Dehnel

na gorze jest spanie, a jak sie zdejmie materac i dechy, masz 2m sufitu i można spokojnie gotować. Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

teraz na bitwy warszawskiej;) Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

tak w temacie spania w samochodzie: Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

raczej tym. ma swoje plusy. dziś na torze w Toruniu wypiłem pyszną kawę, ktorą sam sobie przygotowałem:) Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

fabryczna zabudowa jako opcja w aso. fabryczna, ale robiona w jakiejs manufakturze w Danii. genialny wynalazek. Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

mam na stanie coś fajnego. jedzie jak osobówka, spanie dla 2 osób ma, nawet kuchenkę i zlew;) Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

pany, do czego jest przycisk Manual na skrzyni? Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

jak ze sprawdzonego źródła i nie przeraża cie spalanie najpierw 19 potem 16 w miescie, to bierz. Argumentu o braku czesci nie ogarniam- do tego samochodu najciężej o części nadwozia. Jeśli nie jesteś pewny, czy to samochód dla ciebie odpuść, albo szukaj 2.5l z lpg. Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

2001 Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

u mnie działa Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

a ja dziś spotkałem na E.Plater wiśniowego Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

sorry za chaos slowny: tak to widzę- płyn chlodniczy łapie szybciej temp wiec podgrzewa chlodny olej skrzyni, a potem olej jest cieplejszy i podgrzewa płyn. odłączenie chłodzenia skrzyni (założenie zewnetrznej chlodnicy) od chlodnicy wody powoduje spadek temp silnika o okolo 15*C przy jeździe butem po gorach w obk h6, wiec może warto? sam system zbyt skomplikowany nie jest, silnikowi przy obciążeniach jest chłodniej a na poczatku skrzynia się grzeje tak samo szybko jakpprzy seryjnym rozwiązaniu.

jest sens zakładać termostat przed chłodnicą oleju? tak żeby olej ze skrzyni at na chłodno szedł przez chłodnice wody i był podgrzewany przez płyn, a na ciepło przez chłodnicę oleju, żeby nie podgrzewać silnika? rozważaliście coś takiego? Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Ze swojego źródła. Jakbyście chcieli można zrobić tego wiecej Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Dziś przyszły takie drewniaki Podobają się? Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Premo, Zainstaluj sobie vdrm instaler od Czechów ze strony. Tam się łopatologicznie instaluje wszystkie samochody. Bez żadnej rzeźby w plikach. Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Tak, ale ich podstawa jest twarda. Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

ten były forumowicz odsyła "napalonych" z impetem

Pewnie ja. Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

@@hak64, ty ciągle piszesz o cenach i wycenach i masz rację. Ja napisałem na początku o legalności samochodu i to jest według mnie największy problem tego wątku. Rozmawiałem z rzeczoznawcami warty i seryjne STI z 1998r ma legalne AC, bo jest seryjne, zgodne z wytycznymi producenta. Zdłubany GT nie jest zgody z homo i tu zaczyna się problem. I nie jest to kwestia rażącego naruszenia homologacji jak wsadzenie 1,8t w trabiego i olanie reszty tematu. Jest to kwestia, że jeśli TU nie będzie chciało wyplacić odszkodowania za zdłubanego gt, nawet w wartości z kalkulatora, to nie wypłaci, bo hamulce, bo duże turbo itd itp, to nie wypłaci i spotkasz się z nimi w sądzie. Generalnie nie ma w PL możliwości zalegalizowania nieseryjnego samochodu. W DE masz wpisywane w dowód nawet głupie nakładku tjuningowe na pedały (i to tylko te homologowane). U nas masz po prostu homologację. Diagnosta się mnie czepił o lampy dalekosiężne na outbacku. Bo producent nie przewidział tego w homo. I policjant ma prawo zabrać dowód rejestracyjny za takie coś. Nie ma znaczenia, ze polepsza widoczność, a co za tym idzie moje bezpieczeństwo, nie ma znaczenia, że lampy są homologowane w PL. Po prostu są niezgodne z homologacją samochodu. jak dla mnie wszystko jest kwestią co TU czy kto inny wpisze we wniosek do prokuratury. Jeśli TU napisze o zaniedbaniach kierowcy i niezgodności z homo, to też będzie badane, prawda? Wszystko zależy na kogo w TU się trafi.

jak dla mnie to ideał rajdu. Jest wąsko, ślisko, ale przewidywalnie, bo zazwyczaj wszędzie jest wąsko i ślisko. Widać, kto powozi, a kto jest powożony Żeby nie było, na Monte jest też ślisko, tylko na Monte jest ślisko nieprzewidywalnie i jest trochę pogodowej loterii. Strasznie lubię w telewizorni oglądać relacje z mistrzostw Irlandii, goście niedość, że latają fajnymi samochodami, to 90% oesów asfaltowych tak wygląda, a nawet jak jest sucho, to jest naniesione sporo syfu, który spłynął z deszczem dzień wcześniej

Możesz doubezpieczyć w trakcie. Tylko ze cały problem jest w nielegalnosci modów w naszym kraju. I to jest powodem wykluczeń w owu. Opinia rzeczoznawcy do wartosci to jedno, drugie to obrona modów jak ktoś zginie. Jak sie trafi na sukinkota w TU to też będą jajka, żeby odzyskać kasę z opinii początkowej. Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

o jakąkolwiek bym się nie obawiał. Jak będziesz robił przytarty błotnik, nikt nie powinien się czepiać. Jeśli sprawa będzie poważniejsza - zimne ciało i prokurator, ktoś może zacząć się czepiać, że hamulce nie były homologowane do konkretnego modelu. Jednak, w takim przypadku, to najmniejszy problem, bo możesz iść siedzieć W przypadku demolki o drzewo TU wypłaci kasę za seryjne graty, chyba, że mowa o takich pieniądzach, na których ubezpieczalni będzie już zależało, nie pamiętam ile Twój samochód jest warty. Tak w skrócie. Generalnie temat modyfikowania samochodu jest dość śliski i uważam u nas nieuregulowany. Co z tego że hamulce z Porsche są lepsze i lepiej działają, skoro są u nas nielegalne, bo niehomologowane do twojego samochodu.

Rozumiem. Pytania nie bylo. Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Fakture na montaż dają? Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka