Skocz do zawartości

alunetik

Użytkownik
  • Postów

    256
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez alunetik

  1. Gpruszko: czy te wyciosanie diaksem czy pilnikiem mocowania wg Ciebie wzbudzają zaufanie? PZDR BOdek
  2. A ferodo produkuje zaciski? PZDR Bodek
  3. Opowieści to mogą być z Narnii Raczej dyskusja. W którym miejscu przeczy? Cieszę się, że złapał pomysł na biznes, chwała mu za to. Nie prowadzę działalności konkurencyjnej. Nie sprzedaje zacisków czy zestawów. Tak jak napisałem wcześniej, uważam, że jeżeli zastosuje się odpowiedni zacisk i tarczę, to zestaw jest bardzo dobry (cofnij się parę moich postów). To co moim zdaniem nie jest w porządku (głownie myśląc to o bezpieczeństwie), to przerabianie mocowania zacisku i obcinanie dzwonu tarczy. Ze strony którą podesłałeś: To mocowanie do mnie nie przemawia. PZDR BOdek
  4. Dobre płyny są raczej po 0,5L. No może poza tymi co nie nadają się na co dzień. PZDR Bodek
  5. Zabawy trochę jest. Np ze znalezieniem zacisku, bo w Porsche Centrum kosztują 3300pln sztuka :D Bez specjalnej przeróbki, adaptery tak. Jaka tarcza? Ja jestem tutaj dość staromodny i zawsze się pytam: czy potrzeba coś więcej niż 330? Modulując klockiem, chłodzeniem, zaciskiem naprawdę można być zadowolonym. Nie zawsze więcej znaczy lepiej. Chociaż z marketingowego punktu widzenia to bzdura PZDR BOdek P.S. Może warto zrobić cały DIY na ten temat? Rozpatrując w szerszym aspekcie.
  6. Najlepszym do tego zaciskiem jest przód z GT3. 6-o tłoczkowy monoblock. Duży wybór klocków, łatwy montaż. Jeżeli dobrze pamiętam do zacisku z cayenne jest tylko DS2500 i CL. PZDR Bodek
  7. Wejdzie pod 17. Zacisków brembo stosowanych w porsche które pasują jest kilka. Faktycznie cena będzie inna. PZDR BOdek
  8. To jest AP Ryking: http://allegro.pl/impreza-lancer-audi-v ... 65758.html tak? Powinno to wyglądać tak: http://www.powerstation.org.uk/porsche_brakes.asp Niestety wtedy cena jest inna. Zoowty: tanio. Ma być tanio. A jak jest tanio, to trzeba oszczędzać. Seryjne mocowanie z porsche jest przerabiane tak, żeby wywiercić nowe otwory pasujące do subaru. Seryjną 1-cz tarcze wycina się w środku i dorabia dzwon pasujący do subaru. Uważam, że tan hamulec jest naprawdę ok pod względem skuteczności. Fajny zacisk (tylko nie z tym mocowaniem), fajna, gruba tarcza (tylko nie przerabiana) i jakby zrobić to dobrze, to jest to pogromca AP czy innych układów. Stare stwierdzenie ze wszystkich UK for: dostajesz to, za co płacisz. PZDR BOdek
  9. Wszystkie, byle nie chińskie. PZDR BOdek
  10. Przemeq: oryginalne mocowania zostały obcięte, spiłowane i wywiercone nowe otwory, które tak jakby nie za bardzo są centralnie Trochę niepokojąca jest ilość materiału. Michałek: dokładnie o to chodzi. Jest super zacisk, ale niestety droższy, dlatego korzysta się z tego. Zgadzam się, że seryjny zacisk jest naprawdę ok. Niestety pokutuje cały czas przeświadczenie, że im większa tarcza, tym lepiej hamuje. Niestety więcej zależy od zacisku i klocka niż o wielkości. Tzn z AP 330 z zaciskiem CP5555 jest lepszy niż AP 362 z zaciskiem CP7040. A drugi jest tańszy. PZDR Bodek
  11. Zacisk z Porsche jest spoko, ale jak widzę to: to mi się scyzoryk otwiera. Nie wspominając o przerabianiu tarczy z 1-cz na 2-cz. PZDR BOdek
  12. Wszystko super, ale po co? Po co wyważać otwarte drzwi? Masz ferodo, CL i np winmaxa. Po co szukać czegoś innego? Pagid na dzień dzisiejszy to tylko kultywacja brandu. Firma mieści się w 4 pokojach Mintex, chyba w PL ktoś tym handluje. Tylko jeszcze raz się pytam: PO CO? PZDR BOdek
  13. alunetik

    UPGRADE hamulcy GTeka

    Wwolny z jakimi klockami? PZDR Bodek
  14. Moim zdaniem tarcza oem lub brembo i klocek ferodo. W ebc bym się nie bawił. PZDR BOdek
  15. alunetik

    UPGRADE hamulcy GTeka

    Ariel, mają szeroką ofertę i super sklep internetowy z aktualnymi cenami. PZDR Bodek
  16. alunetik

    UPGRADE hamulcy GTeka

    PatLove: zestawy z prosche są bardzo fajne. Tylko producenci w PL korzystają z tańszych i łatwiej dostępnych zacisków z Touarega, które mają zwykłe mocowanie. Dość chamsko je obcinają i nawiercają otwory. Średnio mi się to podoba i nie wygląda solidnie. Zoowty: kozak, bo monoblock. t-tedi: zaciski można znaleźć taniej. Trzeba się rozejrzeć. Reperaturek szuka się np. z nissana 350z. Identyczne, a tańsze Tarcze i klocki można znaleźć taniej. Trochę uporu, sprytu i myślę, że możesz zaoszczędzić więcej niż 1000pln. W K-sporcie zaciski są 8-o tłoczkowe. Z miejsca musisz wyrzucić klocki, które nie nadają się do niczego. Tarcze też nie są szałowe. the.wolf: 354 nie wchodzi pod żadną 17. Cyferki się chyba przestawiły Hamulec z porsche może być fajny, ale trzeba użyć odpowiednich komponentów, bo dłubane w garażu mocowanie zacisku i obcinany dzwon tarczy i dorabiany dzwon wg mnie nie jest wzorem bezpieczeństwa. PZDR Bodek
  17. alunetik

    UPGRADE hamulcy GTeka

    Mniej więcej różnie. Myślę, ze od 1000 za zaciski, 600 tarcze, 300 klocki. Ale to zestaw raczej bardzo budżetowy. Górnej granicy nie ma PZDR BOdek
  18. alunetik

    UPGRADE hamulcy GTeka

    Słusznie. Tarcza ma pasować na piastę, zacisk nie ma nic do tego. Tarcza 326mm. PZDR Bodek
  19. alunetik

    UPGRADE hamulcy GTeka

    Dobrze przygotowany 4-o tłoczek starczy na Poznań. AP racing drogi nie tylko w zakupie, ale też w późniejszym serwisowaniu. Ksport spoko, ale przy ostrym upalaniu ma tendencję np. do rozkręcania się PZDR Bodek
  20. alunetik

    UPGRADE hamulcy GTeka

    Wg mnie nie koniecznie. Jeżeli auto będzie lekkie (a wnioskuję, że na to się zapowiada), to 4-o tłoczek z sti da radę. Do tego dobry ostry klocek, pływająca nacinana tarcza, przewody, płyn i przede wszystkim CHŁODZENIE. Nie ma potrzeby ładować się w AP. PZDR BOdek
  21. Każda pozytywna zmiana w układzie hamulcowym to podniesienie bezpieczeństwa. Przewody poprawiając wyczucie hamulca też wpływają na bezpieczeństwo. PZDR Bodek
  22. Olenka: czego oczekujesz od hamulca? PZDR Bodek
  23. Ebay to ebay, najlepiej wskakiwać na fora w UK. Tam zawsze są jakieś dobre oferty prosto od producenta. Wg mnie Ferodo DS2500 i Brembo nacinane to naprawdę dobry zestaw. PZDR Bodek
  24. Ebc wcale nie są takie tanie. Mają tylko 1 zaletę: oferta do każdego samochodu. PZDR BOdek
×
×
  • Dodaj nową pozycję...