Prz3m0

Witam ponownie koledzy,korzystając z tego iż miałem chwile wolnego czasu chciałbym się dowiedzieć,czy logi które zrobiłem odbiegają od tych prawidłowych? Pozdrawiam

Niestety jeszcze nie,mam dużo na głowie narazie,jak coś wykombinuje dam znać Ostatnio jak podłączyłem kompa pod Subaru zaciekawiła mnie jedna rzecz mianowicie,Ecu wyprzedza zapłon od 30 do 64° i czuć benzyną,ale korekta długoterminowa jest na -1,3 Pozdrawiam

Filtr paliwa również posiadasz w baku?

Knock snsor poczytaj o tym jest tego pełno.Pozdrawiam

Mechanika zmieniłem,zadałem pytanie na forum dlatego żeby się dowiedzieć CZY KTOŚ MIAŁ PODOBNYPROBLEM " bo jak sam zauważyłeś stawianie diagnozy przez internet jest ciężkie nie mając namacalnie auta. Pozdrawiam

Tankuje tylko 98,właśnie na jałowym czuć wibracje co jakiś czas wymieniałem cewki ale to nie to,własciwie świeżo po zakupie leciałem v-maxem później juz było coraz mniej i mniej 160 łapie chwila,a później to już wieczność sprawdziłbym przepływkę ale nie wiem jakie powinny prawidłowe wartości no i KS daje o sobie znać, a może sprzęgło?

Wilgotność,geometria,temperatura,jedno zblocze trzymało więc zostały 2 zregenerowane,kompresja sprawdzona(ostatnio robiona kapitalka) przy tym regulacja luzów zaworowych wszystkie uszczelki i uszczelniacze wymienione filtr paliwa kupiłem ale okazało się ze mam ten w baku wiec jeszcze nie wymieniałem,powietrza zmieniłem ,przepustnice mam elektryczna to podejrzewam że wywaliłoby CE Pozdro

Prędkość maksymalna spadła z 210 km/h na 170 w porywach 180.Co może być tego przyczyną?

To niby jest profesjonalny warsztat temat do zamknięcia szef warsztatu zwrócił pieniądze

Ten mechanik zaśpiewał 200 zł za wymianę rozrządu,moim zdaniem nie drogo

Wymieniał tez rzekomo pierscienie uszczelniacze i blok silnika które sam kupiłem za robotę wziął 2 tysie

Oczywiście koszty naprawy pokryje ten serwis,bo faktury mam na to co rzekomo zostało wymienione,z tym szczęściem w nieszczęściu powiedział to samo mój obecny mechanik.Poprzedniego partacza powiedomiłem o zaistniałej sytuacji i pociągnęgo do odpowiedzialności prawnej tym bardziej,że byłem i zgłaszałem 2x że coś jest nie tak

W sensie?

Pasek nie był mitsuboshi tylko contitech, a napinacz z tego co pamiętam to skf,olej wyciekł po wykręceniu rolki,prawdopodobnie jest to wina "mechanika" i jego fachowego montażu wszystko będzie wiadome po świętach we wtorek

Nie,nie miałem efektu diesla natomiast niepokoił mnie dźwięk jakby rezonansujacego wydechu przy butowaniu

Ok dzięki welkie

Dostęp do tych uszczelniaczy byłby po wykręceniu tychże rolek?

Szukałem i niestety nie mogę znaleźć nigdzie,byłbym wdzięczny za podesłanie linka A drugi temat jeszcze jaki mi się przypomniało,mechanik mówi ze jak rozkręcił rolki to wypłynął z nich jakiś olej? Jak to możliwe?

W tym miejscu jest mocno spasowana,a rolka napinajaca prawie w ogóle nie napina tego paska i tu się rodzi moje pytanie czy to wina mechanika który to poprzednio składał? Czy po prostu jakaś wada produkcyjna paska albo rolki?

Napinacz słabo trzyma,silnik nie miał mocy teraz stoi nie odpalany u innego mechanika i czekam na części,tylko co ten pasek mogło tak zedrzeć?

Rozrząd po wymianie i przejechaniu wygląda jakby nie był w ogóle wymieniany,co mogło spowodować takie wżery?Pasek ma przebieg około 3500 km! czy pasek powinien być lekko luźny ? Dziękuję za odpowiedzi i Pozdrawiam https://megawrzuta.pl/download/e610759a8ff9728afad76541a3ef2ac8.html

Po remoncie przejechałem prawie 2.5 tys kilometrów i wiem,ze telepanie na jałowym było spowodowane przez uszkodzoną cewkę zapłonowa.Wcześniej tez borykalem się z problemem mulenia w zakresie obrotów od 2.5k do 3k po remoncie problem ustał,Subaryna ani razu nie zmulila,wiec jeśli chcecie mogę podpytac czy robili coś dodatkowo.Pozdrawiam

Z nowinek zauważyłem ze stukowiec przy obrotach około 2300 wyprzedza zapłon o 33° czy to normalne? No i zauważyłem ze nie chce więcej się rozpędzić jak 180 km/h na 5 biegu to w ogóle 170 trochę przymalo jak na 160 konne auto? Tym bardziej ze leciałem nią po zakupie jakiś rok temu 190km/h na spokojnie,a teraz pilujac ledwo osiąga 180...

Właśnie w tym sęk ze czujnik był wymieniony i nie łapie mula w zakresie od 2500 do tych 3000.Miałem ta dolegliwość i to na pewno nie jest to

Sprawdź poduszki pod silnikiem i skrzynią biegów Jeszcze dwa przykłady z dziś.Primo auto nie muli jak narazie w zakresie od 2.5k do 3k co mnie zdziwiło (niestety też miałem ten problem )Po drugie jak wciskam pedal gazu delikatnie to lepiej się zbiera jak wcisne do końca,i np przy wyższych biegach i prędkościach po dodaniu gazu na max słuchać takie buczenie z wydechu jakby był mocno obciążony i rezonasnuje po odjeciu gazu do połowy zaczyna normalnie przyspieszać i wydech zaczyna normalnie brzmieć jakieś pomysły?