Eclipse

Witam Od miesiąca mój Forester zaczął niedomagać, a dokładnie wyskoczył checkengine wraz z blokada przełączania trybu silnika ( możliwy tylko tryb I ) i wyłączeniem asystenta podjazdu. Po podpięciu pod komputer w ASO odczytano następujące kody błędów: P2271 - Błąd sygnału czujnika O2 / bogata mieszanka (rząd1 czujnik2) Po skasowaniu błędów problem powracał po ok 5-10 przejechanych kilometrach. ASO zaproponowało montaż emulatora na czujniku. Po montażu przejechałem ok 300km bez błędów, ale niestety błąd znów się pobudził. Przerabiał już ktoś ten temat? Wymiana sondy czy jednak szukać przyczyny problemów wewnątrz silnika?

Chciałem sprawdzić VIN mojego Forka zakupionego oficjalnie w polskim salonie Subaru i mam coś takiego: Podany VIN nie znajduje się w naszej bazie, co oznacza, że samochód nie jest uprawiony do udziału w kampanii naprawczej w Polsce.

Powinno być za noc. Pytałem o cenę 2 pokoi 2 osobowych w opcji wcześniejszego przyjazdu i podano mi w hotelu koszt ok. 540zł

Jest dobrze - mam 2 pokoje we wspólnym module. Moduł będziemy dzielić z lokatorami 3 pokoju 2 osobowego więc integracja gwarantowana. Pani z recepcji wspomniała że hotel jest zarezerwowany od wtorku przez Subaru i nie ma możliwości dokupić opcji wcześniejszego przyjazdu, pozostaje zatem pytanie do @Dyrekcji o taką możliwość za ich pośrednictwem?

Dokładnie - w pośpiechu kliknąłem 2 pokoje o sąsiednich numerach - teraz czytam dopiero że są jakieś wspólne moduły i będzie pechowo jesli pokoje będą akurat w innych modułach.

Zapisany jako 409. Mamy bliskie numery startowe a i na zlot startujemy prawie z tego samego miejsca - My z Łazisk

53k. Normalne warunki użytkowania. Jazda wokół komina+ 2x w roku wakacje + 3 razy Plejady (tur-ter) Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

Olej od początku co do joty według specyfikacji lany. Zero ubytków, jak był wlewany na kolejnych przeglądach, to taki poziom się utrzymywał stale - ok 70-80% zakresu z bagnetu. ASO sugeruje być może słabą wydajność pompy olejowej.

Pacjent w trakcie terapii - jutro ma dojechać nowy shortblock i pozniej składanie wszystkiego do kupy. W starym short blocku przytarta 1 panewka (wewnętrzna) oraz rysy na 1 cylindrze i tłoku. Jak pisałem wcześniej - przy aucie tej wartości przedłużenie gwarancji (bezpieczenie) to raczej konieczność niż fanaberia, ale każdy decyduje sam za siebie.

Miałem podobny dylemat 2.5 roku temu przy zakupie Forka XT. Zdecydowalem się jednak na zakup tego ubezpieczenia. Auto jeździło bezawaryjnie i wydawało się że mogą to być stracone pieniądze, aż do zeszłego poniedziałku, kiedy zaczęło coś dzwonić w silniku. Po diagnozie w ASO aktualnie jest w stanie przeszczepu short block-u. Naprawa jeszcze gwarancyjna, ale gdybym nie kupił ubezpieczenia wcześniej, to na pewno dokupilbym teraz, tylko zdecydowanie drożej. Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

Mam takie coś- bestia pędząca na ratunek zakopanej załodze sama umknęła w piachu. To jest miejsce gdzie na początku 1 dnia terenowa miala wielkie kłopoty i tur-ter po godzinnym oczekiwaniu anulowano próby czasowe. Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Wyniki w tym roku mogą być... dziwne. Na tur- terenewej, przez dwa dni była tylko jedna próba na czas i jedno zadanie zrecznosciowe- rowerek. Poza tym tylko zadania na zaliczenie ( 3) I karty pytań. [emoji52] Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Aktualizacja listy. Zamieszkanie na plejadach można dopisać przy nicku. nieAKTUALNA LISTA

Dokładnie W zeszłym roku chciałem chyba 407 czy 408 a automat przydzielił mi pierwszy wolny czyli 400.

Ja również nie jadę sam... tylko z pilotem [emoji16] Nasze żony za to stanowią osobną załogę na innej trasie. Imprezujemy oczywiście razem więc mąż może być spokojny[emoji6] Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka