_Ariel_

Masz takie radio (z pozycjami CHR, BAND, CD, Tape)? A emulator zmieniarki? Jest w Twoim radiu wyjście na zmieniarkę?

czy jeśli w radiu nie ma trybu AUX, to można je wymienić na takie z trybem AUX (będzie to plug&play?( i skorzystać z powyższego DIY? Czy w takim wypadku lepiej zainwestować w jakiś emulator zmieniarki z obsługą AUX i MP3?

to tyczy się także wersji bez łopatek? Gdzie wtedy zmienia się tryby pracy skrzyni?

Dziękuję za odpowiedzi ;-) O cyfrowych zmieniarkach słyszałem, ale ciekawą opcją jest dorobienie tego wejścia aux, pewnie dałbym radę O przyspieszenie pytam, ponieważ zastanawiam się, czy jeśli nie zamierzam ścigać się spod świateł i męczyć auta pod parkingiem Tesco to czy warto szukać Legacy w MT . Czy w AT możliwa jest w ogóle jakakolwiek zabawa na śniegu (praktycznie nie jeździłem nigdy automatem..)?

Witam, jako osoba potencjalnie szukajaca Legacy IV z silnikiem H6 miałbym kilka pytań: - Czy przyspieszenie auta od 80 do 120km (około) - czyli w najbardziej interesującym zakresie prędkości w trasie - różni się znacznie między AT (po zredukowaniu biegów do trzeciego) a MT? - Czy wychodziły Legacy z wejściem AUX? - Czy wychodziły Legacy z obsługą telefonu komórkowego / możliwością spięcia telefonu przez Bluetooth i prowadzenia rozmów przez audio samochodu? - Czy w bagażniku znajduje się gniazdo zapalniczki (do lodówki itp)? - Czy w bagażniku jest 'siatka' którą można zaciągnąć pionowo w górę, przez co przestrzeń ładunkowa nie zaatakuje pasażerów w razie ostrego hamowania ;-) ? Z góry dziękuję za pomoc, jeśli jest jakiś ogólny temat z takimi opisami byłbym wdzięczny za podesłanie...