Krakers11

Tył na wszelki wypadek też wymieniłem. Jeżeli chodzi o przód to na zimnych hamulcach koła się kręcą ok. jak się hamulce rozgrzeje to trochę jakby ocierają - niby majster robił mówił ,że tłoczki i "wszystko" jest cacy ale jednak coś nie gra. W wolnej chwili pojade do Alpaka Brakes

Witam. Posiadam WRX-a STI 2014r. 2,5L 300KM z Polskiego salonu i praktycznie od początku mam problem z hamulcami. Zdarza się to sporadycznie i tylko przy bardzo rozgrzanych hamulcach (czytaj przy ostrej jeździe). Klocki z przodu jakby nie odbijają, blokują się nie wiem jak to określić generalnie objaw jest taki, że auto zaczyna strasznie wibrować+wycie z przednich kół- zatrzymam się w takiej sytuacji na 5-10sek. jadę dalej i jest ok ( no chyba ,że zrobię kilka ostrych hamowań to sytuacja powraca- tak jakby hamulce wymagały przestudzenia) . Wymienione przewody hamulcowe (te elastyczne ) wymienione tarcze najpierw OEM+klocki HAWK potem (najpierw Brembo XTRA+ klocek HAWK ) teraz tarcze z pizza brakes nacinane + jakieś dobre klocki (nie pamiętam już jakie)+wymieniony DOT . Jest jakby trochę lepiej ale ostatnio przy jeździe po autostradzie i przy 4 hamowaniach 180-50 sytuacja się powtórzyła. Kolejnym tematem jest ,że odwieczna walka z "bijącymi tarczami", średnio po przejechaniu 5-10tys km od założenia nowych tarcz i klocków tarcze zaczynają wibrować przy hamowaniu. Czy zna ktoś rozwiązanie- co założyć lub co zrobić lub jakiegoś majstra najlepiej z Lublina co by to ogarnął.

A kto to będzie w stanie ogarnąć w woj. Lubelskim (mowa o uruchomieniu takiej funkcji) ? \Czy to wymaga jakiegoś majsterkowania czy jest to po prostu funkcja którą trzeba włączyć w sterowniku silnika ?

Temat ogarnąłem. Trochę czasu mi to zajęło jednak fabryczne radia nie dało się słuchać (nie wiem czy była to kwestia zepsutego radia czy takiego zestrojenia) na kitajskim android-dzie jest o wiele lepiej i jeszcze mamy ładną navi google + janosika itp. W razie potrzeby służę pomocą przy instalacji takiego wynalazku.

Witam. Czy w WRX STI wersja kupiona w polskim salonie rocznik 2014 jest opcja włączanie launch control ? widziałem różne metody sposoby jednak zawsze na filmach są wersje z USA.

Kilka kostek mam brakuje mi sterowania z kierownicy i usb

Witam wszystkich. Zabrałem siè za wymianę radia w moim STI. Fabrycznie siedziało radio Fujitsu ft0021a czyli subaru fv 429ls. Utknołem na podpięciu sterowania z kierownicy ponieważ nie posiadam schematu do org. radia. Przekopałem już chyba cały internet i nie mogę tego znaleźć. Może ktoś jest w posiadaniu takiego schematu ?

Ja niestety mocno zawiodlem sie na klockach Hawk Hp+. Klocki się rozsypały przy okazji blokując jedno koło. Tarcza oem klocki założone jako drugie po oem-ie. Samochód nie widział jeszcze toru generalnie jazda na co dzień. Po 15tys gdzie okładzina jeszcze około 40% klocki rozlecialy. Sprzedawca powiedzial , że klocki nie mają homologacji i kupuje je na własne ryzyko.

Autem jeździłem raz. Nie będę ukrywał, że po jeździe byłem już mocno zachęcony do zakupu. Jak byłem to było tylko to STI. Nie chciałem wersji sport tylko tą wyższą w pełnej skórze (teraz jest exclusive wcześniej nazywało się to STTOP). Przy nowym jest 2 tys euro różnicy. Ja utargowałem 9tys z tego co chcieli. :-) A czy jest tajemnicą ile chcieli za nowe białe?

W Bydgoszczy zgadza sie.

Auto używane będzie cywilnie. Czy orientuje się ktoś w kosztach oem-u?

Witam. Od tygodnia jestem posiadaczem Sti. Auto kupiłem z salonu używane (demo car). Rok produkcji 2014. Niestety dzisiaj zauważyłem ,że okropnie zaczeło się ślizgać sprzęgło-na 6 biegu po wciśnięciu gazu do oporu obroty rosną a auto się prawie nie rozpędza no i po takim dociśnięcie mocno czuć przypalone sprzęgło. Rozumiem ,że sprzęgło jest do wymiany. Moje pytanie co teraz założyć? Auto ma 15tys. przebiegu i jest jeszcze na gwarancji.

Siemka. Krak Lubelskie.