Skocz do zawartości

adamW202

Użytkownik
  • Postów

    620
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    17

Treść opublikowana przez adamW202

  1. adamW202

    O rowerach

    Jak masz dobrej jakości obręcze, oponę i resztę komponentów to robisz raz i ewentualnie potem raz w roku małą dolewkę mleczka jeśli trzeba, koniec, nie ma więcej roboty przy tym. Od 3 sezonów mam bezdętki i raz tylko do tej pory musiałem dolewać mleczka. Generalnie fajna sprawa, choć czasem rzeczywiście trochę problematyczna. P.S. nie wiem po jakim czasie, będzie trzeba zdjąć oponę, wyczyścić wszystko i zrobić na nowo. Narazie trzyma szczelność i to ratujac od kapcia: wbiła mi się kolczasta gałązka, zamiast flaka, wyciekło troszkę mleczka...koniec, uszczelniło się a ja pojechałem dalej.
  2. adamW202

    O rowerach

    Nieststy nie ma tak dobrze, że standardowa. Wszystko zależy od średnicy piasty, obręczy, czy koło musi być zaplecione symetrycznie czy nie, itp...Najlepiej złamaną szprychę wziąć ze sobą do sklepu (obie części jeśli masz je i porównać) bo rozmiarów, nypli i kształtów jest sporo więc można się wyrolować nieźle. Najlepiej jednak zanieść koło do serwisu, panowie przymierzą odpowiednią szprychę, wymienią i po kłopocie, dorgo nie będzie (chyba że koło jakieś super duper z cudownolitu albo zrobiło wyrwę w obręczy).
  3. adamW202

    O rowerach

    Na dwoje babka wróżyła (zima idzie, chłodne dni, różnie może być ze szczelnością), miej dętkę przy sobie jakby coś a w międzyczasie zamów sobie tą taśmę 50mm choćby z aledrogo, niech leży i czeka.
  4. Daj to zdjęcie do kalendarza jeśli jeszcze możesz....
  5. adamW202

    O rowerach

    Część producentów, aby sprzedawać musiało wrócić prawie do cen z przed wariacji covidowych. Nie ukrywam, że wcale gnojów mi nie szkoda. Karma wraca.
  6. Oczywiście i nie neguję tego w żaden sposób. Mam za to ogromny żal do Casio, bo przestrasznie polubiłem G-Shocki by potem raz za razem się rozczarować. Seria G nie ma moim zdaniem odpowiednika na rynku, więc zostałem niejako osierocony z Gshockowego zadowolenia. Jeszcze mi nie przeszło ale zaczynam się pomału łamać...
  7. No i widać, że jest zakręcany, więc wstydliwa dolegliwość ma ogromne szanse go nie dopaść
  8. I tak jeden i drugi po jakimś czasie będą parowały od środka (jak każdy g-shock bez dekla na gwint) jeśli zaczniecie używać ich zgodnie z przeznaczeniem (nie mówię tu o wyjściu na lekką mżawkę ale o pocie, zanurzeniach w basenie podczas pływania, pracy w zmiennych warunkach temperaturowch, wstrząsach itp., każde z osobna albo wszystkie te warunki naraz, czyli to do czego zostały zaprojektowane). Bardzo lubię G jednak narazie wyleczyłem się z tych zegarków (każdy jeden, którego miałem po mniej więcej max. roku zaczynał parować od środka). Więc jeśli G Shock nie jest "screw back" a kosztuje więcej niż 1tys.zł to szkoda hajsu, chyba że kupuje ktoś G-Shocki dla walorów estetycznych
  9. Jak zmieniać olej to zdania są podzielone. Wywnioskowałem z doświadczeń innych, że jeśli masz już nalatane sporo np.ponad 100tys. a olej jeszcze nie był wymieniany to bezpieczniej zrobić to statycznie (na tzw.dwa razy) jeśli był wymieniany na czas czyli do 60tys. a ze skrzynią w międzyczasie nic się nie działo to jedynym sensownym rozwiązaniem jest wymiana dynamiczna. Poza tym jeśli chodzi o CVT to nie jest to jakaś zła skrzynia, nie trwała czy w ogóle katastrofa, ona nie jest poprostu idioto-odporna tzn.trochę jest ale olej MUSI być w niej zmieniany i to jeśli jest w jeździe dużo miasta albo ciągania na haku to nawet i co 45tys.km (o ciqgłym "pałowaniu" z pod swiateł nie wspominam nawet).
  10. Nie znam się, więc się wypowiem Po zaparkowaniu i zmianie z D na P zanim puścisz hamulec nożny powinno się zaciągnąć hamulec ręczny, żeby auto nie stało na (określić to można jako) "napiętej skrzyni". Jeśli najpierw puścisz hamulec nożny (skrzynia już jest w pozycji P) a dopiero potem zaciągniesz ręczny to często po odpaleniu auta i zmianie z P na D odczuwalne będzie szarpnięcie, szczególnie jeśli będzie auto stało na pochyłości. Co do pisku podczas zmiany z P na D (bądź z R na D) to teorii jest kilka, pierwsza to wyrównywanie ciśnienia oleju w skrzyni biegów, szczególnie gdy jest nie rozgrzany i / oraz zasprzęglania skrzyni szczególnie gdy silnik pracuje na wyższych obrotach i olej jest jeszcze zimny a zasprzęglenie działa relatywnie wolniej, doprowadzając do słyszalnego pisku. Ma ta teoria tym większy sens, że jak piszesz gdy auto masz rozgrzane i silnik pracuje w okolicach 1tys obr ten efekt nie występuje. W anglojęzycznych internetach piszą, że to normalne w mocniejszych wersjach tej skrzyni (TR690) a FXT właśnie chyba taką ma, niemniej jednak w moim tego typu efekty dźwiękowe nie wystepują. @Sergi pytanie: czy w Twoim aucie był zmieniany olej w CVT? Jeśli tak, to kiedy? No i ciekaw jestem jaki będzie efekt po wymianie teraz:
  11. Z tymi kwarcami to nie dokońca jest prawdą co piszecie, takie Casio potrafi zrobić tani model jak np.MDV106 gdzie wskazówka idealnie trafia w indeksy, więc różnie to bywa z ceną i jakością, do tego jest niezwyczajnie dokładny jak na tą półkę cenową...co do Victorinoxów to słyszałem/czytałem, że potrafi być z tym różnie, niemniej jednak w tym przypadku, jeśli wskazówka trafia idealnie pomiędzy wszystkimi indeksami to wniosek nasuwa się jeden.
  12. Moim zdaniem ma sens odesłanie zegarka na gwarancji, bądź zaniesienie do regulacji. Raczej nie przy transporcie a na etapie montażu zegarka tak się stało. Chyba, że nie przeszkadza Ci to az tak bardzo. Swoją drogą, fajny sikor.
  13. Można samemu jak sie wie jak i ma czym ale... Czasami robią takie rzeczy (również wymieniają baterię) w takich miejscach gdzie dorabiają klucze, ostrzą noże i wymieniają baterie w pilotach do bramy/auta (najczęściej taki punkt można znaleźć w galeriach handlowych). Niemniej jednak jeśli zegarek jest wartościowy to idź do zegarmistrza.
  14. Poczytaj sobie też tutaj (jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś)
  15. Tak jest w istocie. Nie koniecznie, może wystarczy doładować go tylko ale nie wykluczone, że nie trzyma juz parametrów podczas obciążenia. Sprawdź jak @Orear doradził, chyba że wiesz jak i masz czym, to zrób to sam albo poprostu doladuj go dobrze i zobaczysz czy jest poprawa. W rzeczy samej. Można też wyrobić sobie odruch wyłączania tego badziewia po każdym odpaleniu auta.
  16. adamW202

    O rowerach

    Nawet o tu: https://allegro.pl/oferta/wtb-tasma-tcs-rim-tape-50mm-12402199886?bi_s=ads&bi_m=listing:mobile:query&bi_c=NWEyOGFiNTMtYTRiYy00ZDExLTgwNjItMDA2ZGIyMDQzNzJjAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=eac8d069-259c-4ab2-bf71-5dd3be6d4d69 A jak czeba grubiej to np.tak: https://allegro.pl/kategoria/czesci-system-bezdetkowy-tubeless-321004?string=fat-bike A na stronie np. Trezado paczałeś? O tu: sklep.trezado.pl
×
×
  • Dodaj nową pozycję...