andrzej

Forek MY13: - Auto urosło - Silnik 2.0 turbo 240km - Przyspieszenie ok,ale szału nie robi. Starsze Forki 2 gen szybsze - Spalanie jak w Subaru - Utwardzone zawieszenie, wersje z samopoziomowaniem (NA) i bez (Turbo) - Lepiej się prowadzi - Xmode działa cuda - CVT sprawdza się ok - Fotele bez trzymania bocznego - Podlokietnik regulowany w wyższych wersjach - Kierownica regulowana w dwóch płaszczyznach - Elektryczna klapa ( uwaga na głowę) - Aktualnie dobra cen - promocja SIP - Bogate wyposażenie - Brak podświetlenia "słoneczników" - Brak pamięci ustawienia fotela -Brak podparcia lędźwiowego fotela kierowcy -Brak nawiewów na tył

Wziąłeś auto z wypożyczalni. I co, liczyłeś, że to będzie wersja full? Jak na podstawie auta z wypożyczalni można wypowiadać się o wyposażeniu jakiegoś modelu?

Nie pasek, a łańcuch. Wiesz, to żadne odkrycie. W zasadzie można to powiedzieć o każdej nowej wersji jakiegokolwiek modelu...

A co w Q7 jest nie tak? Czy ktoś porównywał w ogóle Forka do Q7, nie przypominam sobie, to przecież zupełnie różne klasy aut!

To wygląda na jakiś żart... Naprawdę tak jest??

Przyłączam się z prośbą o te decybele, chętnie też przy 130km/h.

Pojechał oczywiście zwykłą szosą.... W ogóle trudno to uznać za test, powiedziałbym, że to była po prostu bardzo krótka przejażdżka albo pobieżna prezentacja.

No i jeszcze, że: 1.Subaru nie idzie w dobrą stronę (tylko automat do XT) 2.Jak się chce auto z wysokiej jakości wnętrzem, to nie Subaru Nie cytowałem, tylko z głowy, więc może nie być ściśle, ale sens mniej więcej taki Mam Webasto i nie mam problemów. Zasada ogólna jest prosta: czas jazdy powinien być dłuższy niż czas pracy webasto przed odpaleniem sinika. Poza tym nie musisz grzać aż 20 minut. Problemy mogą się pojawić w innym miejscu, jeśli mamy pilota do zdalnego, radiowo uruchamiania Webasto. Opisywał mi je znajomy: odpalił zdalnie ogrzewanie, bo już zbierał się do domu-za pare minut miał być w aucie. Coś go jednak zatrzymało na dłużej w pracy i efekt nietrudny do przewidzenia, bo zapomniał o działającym ogrzewaniu. Oczywiście akumulator rozładował się kompletnie. Uważajcie z pilotami, celowo nie mam takiej opcji.

Chodzi o podanie stopnia sprężania jako: 10 : 5, 10 : 6, 16 : 0. Powinno być odpowiednio: 10,5 : 1, 10,6 : 1, 16 : 1 I o te właśnie poprawki prosiłem....

Zwracam uwagę Dyrekcji na błędnie podane stopnie sprężania w specyfikacji na stronie internetowej. Piszę o tym już 3-ci raz (w tym 2 razy w wątku dotyczącym nowego Forestera). Niestety ten błąd znalazł się w "auto motor i sport" marzec 2013, gdzie SIP zamieścił artykuł promujący nowego Forka...

A nie prościej z pilota ?

No to kiepsko jest ! W moim niskim i niskozawieszonym Legasiu pobiegłem zmierzyć po tej informacji i jest: do krawędzi zewnętrznej klapy 193cm, a do najniższego punktu (tam gdzie wybrzuszenie obudowy zamka) jest 180cm. Takich wyników bym się nie spodziewał

Kurcze, mam to samo! Też Legasia (ech, jeszcze z duszą, bo bez ramek...) i też przymierzam się do Forka XT. Ponieważ od wielu lat jeżdżę z automatem (nie chodzi bynajmniej o AK47 ), to jest to mój priorytet. Piszesz, że jak dobrze zrozumiałem, wrażenia estetyczne z wnętrza są lepsze niż z Twojego obecnego Legacy? To super by było, bo wg moich subiektywnych odczuć wnętrze Forka MY'2012 nie umywa się do mojego Legasia MY'2008. Poczekam, aż się tłum przewali i idę popróbować

Nie wiem czy czegoś nie pomyliłeś, to ja jestem Andrzej i to ja czepiałem się o polszczyznę Mechanika

Dokladnie mam ten sam problem. Ogolnie samochodem jezdzimy z zona na zmiane. No i oczywiscie tez pyta czy Forek ne bedzie duzo mniej dynamiczny.. Chm pewnie tak, bo Civic 1.8 ma setke w 8.9 a nie w ponad dziesiec ale zalezy mi tez na wygodzie, wysokim zawieszeniu. Na tym zeby wreszcie mozna bylo sie powluczyc polnymi drogami, troche pojezdzic w terenie (moze na jakims zlocie), pojezdzic bezstresowo po Bieszczadach i malych maiasteczkach - po bruku. No i oczywiscie miec przewadge zima, na nieodsniezonej drodze, w gorach. Dla tego mysle ze 2.0i bedzie nam odpowiadal bo nie oczekuje tu rakiety.No tak ale z drugiej strony ... jak tu czytam posty to tez zaczynam miec watpliwosci. Roznica w cenie nie jest jakas kolosalna, a To spalanie tez (slusznie zauwazyli koledzy) zalezy od stylu jazdy. Chociaz prawdopodobnie bedzie wyzsze. Chm.. Ja mam troche czasu do zakupu - do jesieni wiec tu jeszcze poczytam, no i przejade sie jednym i drugim mam nadzieje. Pozdrawiam. A ha zapomnialem o czyms dla mnie przynajmniej istotnym - 2.0i ma klasyczny naped SAWD z centralnym mechanizmem roznicowym a nie dolaczany naped na tyl. Zawsze chcialem miec Subaru z prawdziwym AWD no i z drzwiami bez ramek. Nawet prawie kupilem Forka, ale jakos wybralismy Civica. BTW - jak powiedzialem zonie ze tym razem kupimy Forka od razu przypomniala sobie o tych szybach - Nie wiem komu one przeszkadzaly. Pozdro Człowieku! Czy czasami czytasz to, co piszesz? Nie używasz polskich liter (dlaczego ?), robisz kupę błędów gramatycznych, znaki interpunkcyjne ...itd itp. Forum to nie śmietnik. Więcej dbałości o nasz (rozumiem, że i Twój) język polski

Na pewno będziesz zadowolony z decyzji! Niezależnie jaką podejmiesz, bo to będzie Subaru

Wielkość miasta nie ma znaczenia, codziennie kilka kursów po kilka km, to kilka razy po conajmniej kilkanaście złotych. Wyjazdów za miasto nie liczę . Nie zmieniaj teraz warunków. Było 4 km do pracy. Nie rozumiesz istoty sprawy - chodzi o krótkie dojazdy, w dużych ilościch. Jakie to ma znaczenie, czy raz dziennie czy trzy razy dziennie? Panowie, Panowie, zaraz zrobi się nam poradnik jak jeździć po Warszawie: Północnym i Wisłostradą, czy Wałem Miedzeszyńskim itp. A mamy przeciesz gadać o FORKU.

Chyba nikt nie kupuje auta tylko po to aby dojeżdżać nim do pracy. I to jeszcze w Wawie. Poza tym dojazd 4km w Warszawie do pracy to raczej abstrakcja.

Daj spokój z Zientarskim, to nie jest śmieszne....

Jasne. Jest z góry skazany na Polo albo Corsę. Dla takich właśnie osób są wersje wolnossące. Zupełnie się z tym nie zgadzam. Wersje wolnossące są dla tych co chcą wolnossące, a wersje doładowane dla tych co wolą turbo.

A jakie Subaru proponujesz w Wawie do pracy odległej o 4km? Legacy? Imprezę? A może autobus?

Ponownie do DYREKCJI w tej samej sprawie: Chodzi o specyfikację danych technicznych: podane są stopnie sprężania: 10:0, 16:0....... (chyba, że chodzi o wynik meczu Subaru vs. reszta świata ) Chyba warto to poprawić. Niestety w materiałach. które SIP zamieścił w "auto motor sport" (marzec 2013) tak już zostało....

Panowie, czy ktoś wie jak jest z nawigacją w XT? Czy te same problemy co w autkach 2012? Czy jak kto będzie chciał mieć wbudowaną navi i móc bez problemu aktualizować mapy, to trzeba będzie wstawić całą stację multimedialną 2DIN tak jak to robią niektórzy obecnie?

A jaka niby jednostka w XT jest? Też 2. litry.

Raczej 2013 ?