A co ma jedno z drugim wspólnego, przecież subaru nie robi zegarmistrz a tym bardziej golfa kowal, układy rozrządu są tak samo narażone na uszkodzenia, czy w subaru czy w grupie VW. Po zdjęciu widać ewidentnie uszkodzenie mechaniczne paska, i czy byłby to OEM czy Contich czy Gates Racing to skutek byłby taki sam.