Skocz do zawartości

Slavecky

Nowy
  • Postów

    29
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Slavecky

  1. Czołem, tak, tak wiem, że było ale wyskakują dość stare lub mało konkretne wątki Może ktoś ma nowe doświadczenia lub wiedzę? Chętnie poczytam a pewnie i inni Zatem krótko i konkretnie: Pacjent: 2,5L manual, reduktor, 167KM 2005r. Przebieg 197tys. No stukała sobie na nierównościach już od pewnego czasu ale od niedawna lekko ściąga (mimo 2 geometrii) a dodatkowo zaczęła gubić płyn. [edycja moderatora] A może polecić inne miejsce w W-wie? Z góry dzięki. S.
  2. Slavecky

    Pozdrawiamy sie :)

    Pozdrowienia dla "bliźniaka" WH xxxx, któremu umożliwiłem włączenie się do ruchu na Ostródzkiej (W-wa)/ Berensona :-) S.
  3. I znów odgrzewam :-) Ktoś, coś nowego w temacie może robił i chciałby się podzielić? A może macie jakieś namiary na audio fachmanów w W-wie? Tak, żeby pójść na łatwiznę, żeby obejrzeli, coś zaproponowali? Chciałbym chyba zastąpić starą Navi fabryczną jakąś stacją multimedialną coby i za głośnomówiący robiła. Wyciągnąć tweetery na zewnątrz, może wygłuszyć drzwi (mam obawy czy się nie opuszczą :-( ) Wymienić fabryczne głośniki... Przy okazji... czy również tak macie, że fabryczne radio jest dość czułe na zakłócenia? Brak anteny zew. powoduje, że radio dość słabo wyłapuje stacje radiowe gdzieś daleko od miasta. W momencie kiedy ładuję telefon z zapalniczki to już w ogóle dramat :-( Nie znam się za bardzo na tym ale może jakieś filtry można założyć na przewodzie zasilającym radio? Pozdr S.
  4. Wyskakuje. Zwłaszcza, jak katalizatory są w kiepskim stanie. Zaczął bym od wymiany sondy na sprawną, ale tulejka może się przydać. Wyskakuje ale raz na 3-4 msc. a nie co chwilę :-) No i tulejka kosztuje z wymianą istotnie taniej w porównaniu do sondy. Najlepiej rozkminić gdzie ją kupić i założyć samodzielnie. Wyjdą wtedy naprawdę grosze. Ryzyko, że można upierdzielić gwint odkręcając sondę. S.
  5. Slavecky

    LPG w Subaru

    Jakie gniazda ? Reguluje się luz zaworowy. Jak śmierdzi to jest nieszczelność albo reduktor puszcza przez zawór bezpieczeństwa. Umów się na serwis LPG. Skrót myślowy Oczywiście chodziło o zawory. Mechanik zapewnia, że regulował niedługo przed założeniem LPG. Na gazie przeleciałem trochę ponad 10kkm.. Precyzując jeszcze ten smrodek ... to nie jest taki "czysty" zapach gazu jak przy tankowaniu ale jakby niedopalonych spalin z gazem?... Chwilowo jak wspomniałem - przy odpaleniu i czasem na postoju przy pracującym silniku.... S.
  6. Slavecky

    LPG w Subaru

    Drodzy, próbowałem wyszukać na forum ale przy tej ilości nie dałem rady skutecznie... Wybaczcie jeśli było :-( Objawy: - przy uruchomieniu (mimo, że zimny chodzi niby na PB) przez chwilę czuć gaz... - przy postoju na wolnych (np. światła, czekanie na otwarcie bramy) też czuć.. - w trakcie jazdy spoko... Martwić się o gniazda (niby były regulowane) czy raczej szperać w szczelności instalacji? Co radzicie? Pozdr S.
  7. Mam co prawda manuala z reduktorem i tylko 171 kkm ale kilka tematów przerobiłem :-) - 420 to bardzo częsty błąd starawej acz czułej 2-giej sondy - niczym specjalnym nie grozi ale wkr... za ;-) tulejka(emulator) jak pisali poprzednicy załatwi sprawę - fachowiec założy za 200-250zł. Można samemu (tanio) ale trza się znać i uważać bo bardzo często sonda jest tak zapieczona, że można uwalić gwint i trzeba później kombinować, gwintować etc. (BTW - wywala często przy stałej prędkości i nie ma to specjalnego związku z miejscem tankowania LPG chyba, że tankowałeś u pana Henia za stodołą z butli, za 1,20zł/litr i mówił Ci, że "Będzie Pan zadowolony!" - u mnie gazownik (niestety nie ten polecany :-( ) ustawił przełączanie na LPG przy nagrzaniu silnika do bodajże 40'C - w praktyce teraz przełącza się po ok,1-3 min. - gazu targa 12-13l przy jeździe mieszanej.... (jak lecę 160-200km/h po autostradzie to nawet nie patrzę ;-) ) - IMO wyświetlania na panelu to średnia z obrotów, prędkości etc. i raczej oparte na zasilaniu benzynowym więc ze spalaniem realnym nie ma to nic wspólnego (to taka symulacja :-) zatem realne spalenie sprawdzisz testek "pod korek" jazda "pod korek" i podzielenie setek przez litry lub litrów przez seti bo już się pogubiłem - jeśli 2,5 nie bierze oleju to chyba ktoś wlał Ci "Doktor Motor" do oleju... :-)))) 0,5-0,75L na 1000 musi zeżreć (zależy od buta) bo inaczej będzie głodny i będzie źle chodził - zrób sobie nawyk sprawdzania oleju max co 1000 km - sprawdź luzy zaworowe bo w tym silniku nie jest to drogie a przy LPG warto co 20-30 tys. (inaczej się układają na LPG = szybciej rozłażą) a inaczej na PB (zakładam, że poprzedni właściciel specjalnie już o to nie dbał myśląc o sprzedaży. - idzie zima - sprawdź i ew. wymień prewencyjnie kable i/lub świece zapłonowe. Pozdr. S. ps. i jeździj kolejne 270 kkm
  8. Slavecky

    osłona pod silnik

    Odświeżam ... Ostatnio trochę się spociłem pokonując dzikie wąwozy w okolicy Kazimierza Prześwit wystarczył ale lepiej chyba czułbym się z porządną osłoną a nie z plastikiem... Ktoś, coś? Warszawa i okolice? Będę "dźwięczny" za sugestie i namiary... S.
  9. Slavecky

    check engine

    Mistrzu... Coli to se możesz do whiski polać w tym przypadku Było psikane, noc stało i dupa.... Tam się upalają drobne zwoje gwintu. To nie kwestia zapieczenia. Bardzo często gwint się ukręca (jak w moim przypadku) Choć nie przeczę, że gdybym miał taką wiedzę i widział jak to robią to nie spróbowałbym sam :-) S.
  10. Slavecky

    check engine

    Eie Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka Wiesz... to tak jak z tym dowcipem o mechaniku co wzial 101 zl za walniecie mlotkiem A tak serio to troche walczyl z odkreceniem I bez gwintowania sie nie obylo Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka
  11. Slavecky

    check engine

    Pomogła tuleja założona do 2-giej sondy - 250zł :-/ Ale dają gwarancję, że 200zł zwracają jeśli znów zacznie wyskakiwać. Działający tempomat... i brak światełek na desce.. Bezcenne! S.
  12. Szanowni, mój macher poradził mi abym zamontował dodatkowe nakładki na tylne nadkola. Faktycznie z przodu mam tak, że plastikowe nadkole wychodzi na rant błotnika i chroni go przed np. kamyczkami podrywanymi przez koła na szutrówce. Z tyłu natomiast (mimo tych fabrycznych plastikowych osłon) rant błotnika nad kołem jest nieosłoniony :-( Próbowałem to wygooglać ale wyrzuca mi tylko te fabryczne nakładki, które już mam... :-( Podpowiecie co to i gdzie to znaleźć? Z góry dźwięki! S. OBK 2005
  13. Potwierdzam... 2 razy WD, częste używanie bagażnika i klamka zaczyna działać (Bez rozbierania S.
  14. A może taki dział pt. "Poza asfaltem" albo "Light off road" Coś o lekkich zmaganiach w lekkim terenie? Pozdr. S.
  15. Slavecky

    check engine

    Byłem dziś u JAKO.... za głowę się złapał jak zobaczył jak mam założoną instalację... Komponenty nawet ujdą ale sposób zamontowania niechlujny i nieprofesjonalny.... Zacząłem żałować, że dałem się namówić na innego gazownika :-( Pojechaliśmy kawałek z kompem i ewidentnie kuleje pierwsza sonda lambda (może uszkodzili przy montażu instalki? ale nie dojdziesz teraz kto i co...) Jestem umówiony w czwartek na wymianę. Potem dopiero można się zająć zrobieniem porządku z gazownią. Dam znać czy pomogło.. S.
  16. Slavecky

    check engine

    p0420? No niestety nie mam jeszcze własnego OBD a nie zerknąłem przez ramię co mu wyskoczyło.... :-(
  17. Slavecky

    check engine

    Podpinam się... i odświeżam... Auto chodziło jak złoto na PB..... Ktoś mi poleciła gazownika (zna się Panie na Subaru) i zamiast u JAKO zrobiłem u gazownika z polecenia.... Zaczeło mi permanentnie wywalać check engine i cruise.... Co ciekawe.... Czasem się skasuje i zniknie więc dla testu polatałem trochę na PB... też wywaliło po kilkunastu kilometrach... (że niby coś z sondą lambda ale może być i katalizator) i teraz pytanie... Czy przy 160kkm... faktycznie może zacząć kucać sonda/kat. czy może to jednak kwestie ustawień LPG i może zrujnować się na JAKO, żeby sprawdził ustawienia i ew. wymienił to i owo w instalacji? Co myślicie? S. ps. dziwne ale czasem 2 dni pod rząd kasuje się w nocy i wywala dop. po przejechaniu kilkunastu/kilkudziesięciu km... Innym razem pali się permanentnie przez kilka dni cały czas... :-(
  18. Podczepię się.... U mnie lata między 500 a 1200.... na wolnych obrotach - np. na światłach... co kilkanaście, kilkadziesiąt sekund... Oczywiście jeśli załącza się wentylator to jestem to w stanie zrozumieć ale dzieje się to również bez przyczyny... Niby nie przygasa, niby wszystko OK ale przy za niskich silnik lekko dygocze co czuć na karoserii.. Guru mówi, że te TTTM... Przepustnicę wyczyścił, zawory ustawił a irytacja pozostała.... silniczek krokowy vel zawór wolnych obrotów obstawiać? S.
  19. A... OK. THX Jest to alternatywa... Możesz na koniec posumować z grubsza koszty materiałów/komponentów? Z góry dzięki. pzdr. S.
  20. A ja napisałem do jednego z dystrybutorów i odpisał tak: " Dzień dobry Panie Sławku, z tym radiem żaden dobry emulator nie zadziała. Rozwiązaniem jest podłączenie zestawu Parrot, dzięki któremu można słuchać muzyki z USB lub pendrive. Działa również jako zestaw głośnomówiący. Poniżej opis: https://radiocar24.pl/parrot-mki9000pl2 Cena 569 zł Kostka z Subaru na ISO cena 60 zł Montaż całości cena 200 zł zapraszam, Na całość paragon lub faktura VAT. Stawiamy na jakość wykonania i obsługę klienta. Moi pracownicy posiadają wieloletnie doświadczenie w branży. pozdrawiam, Piotr Żukowski tel. +48 602 586 079 www: www.radiocar.pl " Więc albo ktoś chce zarobić parę zł, albo coś jest na rzeczy... :-/ Ale skoro o niektórych działa.... Warto spróbować S.
  21. Hmm... a nie myślałeś wcześniej o NVOX NV1080A ? Pozdr S.
  22. A próbował ktoś kombinować może z podłączeniem NVOX NV1080A do GX 201LH ? Pozdr. S.
  23. Jakby kto szukał roodbooków na północ od W-wy... + okolice Soliny... Jeśli ktoś ma okolice Słowińskiego Parku Narodowego to będę dźwięczny za rewanż rdb_bfg_trasa7.pdf rdb_bfg_trasa8.pdf rdb_bfg_trasa9.pdf rdb_bfg_trasa20.pdf
×
×
  • Dodaj nową pozycję...