Kamciooo

Jak mi się uda to wpadnę , jestem nowy w towarzystwie więc proszę o wyrozumiałość

Dokładnie mam takie plastikowe coś i chciałem trochę poprawić fabryke A coś takiego? http://amsklep.pl/pro,25720,orurowanie-intercoolera-dolot-subaru-impreza-wrx.html Czy takie? http://allegro.pl/przewody-silikonowe-subaru-impreza-wrx-gdb-2000-07-i6480457303.html

Witam Panowie potrzebuje w pomocy doboru ypipe do mojego wrxa. Planuje zmienić tą plastikową rurę pod ic i zastanawiam się nad dwoma rozwiązaniami, może podpowiecie które z nich będzie najkorzystniejsze . Poza tematem związanym z wyborem chętnie kupię Ypipe Prodrive do Wrxa Nr1 : Nr 2 :

Dziękuję pieknie za pomoc

Ok to czekam jutro na info. Pozdro

Witam Panowie mam ogromną prośbę o to żeby ktoś miły pomierzył mi w jakich odległosciach odstępach itd ma być wyklejony napis "WRX" i impreza na klapie bagażnika w bugu/blobie chyba to samo. Wytyczne dotyczące napisu subaru już znalazłem dzięki uprzejmości forumowiczów lecz wrx i impreza nigdzie nie było podane. Z góry dziękuje i pozdrawiam

Log w którym auto jest już całkowicie zamulone...

Jedź do mechanika. nie pytaj na każdym forum o to samo. Po co mam jechać do mechanika który zrobi to samo co jestem w stanie zrobić sobie sam za pomocą wskazówek kolegów z forum? Po co są fora? chyba po to by sobie pomagać a nie odsyłać z byle czym do mechanika... Tak więc twój komentarz w tym przypadku był trochę zbędny...

Chciałem sprawdzić wtyczke i prąd na dojściu do silniczka evap i tu pytanie czy tam na wolnych obrotach na odpalonym ma byc 12v? Kiedy ma sie tam pojawiac napiecie?

Po 100km z odpiętą sonda lambda moc juz byla o wiele słabsza niż świeżo po resecie.Po powrocie reset podpięcie lambdy i śmiga elegancko ciekawe do kiedy puki co evap sie nie pali sprawdzałem wtyczke evap i jest okej a zapala sie w różnych momentach nie związanych z wilgotnością tankowabiem itd..

Ogólnie auto śmiga 2 3 dni po resecie elegacnko po czym z wolnych przy gazie 2 podloge poszarpuje i slabe jest w całym zakresie obrotów. Czasami występuje blad evap p0447 ale to raczej nie ma wplywu na zaistniały problem...

Witam ponownie po moich ostatnich przygodach z wrxem autko śmigało jeden dzień jak szalone po wymianie przepływki i wcześniej nówki sondy lambda(sterującej). Po jednym dniu jazdy znowu auto się zamuliło więc ecuexploler reset ecu i mamy znowu moc i tak w kółko. Zrobiłem test i jazda z odpiętą sondą lambda powoduje że samochód jeździ elegancko nie szarpie ma moc i jest świetnie. Dodam że auto zakupiłem z walniętą sondą i oprócz checka na desce niczym się to nie objawiało a wymieniłem bo liczyłem na poprawę pracy i parametrów... Teraz wygląda to tak że sonda zamiast poprawić coś miesza w ciągu jednego dnia jazdy na tyle że muszę resetować ecu bo auto jest słabe i poszarpuje.Impreza ma instalacje lpg która sprawuje się bezproblemowo. Błędów brak...

Sprawa ma się tak dziś wymieniłem sonde na nową check usunięty sonda oscyluje ale problem z mocą pozostał wcześniej potrafiło ja "puścić" a teraz juz caly czas jeździ jak by miała 180hp. Słaba z niskich obrotow potrafi szarpnac przy gazie w podłodze. Ciśnienie w normie caly czas jak przed usterką czyli 0.9 w peaku 1.1 przeplywka pokazuje max 200g/s żadnych błedów... Problem rozwiązany sprawę załatwiła wymiana na inny sprawny. Pozdrawiam

Jak nie znajdę nikogo bliżej to się odezwę Pozdro

Witam poszukuje jakiejś miłej osoby która zechciała by pożyczyć dosłownie na 5min przepływomierza do SUBARU IMPREZA/FORESTER/LEGACY TURBO na podmiankę żeby wykluczyć awarie u mnie. nr przepływki to : DENSO 22680AA310 505455267 Ps. Przepływka ta występowała także w Foresterach XT (EJ205; EJ255), STi (EJ207), Legacy Gt (Ej255 - US wersion), Legacy (03-09MY silnik Ej25* (EJ251/EJ253))

Tak powinno wszystko grać tylko w 2004 był już chyba egr i może pojawić się błąd w ecu jak bym się mylił proszę poprawic

Tzn ta grzałka już była spalona odkad kupilem... Ta temperatura tez mi sie nie podoba mierzone bylo to w 5stopninna dworze pozniej troche chodzila na wolnych i przejazd testowy...

Witam Panowie wczoraj trochę pojeździłem z ecuexplolerem bo niepokoi mnie pewna sytuacja a mianowicie zdarza się że turbo normalnie wstanie nadmucha to 0.9 a auto nie przyśpiesza lecz jedzie jak by miało ok 150 koni . Zdarza się to sporadycznie.Parametry z ecu explolera to jazda normalna i pełny but na 4tym biegu żeby sprawdzić osprzęt. Z błędów to tylko p0031 podgrzewanie lambdy... Proszę o rzucenie okiem i jakieś podpowiedzi