J4nk13L

Wiem z czego się składa cały system i wywalenie całego tego badziewia było by najlepszym rozwiązaniem problem, że auto jest na Islandii dlatego przy modzie ECU może być problem bo znaleźć kogoś ogarniętego będzie cholernie trudne. Najchętniej bym wymontował ECU przytargał do Polski żeby mi ktoś je zmodził i tyle ale pewnie się tak nie da

Mam Impreze GG 2.0R 2006 z błędem ja odczytałem P2444 po skasowaniu wyskoczył sobie P2433, a poprzedniemu właścicielowi w jakimś warsztacie dali kartkę z P2444, P0410, P2444, P1410 zawołali ponad 3tys. Jak wiadomo wszystko dotyczy "Secondary Air Injection System" i pytanie. 1. Czy ktoś ma trochę wiedzy albo miał taki sam problem miał by czas mi pomóc zidentyfikować babola (podpowiedzieć co sprawdzić) 2. Czy pompa powietrza na zimnym silniku powinna pracować od razu od rozruchu? Czy może zawór z sensorami steruje pompką i w sytuacji jak nie może się otworzyć to nie załącza pompki? Pompka na krótko podłączona pod akumulator działa dmucha powietrze.

A widzisz ABS też się pali nie wspomniałem bo myślałem, że to od skrzyni automatycznej te błędy, ale pytanie które błędy mogą być od czujnika ABSó bo już kupiłem muszę tylko wymienić prawy tył czujnik. W ogóle ten samochód to wynalazek

Posiadam Forestera 2005 modelowo 2006 silnik 2.0 158KM Skrzynia automatyczna I tak jak na załączonej fotce wywala błędy P0851, P0852, P0502, P0503 Co do historii auta kupiłem go po taniości na Islandii i tam jest użytkowany islandor od którego kupiłem wymieniał skrzynie biegów i zapomniał podobno wsadzić jakiegoś czujnika a stara skrzynię oddał na śmietnik i było za późno, kiepsko można było się z nim dogadać bełkotał coś o speed sensor, speed sensor i to tyle. Dodam że prędkość mi normalnie pokazuje więc coś tam jest, ale błędy także. Pytanie czy ktoś może mnie nakierować w którym miejscu mniej, więcej szukać na skrzyni i o jaki czujnik może chodzić po błędach bo w teorii to (Park Neutral Switch) i (Vehicle Speed Sensor) ale gdzie to to dziadostwo się znajduje albo gdzie powinno być bo prawdopodobnie czegoś tam nie ma.

Witam, szybko opiszę historię, jestem w posiadaniu Hawka sedana ale samej budy z odzysku odkupionej od szwagra za bezcen. W związku, że posiadam taki sam model to przygarnąłem ale stoi i stoi coś trzeba z tym zrobić. Biorca: Hawk MY07 2.0 N/A brak silnika, skrzyni, dyfra i kilku elementów pośrednich. Plan: Wsadzić coś innego niż oryginalne bo po co mi dwa takie same auta :/ Dawca: Kombiak GG WRX z wysp. Dlaczego zapytacie??: Bo jest tańszy w zakupie Pytanie: Czy ma to w ogóle sens, jak bardzo się różni?? Wiem że szerokość zawieszenia jest nieznacznie inna i pytanie czy da się przeszczepić zawieszenie z kombi do sedana Pytanie 2: Co jeszcze nie pasuje. Pytanie 3: Czy lepiej i taniej wyjdzie jednak sedana wciągnąć i zrobić P&P np. z Bloba do Hawka ??

Witam mam pytanie czy w imprezie WRX MY'03 żeby wymienić stacyjkę z kluczykami i immobilizer to trzeba do tego ECU wymieniać czy tylko ta osobna pucha wystarczy?? I drugie pytanie jeżeli bez ECU to czy z MY'06 N/A by przypadkiem stacyjka i ta pucha nie pasowała??

Ja mam problem z dźwiękiem w lato czy w zimie wymienilem oring ale nie oryginalny i w lecie byl spokój zimą przy odpaleniu piszczy chwilę. Oryginalny ciężko dostać może ktoś ma jakieś sprawdzone źródło ??

Witam mam u siebie radio DC643/92IC i po podłączeniu zwykłego kabla ISO AUX-in na lewej stronie muzyka gra poprawnie, a po prawej dźwięk jest zniekształcony i nie słychać w ogóle wokalu tylko tą zniekształconą muzykę. Podłączał ktoś taki kabelek i nie miał problemów?? Kabelek chyba jest ok zastanawiam się czy to nie wina radia bo tak wygląda jak by jakiś dzięków nie przetwarzało na prawej stronie przy wejściu AUX

Gryfino Pb95 3.67PLN Pb98 4.01PLN