Ericsson

Dzięki bardzo, ułatwiłeś mi sprawę z ogarnięciem tego tematu, na jesieni może założę temat i tam się pochwalę wszystkimi modami.

Chodziło mi o to, że jeśli nie kupujesz z pewnego źródła to może to nie być oryginał, a takiego montować raczej nie warto chyba że Ci nie zależy. I tak, APEXi N1 i prodrive to dwa różne produkty oczywiście, z tym że nie wiedziałem o tym że prodrive to wm sport, pierwsze słyszę.

Oryginał czy "replika"? Miałem WM Sporta sygnowanego "APEXi N1", niżej podrzucę filmik jak to chodziło na silencerze, nawet go nie wyciągałem bo było optymalnie. LINK - jakby nie działało dajcie znać, bo film jest ukryty na yt. @edit Na alleznanym portalu aukcyjnym te tłumiki kosztują około 150pln, więc nie jest to górna półka. Bym rzekł, że do turbo nawet wstyd

Cześć i czołem, Mam pytanie odnośnie skrzyń w starszych imprezach, może ktoś ma jakieś doświadczenie w tytułowym temacie. Mianowicie jestem szczęśliwym posiadaczem imprezy GC6 sedan, pierwszy wypust (rok 1994) i chciałbym do takowej założyć skrzynię z reduktorem. Z tego co się orientowałem ważne jest przełożenie tylniego dyfra, musi się zgadzać z przełożeniem skrzyni. Sprawdzałem po numerach katalogowych przełożenia, wydaje mi się że wszystkie imprezy wolnossące (przynajmniej do 2000 roku) miały takie samo przełożenie, więc to nie powinno stanowić problemów.

Jesień 2020 to niespełna półtora roku jeszcze, odległe te plany snujecie Pany Zostawiam taktyczną kropkę . i śledzę temat, wstępnie bym się wybrał (2-3os.) ale do tego czasu jeszcze się wiele może nazmieniać.

Miałem raz sytuację jeżdżąc jeszcze srebrnym GX, gdzie zatrzymali mnie nieoznakowaną kią na przystanku autobusowym i wywiązała się dyskusja: Policjant: Jak to Subaru to idzie pewnie nie? Ja: Paanie gdzie to idzie, marne 125 koni szału nie robi, po bułki tym jeżdżę Policjant: Miałem kiedyś tą starszą impreze 1.6 i dobrze wiem co to potrafi nawywijać na śniegu I tak z kontroli zrobiła się luźna pogawędka przynajmniej, jeszcze doradził żebym zawieszenie ogarnął bo za bardzo miotało na koleinach jak za mną jechali, wiadomo jak to wiekowe już seryjne zawieszenie w gx..

@thomson0073 Wszystkiego najlepszego na nowej drodze, byleby subaru to łatwiej przejechać będzie @Dj Brabus Wywołuję Cię, jak tam sytuacja z kolektorem? Jak znalazł się już nabywca to ja zamawiam nowego!

Na grupie FB padła propozycja wybrania się na zlot w Harbutowicach 15 czerwca (sobota) wydarzenie: link do fb GrandTour #1 Harbutowice 2019 (+/- 40km od Krakowa) Ktoś chętny wybrać się tam większą ekipą?

Dzięki wszystkim za dzisiaj i do następnego #Skoda Lepsza

Żeby nie mieszać póki co, a potem zobaczymy

Z racji pogody, nie wiem czy nie lepiej byłoby się paradoksalnie schować inside Póki tak grzeje przynajmniej, jakby co ja się melduję.

To się bardzo dobrze składa bo ja bym kupił tylko jeszcze dokładnie nie wiem kiedy Zgadamy się na spocie jak będziesz bo też nie wiem jak do końca jest z kompatybilnością tych kołków, mam u siebie silnik ze starego legacy 2.2, ale kolektor chyba imprezowe gc6 1.8 i jaki tam podejdzie póki co nie mam pojęcia. @Tokio34 masz to na aucie założone? Posłuchałbym jak chodzi i przy okazji prawdą jest że różnoodległościowy nieco ucina moc w wolnossaku?

@Dj Brabus dzięki za zaproszenie, śledzę temat do drugiego żeby wiedzieć na czym się skończą ustalenia spotowe Swoją drogą, czytałem że robiłeś coś z kolektorem, nie masz różnoodległościówki może na zbyciu?

Z tego co się (słabo) orientuję bierzesz cosik z androidem np tablet, smartfon i kupujesz interfejs obd2 na bluetooth, podpinasz, parujesz i jeszcze jakaś aplikacja do wyświetlania tych danych i zrobione.

Ooo widzę że krakowski temat na forum wreszcie odżył Jak tak to z przyjemnością bym się pojawił tylko nie za bardzo jest czym się pokazać Ale się przedstawię!

Kupno uturbionego Subaru z budżetem 16 tysięcy to jak sam byś się o strzał w kolano prosił. "Jakoś" utrzymane Subaryny zaczynają się od 20 tysięcy, chyba że kombi. Dużo lepszym pomysłem jest upolowanie imprezy z silnikiem 2.5 w nadwoziu GC, GD. I to jedzie, i to się nie psuje i utrzymanie nie jest zbyt wysokie. Radziłbym na imprezę z turbo przewidzieć budżet 30 tysięcy, im więcej dasz tym mniej włożysz (na przestrzeni pierwszego roku) choć nie zawsze. Z wolnossakami nie ma takiego problemu.

Impreza GC6 2.2 ssak - ostatnio trochę posypało, wlałem 30 litrów gazu i przejechałem jakieś 150km - byłem w szoku! Z prostych obliczeń spalanie na poziomie 20l/100km podtlenku + benzyna w sezonie zimowym, pytanie brzmi CZEMU TAK MAŁO? Nie wiem, chyba za uboga mieszanka, coś jest nie tak.

Taniej wyjdzie kupno drugiego silnika i montaż, taka alternatywa: Link do Alledrogo

Właśnie miałem pisać że chyba jakaś popsuta, bo kto normalny wozi sprawne auto na lawecie Wygląda jak pierwsza lepsza Subara oklejona w "barwy wojenne", ale jak czytałem opis przy sprzedaży co tam było modzone to szczęka opada...

Chyba nikomu przedstawiać nie trzeba, pozdrawiam

Racja. Ja jakbym miał czas to poszukałbym twojego aktualnego oleju w okolicy i taki sam kupił, problem znika.

A podobno upegie dotyka tylko 2.5... Bieda, mam ten sam silnik W zasadzie przy 2.5 też panewka poleci, to czemu i by przy 2.0 miało upg nie paść..

Się zgadza, można rzadziej mój błąd - pomyłka wynikła z faktu że ja regulowałem po 20tyś bo i tak się dostawałem do głowic

Nie pierwsza i pewnie nie ostatnia taka perełeczka, a ten tyłeczek powyżej poznajecie?

Wykrakałeś, w temacie foki RS to na ostatnim trackdayu wleciał w kamerzystę a później w bandę Link do filmu