Żeton

A ja to ujmę w ten sposób :-) jakbym miał możliwości finansowe kupić 22b oryginalne to i tak 5x bardziej wolę mieć tą całą replikę. Bo można sobie nią bez stresu jeździć po drogach i się cieszyć z jazdy. Posiadacze oryginalnych 22b raczej z tych magazynierów. A te WRC widebody co po rajdach jeżdżą też udają WRC i jakoś tam się nikt nie śmieje tylko każdy się podnieca, że zarypiste Subaru cieszy oczy i uszy :-) ps. To wcale nie jest replika ! To jest 22ż, a nie 22b. Jak wół napisane.

O a ja w projekcie innej 22ż dałem takie oto 5x114.3 18x8 Et35 Jednak do projektu z rozstawem 5x100 wreszcie udało mi się znaleźć felgi idealne do custom widebody. Są to speedline 5x100 18x8 Et uwaga ! 22 Siedzą idealnie na body 22b bez obcierek. Przypominam, że miałem już na jednym aucie te same felgi z et11 i były śliczne, ale obicerki na każdym kroku bo są to felgi pod body WRC lub piasty WRC... Et22 ponoć ma być Perfect i wyglądem gdzie otwór w centralnej części nadal jest mocno wklęsły jak w et11 ale jednak nie jest problematyczny w użytkowaniu :-) tak to wygląda: Jakby ktoś był chętny to zapraszam na priv bo od niedawna mam do nich dostęp.

Też kiedyś sobie złoże podobnego Rewelka ! Babcia przedlift w granacie to je to. Ps. Akryl czy baza z klarem ?

Nie kulawy fotel tam masz. Recaro jakieś ?

Siadać to będzie w jedno lato. Poprawki ćwiartek to jakby konieczny serwis po roku tak samo jak olejowy :-) Tak informacyjnie sobie napisałem Nie mniej widebody na tyle urywa jajca, że warto chwilę popłakać jak nastąpi konieczność poprawek lakierniczych.

No, a później modlić się że nie zdejmie bodykitu na pierwszej hopie :-)

O legancki :-) graty !

Bo w złoty cza umić Jutro zakładam lato do hecza

Luks