Zakup forestera zawsze będzie ryzykowny. Gdybym teraz kupował forestera wybrałbym 2.5 XT w manualu.
Moim zdaniem najlepszy do gazu będzie 2.5 w wersji amerykańskiej.
Co do sprawdzenia przed zakupem I wersji to:
- wszelkie stuki z okolicy silnika. To może być piston slap, koło pasowe, panewka lub jakaś prosta sprawa typy niedokręcona świeca.
- skrzynia czy wszystkie biegi wchodzą prawidłowo zwłaszcza zwróć uwagę na wsteczny czy nie wypada podczas cofania.
- amorki tylne. Czy równo stoi, czy nie jest przechylony na którąś stronę. Niektóre wersje miały montowane amorki samopoziomujące.
- rdza na podwoziu
- sprężarka od klimy czy nie wydaje dziwnych dźwięków
- przeguby
- uszczelki pokrywy zaworów.
- kiedy była ostatnia regulacja zaworów.
To pozycje z tych droższych w razie naprawy. Reszta jak przy normalnym kupnie samochodu. Może ktoś jeszcze coś doda bo mogłem coś pominąć.