykła jednowarstwowa uszczelka.

Ja z kolei wziąłem świece z katalogu po numerze oem - zdecydowałem się na NGK platynowe - na razie jest ok. Świece dobrane pod "lpg" też irydowe ngk poddały się po ok 20tys wydaje mi się, kapkę za szybko

Pozdro dla ślicznego zielonego Forka SG przed liftem , rejestracje tarnowskie, ale widziany na parkingu przed Lidlem w Dębicy.

Forek SG 2.5 US raz na kilkanaście dni bardzo długo kręci aby zapalić, nieważne czy postoi 8h czy 30minut , raczej nie jest to wina reduktora Lpg bo by zdarzało się częściej, czy w tych autach jest jakiś zaworek do paliwa etc ?, Coś co by powodowało cofnięcie benzyny etc ? Bo to wydaje się najlogiczniejsze wytłumaczenie. Paliwa w baku staram się mieć ok 10-15L

Ja mam 2007r 2.5L USA SOHC

Jak pisze Carfit to totalna loteria, a czasem wręcz niemożliwe np ostatnie moje dwa komplety 205/55/16 flagowej zimówki Frigo 2 HP miałem z Niemiec - a z tego co słyszałem akurat tego rozmiaru tego modelu nie produkują u nas - taki urok globalizacji