Brownstone

WItam, Straszne mnie wnerwia funkcja start/stop. Często zapominam o jej wyłączeniu. Przede wszystkim dlatego, że nie jest ta funkcja widoczna na ekranie głównym po uruchomieniu auta. Czy można ją wyłączyć na stałe? (standardowo włącza się z powrotem po wyłączeniu i uruchomieniu zapłonu) W USA mają ikonę do wyłączenia tego ustrojstwa na ekranie głównym panelu bezdotykowego. Czy ktoś coś wie, czy w EU w końcu to dodadzą w jakiejś aktualizacji??? P.S. W moim poprzednim Outbacku miałem po prostu guzik po lewej stronie z diodą i było ok. Pozdrawiam, Kamil.

Dzień dobry, Niniejszym chciałbym podziękować za działania - jeśli takie miały miejsce - które doprowadziły do tego, iż Salon Subaru z Gdańska jest już na liście honorującej kartę członkostwa w Klubie Subaru.

A jaka jest fabryczna w MY2018? I jaki model?

Dziękuję za informację.

Ponawiam pytanie.

oes serwis, gdańsk kartuska, znajdziesz w necie. najlepsi. amen. zadzwoń, pojedź, umów się. tylko terminy mają odległe, ale nie zważaj na to.

Znajomy miał podobne objawy. Naprawa : demontaż, rozebranie skrzyni, wymiana: i tu do końca żaden mechanik z góry mu nie był w stanie określić co będzie do zrobienia, dopiero po rozebraniu. objawy (identyczne z Twoimi) sugerowały że: synchronizator, teflonowe prowadnice, wodziki albo cały bieg. (przy okazji też łożysko jak już będzie zdjęta skrzynia ). Koszt 2500 - 4500 tys. zł. Ostatecznie kupił używaną za 1400 zł z pewnym przebiegiem mniejszym zresztą niż jego stara skrzynia plus wymiana 700 zł. Coś jest na rzeczy ze skrzyniami bo to nie pierwszy przypadek, że przy przebiegu 150 tys i wzwyż w dieslu klęka skrzynia. Jak kiedyś okazyjnie zapytałem gościa w serwisie to powiedział, że to głównie od trzymania dłoni na gałce od drążka zmiany biegów. Trochę to dziwne bo w instrukcji nie jest napisane że po zmianie biegu należy szybko zdjąć dłoń z drążka hehehe.

Witam, od kiedy Outback 2018 będzie dostępny w sprzedaży u dealerów? Chodzi mi o podanie tygodnia, w którym faktycznie fizycznie auto będzie stało w salonie. B.

peace and love

Urabus: to że na całym rynku obowiązuje dana akcja promocyjna (ujednolicenie oferty) to nie jest monopol ; z wiki: Monopol (z gr. monos – jeden i poleo – sprzedaję) – rynek, na którym produkuje i sprzedaje produkt tylko jedno przedsiębiorstwo. Posiada ono pozycję monopolistyczną, czyli dla innych przedsiębiorstw istnieją bariery wejścia na ten rynek uniemożliwiające podjęcie konkurencji. Realizuje ono politykę monopolistyczną prowadzącą do zdobycia i utrzymania pozycji monopolistycznej. radekk: Jak napisałem wcześniej, skoro w danym regionie jedna firma wykorzystuje przewagę wynikającą z monopolu i nie honoruje kart Klubu Subaru to ja się z tym nie zgadzam i mam do tego prawo. Klub Subaru jak rozumiem działa na terenie całego kraju i ma na celu przywiązanie klienta do marki, przeprowadzanie serwisu w ASO zarówno w czasie trwania gwarancji jak przede wszystkim po jej upływie (aby klienci nie uciekali do nie ASO) etc. To Subaru Polska zachęca do wstąpienia do klubu przecież i proponuje taką ofertę. Ale musi być ona dostępna regionalnie dla każdego klienta Subaru Polska. Można śmiało rzec, że klienci Pomorskiego są w tej kwestii poszkodowani. Logiczne jest dla mnie, że przecież mogę pojechać do innego województwa ale opłacalność pod względem finansowym i czasowym takiego przedsięwzięcia jest z góry skazane na porażkę. Dobrowolność oczywiście to nie przymus, ale jeśli nie masz możliwości wyboru, (a w tym przypadku nie ma sensu wstąpienie do Klubu, bo najważniejsze z tego płynące korzyści są dla mnie niedostępne), a inni ją mają, to jak się poczujesz??? Myślę, że każdy klient z Trójmiasta mi przyklaśnie w tej kwestii. Kończę dyskusję, koledzy proszę mnie łapać za słówka - moje stanowisko jest jasne i piszę to z punktu widzenia klienta ostatecznego. (nawiasem rzecz ujmując radekk nie wiem czyj interes tu reprezentujesz - proszę więcej nie trolluj). B.

Ciekawe porownanie... hmmm. Salon Subaru do Biedronki lub Lidla gdzie robi sie zakupy za 100 - 200 zl. Jak juz chcesz porownywac to Biedra lub inne sieciowki jak robia promocje to we wszystkich sklepach i nie wykluczaja mieszkancow danego miasta.

W takim razie chce przystapic do klubu dobrowolnie, dobrowolnie oplacic skladke ale nie chce dobrowolnie jechac 200 km do najblizszego ASO w innym rejonie kraju aby skorzystac z dobrodziejstw Klubu . Wyglada na to, ze klienci sa nierowno traktowani i nie maja rownych szans i dostepu do pelnej oferty Subaru Polska. no coz.... widocznie na monopol nie ma mocnych.

Co do Gdańska, to dlaczego jest tylko jeden ASO???? Dlaczego Subaru Polska nie "da" jeszcze innej firmie dostępu do sprzedaży ich aut w Trójmieście i okolicach??? Wydaje mi się, że czasy monopolu to już dawno minęły. Ktoś wcześniej napisał, że Subaru Zdanowicz z Gdańska udziela 10 % zniżki na części a nie ma ich w wykazie. Uważam, że jeśli jesteś na liście to stosujesz zasady 20 % usługi i 10 % części. A jeśli już jest już JEDEN salon to dlaczego nie mam możliwości pełnego skorzystania z pakietu Klubu Subaru (20% i 10%)??? Osobiście zamówiłem nowe auto w innym województwie (pomimo że jestem z Trójmiasta) ze względu na to, jak zostałem obsłużony. PS. Dla przykładu: jakiś czas temu Lellek z południa otworzył w Trójmieście salon Skody i jak widać nikt nie ma z tym problemu. Wolny rynek. Może jakiś dealer Subaru z Polski otworzy swój salon w Trójmieście - zapraszamy.

Na stronie subaru Austria już są informacje o MY18, włącznie z broszurą. http://www.subaru.at/modelle/outback/infomaterial Zmiany podobne do tych w USA.

dzięki, must have to must have. jak odbiorę to cyknę fotę jak to wygląda na jasnym lakierze (widok z boku całego auta w realu, a nie jakieś tam studyjne zdjęcia) wątek się rozwija jak szlak można zamknąć.

Cześć, Moja druga połowa jest posiadaczem XV w granacie i biały ślad (zajechane prawie do kości) na drzwiach po uderzeniu drzwiami innego auta mnie co najmniej drażni :). Chamówa niektórych ludzi na parkingach jest z roku na rok niestety coraz większa. Ostatnio pewien typ tak otworzył szeroko drzwi (prawie 90st.) że dotknął moich w forku (drugie nasze auto - parkuję najczęściej jak najdalej od innych aut). Jak mu zwróciłem uwagę, to się zagotował jakby to było normalne że można w drugie auto "puknąć" sobie z drzwi. Ale do rzeczy: Zamierzam nabyć Outbacka 2018 w kolorze Tungsten. Czy ktoś z forumowiczów ma może na jasnym Outbacku (od MY15) zainstalowane listwy boczne? Czy sprawdzają się jako zabezpieczenie drzwi przed wgniotami parkingowymi. Jakie macie doświadczenia? Właściwie, to nie chciałbym ich montować ze względu na wygląd auta, ale będę chyba zmuszony, stąd pytanie. Miło by było zobaczyć jakieś zdjęcie Outbacka w jasnym kolorze (od MY15) z zamontowanymi listwami. W necie ciężko znaleźć, a zdjęcie w sklepie subaru pokazuje tylko fragment a nie cały bok auta. Pozdrawiam, Kamil.

Może to pomoże: http://www.subaruxvforum.com/forum/subaru-xv-diy-how-tos-tsb/115921-video-tutorial-how-permantly-disable-auto-start-stop-system.html

Witam, Nie wiem jak u ciebie, ale w forku 2.0 D przy nieumiejętnej wymianie baterii łatwo oderwać (zerwać lut) blaszkę od płytki drukowanej. Chodzi o tę blaszkę z dwoma "uszami" (mniejszymi blaszkami). Objaw jest taki sam jak opisałeś, czyli odpalasz ale nie działa central i immobilizer. Należy wówczas rozebrać pilota standardowo jak przy wymianie, następnie rozebrać mniejszy element, (ten w którym siedzi bateria) składający się z dwóch połówek. Wyglądają jakby były zespolone na sztywno, ale bardzo cienkim nożykiem np. do cięcia tapet podważasz wykorzystując szczelinę pomiędzy połówkami. Następnie przylutowujesz z powrotem blaszkę i działa Pozdrawiam. Miałem ten problem i tak właśnie został usunięty. Kamil.

Ok, dzięki, będę obserwować.

Hej, Witam, i co słychać w temacie? Moje autko ma przebieg 112 tys. km, Forester 2.0 D 2010 r. Generalnie sprawuje się super, tylko: U mnie zapaliły się te dwie kontrolki jakiś miesiąc temu, autko jeździło bez żadnych zmian czy też objawów wymagających naprawy. Po trzech dniach zgasły same, a właściwie to zgasły w dniu, w którym byłem umówiony na diagnostykę komp. W serwisie po podpięciu do kompa wyskoczył błąd P2565 - wysoki sygnał obwodu "A" czujnika VGT. Poinformowano mnie że to czujnik związany z położeniem łopatek w turbinie i nie występuje jako część zamienna. (dziwne - jeśli jest inaczej to proszę o uwagi). Jak się będzie powtarzał to trzeba będzie wysłać całą turbinę do ewentualnego serwisu Po skasowaniu błędu, przeczyszczeniu styków, spokój był do dzisiaj, znowu się zapaliły. Auto jeździ jak jeździło Czekać aż zgasną, czy grzać na serwis? Dodam, że nie wydaje mi się, aby turbina padała, auto nie traci na mocy itd... Oba przypadki mają jeden wspólny mianownik, kontrolki zapaliły się dzień po zrobieniu tzw. żabki na jedynce hehehe. (zgasł silnik z powodu zbyt niskich obrotów - gapiostwo użytkownika) Czy takie szarpnięcie może być przyczyną pojawienia się błędów na tym czujniku? Pozdrawiam, Kamil.