dzibik

ech, najprościej to chyba zamontować sobie AT...

pumex1, mi wstępnie pasuje już się bałem, że pod koniec lipca, to znowu by mnie ominęło co dobre

Kiedy następny zjazd? bo choruję na samą myśl, że mnie tam nie było

Polemizowałbym. (...) No może z "żadne" przesadziłem, A6 (1999r.) Quatro gorzej wychodzi z zakrętów i A4 (2000r.) Quatro dużo gorzej wychodzi z zakrętów. Innymi nie jeździłem Ano tyż prawda pociesza mnie fakt, że na krętej drodze szybko zmykam

Ale głupie uczucie, jak Impereza zostaje w tyle przy 5-drzwiowym Civicu z rodziną na pokładzie (wtedy człowiek marzy o WRX)

to ja się wypowiem teraz Kupiłem Imprezę z 1994r. 1.8GL, tylko 103KM. Pali pod 10l/100km i to bez względu na to czy jadę spokojnie, czy ostrzej. Auto się świetnie prowadzi (mój sedan, ale kombi pewnie też jest OK), przyczepność bardzo ładna, 4WD czuć na każdym zakręcie (żadne Audi Quatro nie dorówna). W końcu Subaru Impreza, prezentuje się bardzo fajnie, nawet bez spojlerów. Ci, którzy bardziej się znają na autach, to się nawet obejrzą... i na tym koniec, bo ścigać się nie ma co, Impreza odpada przy Hondzie Civic 1.5 VTec jeśli chodzi o przyspieszenia. Podsumowując - jestem bardzo zadowolny z 1.8GL, ale następne auto to będzie na pewno Gietek A jak dla Ciebie 15l/100km jest do przyjęcia, to bym się nie zastanawiał ani trochę, bo wg. mnie Gietek tyle Ci spali przy dość ostrej jeździe w mieście Co do tych aut, które przedstawiłeś to mam małe uwagi. Ten z maską od GT serwisowany w ASO, dowiedz się, czy mają to odnotowane, jeśli nie, to duża szansa że było więcej "cudów" o których ASO nie ma pojęcia. Poproś od obu sprzedawców numery VIN (z danymi z pieczątki z ostatniego przeglądu), sprawdź czy na subaru.de te serwisy są (jeśli nie ma, to lewe pieczątki na 100%). Poproś o dane personalne prawdziwego sprzedawcy (czyli tego, którego zobaczysz dopiero na umowie), skontaktuj się z nimi i zapytaj o to auto (może się okazać, osoba na umowie nigdy nie miała Subaru, albo nie żyje od paru lat). Oficjalnie w Subaru w Niemczech nic Ci nie powiedzą o tym aucie, ale jak zadzwonisz bezpośrednio do serwisu to nie powinno być problemów (ja po niemiecku nie mówię, ale kolega zadzwonił i się okazało że moja perełka jest im dobrze znana i była dbana, wszystkie info potwierdzili). Powodzenia

Lojers, nie płacz, ja mam fabryczne 103KM w mojej Imprezie 1.8GL, też się zastanawiałem jak podnieść moc i jedyna rozsądna pzreróbka to turbina i mnóstwo innych rzeczy które są wówczas konieczne... też odpuściłem, ale za rok czy dwa kupię Gietka MY99

ano hamulce rzecz jasna ważne, bardzo ważne, ale czasem się zapomina o innych rzeczach, np. że skrzynia nie jest w stanie przenieść większego momentu (Subaru może nie jest aż tak wrażliwe jak bmw ), to samo dotyczy chyba dyfra, pewnie wiskozy też..., tani drobny tuning - ktoś pisał że opony i ma rację, wydech (ale to kosztuje) i filtry... regulacja, chiptuning też kosztuje. Trudno coś doradzić... ja kiedyś z gaźnikowym, starym Kadecie założyłem pończochę zamiast filtra powietrza, żeby sprawdzić jak pójdzie - szedł super

50KM to chyba nawet po soft turbo nie dostaniesz w wolnossaku, najtaniej chyba kompresor montować, jak chcesz 50KM i przynajmnniej turbodziury nie ma

bo szum się pojawia po przejechaniu kilku kilometrów, więc chciałem sprawdzić jadąc dzisiaj do pracy. Szum się wydaje zniknął, jest na pewno ciszej niż było, ale coś delikatnie jeszcze słyszę (albo mi się wydaje, cholera wie), ale na pewno jest ciszej! A zlałem przegrzany olej, trochę śmierdział, był ciemny i nieprzezorczysty, poza tym żadnego syfu nie zaobserwowałem. Dzięki Wam za wsparcie

dzisiaj zmieniałem olej w tylnym dyfrze i taką małą strzykawką 20ml zalewałem, bo nie miałem większej. Córka do mnie podchodzi i patrzy jak nabieram olej, wczołguję się pod auto - "psssśśtt" - wyłażę i pyta: - Tato, co robisz? - Daję autku syrop. - Żeby było zdrowe? - Tak, żeby było zdrowe - Kochaaaaaany tatuś się pośmiałem, że nie mogłem sobie przypomnieć ile wlałem

o takiej propozycji jeszcze nie słyszałem, generalnie 70W90 jest OK, tak polecił mechanik i tak mi powiedzieli też w ASO, kupiłem Castrol. Słyszałem też, że można wlać taki wynalazek jak 70W140 czy coś z taką dużą liczbą (dane telefoniczne ze słynnego Dzierżeniowa ) I mokro tam nie jest, nawet troszkę Wylałem, niecały litr, tak mniej więcej jakieś 0.8l (upuściłem do garnka 1l ), nie mogłem znaleźć nigdzie dużej strzykawy, to zajechałem do weterynarza i dostałęm 20ml no, to lałem i lałem i lałem i lałem i wyszło że wlałem ok. 820ml do momentu przelania. Acha, ciekawa rzecz, że kluczem 17 to odkręciłem, a czytałem że potrzeba calowe, bo inaczej się nie ruszy

no już zajechałem do mechanika, umówiłem się na przyszły tydzień, robocizny policzył 400zł za zmianę sprzęgła i wymiana ewentualnie uszczelniacza wału (on sam nie jest pewien czy to to, powiedział że i tak trzeba to rozłożyć, więc przy okazji wstawi nowe sprzęgło - to przejechało 130tys. km), do tego 350zł za wymianę rozrządu (mi się wydaje że dużo dość). Tu mi się rodzi drugie pytanie, pompa wody jest elektryczna, czy może podczepiona gdzieś do paska rozrządu? Mechanik sugeruje wymienić przy okazji pompę wody, jeśli jest przy pasku rozrządu a już ma 130tys. km przebiegu...

a mi się wydawało że jest suchutki, jeszcze nie spuszczałem, w poniedziałek kupię olej to zrobię podmianę, upuszczę i wleję, z tego co znalazłem, to ok. 0.8l powinno wejść

No właśnie do tego jest tu ten post co by ktoś mnie naprowadził, kto może miał z tym jakąś styczność, a ja sam nie wiem na ile jest to typowe, lub nie. Dodam, że całość pracuje cichutko, żadnych złych objawów nie ma

pojeżdżę jeszcze trochę zanim to zrobię, czy lepiej nie ruszać auta?

ktoś bije rekord? ja narazie stanąłem na 8 poziomie gra

o to już wiem, pomyliłem z symbolem J7,5" np

ok, dzięki poszukam.

ET to szerkość felgi chyba dobierasz tak, by się mieściła

hyhy, nie zapomnę jaki olej proponujesz?

Z tych dwóch to bym wersję black wybrał. Jak ja bym miał wybierać, to coś, co nie wygląda jak szosówki, tylko jak terenowe

Zdecydowanie węższe opony pomogą i to znacznie. Ja przerzuciłem się z 175/70/R14 na 195/50/R16, czyli najwęższe jakie są w 16" i trzeba na nie zazwyczaj czekać jeden dzień (ale to zależy od marki, 1 dzień to właściwie minimum). No i różnica między fabrycznymi 175 a nowymi 195 jest ogromna, koleiny i nierówności dużo trudniejsze, przetestuj sobie na najwęższych 17" jakie są, pewnie 205, ja sobie nie wyobrażam i tak jeżdżenia na 205 a sama opona robi się jeszcze do tego twarda, ze względu na profil, ale tego nie unikniesz. Obstawiam że powinieneś założyć 205/55/R17, ale to kalkulatorem jakimś musisz policzyć i tak coś wielkie te koła mi się wydają jak 17", 215 szerokości i profil 50 mają o kurde, gadam jak Mickiewicz Adam

zaczęło mi delikatnie szumić z tyłu, chyba centralnie. Znalazłem trop na forum, żeby wymienić/dolać olej w tylnym dyfrze (tutaj) a objawy są podobne, z tym że słyszę szumy przy 50km/h a przy wyższych zanika na tle innych szumów. Zatem, którą śrubkę mam wykręcić żeby wylać stary olej i wlać nowy? zdjęcie