madkeinam

Byłem parę lat temu na konferencji na podsumowującej którąś edycję Przedsiębiorczego doktoranta (projekt Urzędu Marszałkowkiego we Wrocławiu współfinansowany z UE) i jeden gość z Politechniki opowiadał o swoim projekcie gdzie badał wraz z jakąś firmą wpływ różnych materiałów i kształtów takich kangurów na bezpieczeństwo pieszego. Mówił, że w suvach z założenia właśnie do podbijania pieszego to miało służyć no ale praktyka trochę mijała się z teorią. Z tego co pamiętam opracował jakiś bezpieczniejszy model takiej osłony na suva. Jak znajdę materiały jakieś materiały to wrzucę. Inną sprawą jest kto gdzie i do czego to montuje, można i do matiza walnąć sobie rurki, tylko po co.

Takie orurowanie stosowane jest w suvach właśnie by chronić pieszych. Z racji większego prześwitu potrącony pieszy może łatwo dostać się pod koła, orurowanie ma go podbić do góry i dać mu troche więcej szans. Zawsze to lepiej mieć połamane nogi niż być całym zmielonym.

Z tego co pamiętam uwalnia dużo więcej wszystkiego, tego co niepotrzebne też. Nie zmienia to faktu, że kawa z tego jest dobra, gęsta jak smoła i mocna hoho... w sam akurat na przebudzenie z rana w terenie i ogarnięcie chaosu dookoła po wieczorze ;-) Jakiś czas temu dostałem Handpresso i już tylko tego używam w terenie. Fakt, że żeby przyjąć rozsądną ilość kofeiny trzeba 2 lub 3 razy parzyć ale kawa pyszna. Myślę, że w domu z rana dużo wygodniejsze do ogarnięcia niż kawiarka. A z niedrogich ekspresów polecam DeLonghi ESAM3000B. Mam go ze 4 lata, raz tylko zamarudził. Zawiesił mu się zaworek ale stał 3 miesiące w magazynie podczas przeprowadzki, miał prawo. Obyło się bez serwisu, "tymi ręcoma" ;-). Ma wyjmowany blok zaparzjący, regulowany stopień zmielenia, można ustawić temperaturę parzenia. Nie ma automatycznego spieniacza ale spienianie mleka nie stanowi problemu dyszą tego ekspresu.

Ja włożyłem tester zamiast korka chłodnicy i wynik byl w kilkanaście sekund. Tylko ja nie miałem max. poziomu płynu w chłodnicy bo mi go wywalało zbiorniczkiem wyrównawczym (obydwie pęknięte głowice i wydmuchane uszczelki).

Czy ktoś w okolicach Wrocławia ma Cuba Hyde Pro? Poszukuję właśnie roweru do jazdy po płaskim bo mój już za bardzo zendurzał. Patrzyłem do tej pory bardziej na rowery crossowe, bo jednak jakiś amorek mają i w leśnych drogach też sobie radzą (a jednak wolę jeździć bokami niż między samochodami i ludźmi) ale dziś ten dziad mnie zainteresował. Ciekaw jestem jak sprawuje się pasek Gatesa i czy 8 stopniowa przerzutka w piaście to nie za mało. No i brak amortyzatora... choć jeździ to na balonach 2,15 więc może nie jest źle. Ktoś coś wie?

Z przodu nic się nie dzieje. Z tym, że ja mam tylko 20mm z przodu.

Będzie. Na pewno będziesz miał listę najbliższych stacji z adresami. Jeśli będziesz miał mapę w cache to i na mapie je zobaczysz.

Ja pisałem. Ale nie, że sie wstawia, tylko że ja mam takie wstawione :-P I wahacze odwrócone o 180 stopni.

Trzeba zrobić update bazy i działa offline... baza, mapa potrzebuje internetów. Ale wiecie gdzie jedziecie, można wcześniej przejrzeć mapę i pójdzie z cache. Same punkty na mapie po kliknięciu też podają adresy, można jakoś sobie poradzić.

Jest taka apka na Androida, czy jest na jabłko nie wiem. Wyszukiwarka pokazywarka stacji LPG na mapie: https://play.google.com/store/apps/details?id=eu.mylpg.android

Nie trzęsie się, ale u mnie świergotanie jest raczej spowodowane łozyskiem oporowym.

Sprężynka nie ma żadnego numeru, jakieś meblowe z Leroya. Do tej pory przejechałem ok. 30 tys. km i jest ok.

Nie wiem jak w innych ale w Forku SF '99 da się założyć tę gumę bez rozkładania czegokolwiek. No, obudowę filtra powietrza trzeba zdjąć żeby się tam jakoś dostać. U mnie wymiana gumy nic w kwestii świerszcza nie zmieniła, smarowanie łapy w miejscu styku z wysprzęglikiem pomagało na 100 km. Dopiero sprężynka odciągająca delikatnie łapę w stronę przodu auta załatwiła sprawę.

Mi strzelały łączniki przy 2,5 cm z tyłu. Teraz mam obrócone wahacze o 180 stopni i łączniki z Legacy i wszystko się ładnie trzyma :-)

Dzięki za odpowiedź. U mnie to jednak nie ta zaślepka. Mam jeszcze strare wtryskiwacze od poprzedniej instalacji gazowej, gazownik je zostawił tylko zaślepił przewody, powiedział, żeby je ściągnąć przy zdejmowaniu dolotu kiedyś. I to z nich dwóch wywaliło takie dekielki, drugi znalazłem przy drugim wtryskiwaczu, Wywaliło dekielki i ciągnie lewe powietrze. Oczywiście wtryskiwacze są tak umiejscowione żeby do nich nie dotrzeć, po wewnętrznej stronie dolotu i po prawej silnika... bez ściągania dolotu się chyba nie obejdzie. I tu takie pytanie - jak? WIększa to jest filozofia czy da radę to zrobić na parkingu pod robotą? Przypuszczam, że wtedy i uszczelki wypadałoby zmienić...