Dyrmaz
-
Postów
52 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Treść opublikowana przez Dyrmaz
-
dzieki
-
AGXy moge miec po 420za sztuke , musze tylko poznac numery tych ULTRA Sr zeby sprawdzic cene...
-
Kompletuje zawieszenie (99rok kombi) na szutry i czasami asfalt (rajdy tylko i wyłącznie), najlepiej zeby wysokosc była standardowa (nie obniżony) i twardszy od serii. Co polecicie? najtaniej to chyba AGX lub ULTRA SR plus sprezyny tylko nie wiem jakie a moze zostawic oryginalne spręzyny?
-
dzieki ale te juz mam numerki np z intercars ..., chodzi o usr podobno pasuja od gd ale nie mam pewnosci
-
chce cene porównac m.in. gdyz i jedne i drugie nadaja sie na rajdy... idealny dla mnie zestaw bylby taki, wysoko jak w oryginale ale twardo zeby i na szutrach i po asfalcie polatac ...
-
no taki chce ale pytam o konkretny do danego modelu a ty mi piszesz numery do modelu GD a nie GF/GC. GD to znalazlem ale nie moge znalezc do wczesniejszego modelu... no taki chce ale pytam o konkretny do danego modelu a ty mi piszesz numery do modelu GD a nie GF/GC. GD to znalazlem ale nie moge znalezc do wczesniejszego modelu...
-
a ale to jest do modelu GD ...???
-
Czy są amortyzatory do imprezy GC/ GF (kombi czy sedan chyba maja te same) 99 rok, KYB ULTRA SR (jesli tak to jakie mają symbol/numer producenta) ? ktore generalnie polecacie zeby bylo twardo?
-
gdzie taki zestaw mozna zamowic? strongflex? ten samolot to podtrzymuje tylko dyfer , jak on sie ma do kól?
-
to jest podpora tylnego mostu ? ona trzyma dyfer bodajze do budy to je to? http://opposedforces.com/parts/impreza/en_g10/type_57/train/protector_mounting/
-
cały czas dzięki za odpowiedzi, jak będę miał więcej czasu to popatrzę co się tam porobiło Siema, ustaliles moze co to jest bo u mnie jest podobnie, na wprost jest ok, ale jak juz lekko skręce a mocno to juz calkiem mam uczucie jakby tyl odjezdzal na boki. które to gumy (gdzie jest samolot) ?
-
obciąłem i teraz to juz wcale nie wchodzi. Nie wiecie od jakich aut pasują jeszcze naby?wybieram sie do Wrocka i tam moze znajde jakis sklep gdzie bede mogl poprzymierzac od innych aut naby bo w ciemno juz nie chce brac...
-
a czy oprócz obniezenia pelni ono jeszcze jakies zadanie?( dobrze, gdyby utwardzało nie pogarszajac funkcji działania amorka... )
-
te sprezynki to na zwykle amory?
-
czy mozna wymienic oryginalne sprezyny na te własnie nizsze twardsze zostawiając seryjne amory? jak wtedy zawiecha bedzie sie zachowywac?
-
czy to chodzi o te strone? moze ją poprostu sciąć aż do momentu jak sie zaczyna frez wewnetrzny?
-
a czy wstawiając wtryski do N/A od np GT lub wrx poprawimy osiągi czy nie ruszy ?
-
że coooo??? f nie no mam nadzieje ze mi wyienią bo chyba nie na tym polega kupno dedykowanej nowej naby wydaje mi sie ze GT , czy WRX mająten sam trzpień co N/A ? chociaz kupilem 3 lutego i dopiero dzis auto wrocilo z serwisu i moglem zalozyc bo jutro rajd a tu zonk. a orientujesz sie ile mm powinna miec naba chodzi o frez? nie mam suwmiarki ... podobno są 15, 16, 19 i 21
-
Witajcie, kupilem te nabe i nie pasuje, za mały otwór w nabie i trzpien nie przechodzi , nie ma mozliwosci zlapania nakrętką, i wchodzi na frez moze ze 2mm max. Pytanie czy GT , WRX czy STI ma inny trzpień niż wersja N/A ?
-
to jakie i gdzie najtaniej znajde?
-
Jakie sprzegło polecacie do imprezy 2.0 n/a, czy valeo to dobre sprzeglo czy dolozyc do luk'a? moze cos innego polecicie - autko startuje w kajtkach, na codzien raczej nie jezdzi.
-
do skasowania
-
to sobie wcisnij gaz w podloge (jak masz w czym) i popatrz na obrotomierz to zobaczysz czy bedziesz mial 4000 chyba ze masz diesla. Synku...!!! hahaha, raczej Ojcze do mnie mów jak już! albo pogadaj z mamusią-ona ci wytłumaczy.
-
mam srodkowy i to nawet dwa srodkowe (oryginalny - który jak wiecie lub nie jest przelotowy w oryginale plus drugi mniejszy a kat wyciety) dokladnie a jaki basik...mmm... na zywo nie slychac metalicznego za to bardziej basowy.
