vampirek

Sender3 cala zabawa polega na tym aby zdjac boczek. I przez otwory technologiczne upchac i wykleic jak najwiecej zewnetrznego plata drzwi nastepnie na zamknięciu otworow technologicznych w sposob np pokazan powyzej. I wyklejeniu wew plata drzwi. W roznych samochodach jest mozliwosc odkrecenia dodatkowej blachy np golf 4 np fiat stilo np smart np audi mazda mx5 nc, tam mozna dostac sie poprzez odkrecenie calej blachy wraz z,mechanizmami szyb i wiazka. Wykleic i zakrecic spowrotem Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Pawel rowniez stosuje wykonanie zaslepek z zywicy. Sam rowniez takie robie. Ale tak jak doszlismy do pewnego porozummienia. Wszystko jest kwestia tego czego kto oczekuje od wytlumienia. Bo przy tlumieniu auta bez robienia audio osobiscie nie widze potrzeby wstawiania dodatkowych blach w drzwi. Wystarczy zastosować odpowiednia mate. Np STP bomb w miejscach otworow technologicznych. Tlumienie i przygotowanie samochodu pod instalacje car audio rzadzi sie swoimi prawami i rozne rozwiazania nalezy zastosowac aby osiagnac efekt. Np przy boczkach z tektury prasowanej niejedokrotnie stosowalismy zywice w celu ich usztywnienia potem szla mata lub pasta nastepnie dopiero pianka. Poza tym sam pewnie wiesz najlepiej ile kosztuje dobre wytlumienie drzwi lub całego samochodu I serio nie da sie tego zrobic za 500-800zl... Takie jest moje podsumowanie ogólne dla tego watku Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Zgadzam sie w 100% niemniej pokazales przyklad gdzie blacha jak widac jest przykrecana lub nitowana. Nie kazdy ma chec aby jego auto bylo dziurawione. Poza tym Akurat u Pawla tego rodzaju wytlumienie drzwi to koszt powyzej 1000zl za pare. Ja osobiscie uzywam przy wygluszaniu pod audio lub wytlumieniu premium produktow STP Alum jesli klient chce miec bardzo dobrze blache aluminiowa 1.5mm klejona na klej do szyb. Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Wytlumienie uszczelek polega na zwiekszeniu ich docisku do ramy drzwi lub szyby w celu uspokojenia szumow dochodzacych z tamtych okolic. Ketivv Zgadza sie tylko ze wewnatrz drzwi rowniez sa wyklejone a to jest ze tak powiem bardziej importent niz zamknięcie otworow technologicznych. De facto ich zamkniecie powoduje tylko stworzenie odpowiednich warunkow do grania glosnika. Na drzwi z forka idzie 5mat stp 75x50. Na zamkniecie tylko otworow technologicznych wystarcza jak kolega napisal 1.5 maty. Stad tylko moje spostrzeżenie. Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Ja widzę na zdjęciu zamknięte otwory technologiczne matą a nie wygłuszone drzwi Na parę drzwi w takim Forku schodzi 5 mat https://www.facebook.com/media/set/?set=a.507921589324665.1073741848.170103179773176&type=3 Tutaj są wygłuszone drzwi Natomiast prawdą jest to do napisałeś wytłumienie to ok 50-60kg w zależności od użytych podstawowych materiałów. Jeśli natomiast pokusimy się o wykorzystanie materiałów premium z wiodących firm ta waga spada o ok 50-60% Także wszystko jest uzależnione głownie od tego do czego ma nam służyć auto.

Zakres prac obejmuje. Wytlumienie sciany grodziowej Podlogi przestrzeni pasazerskiej Podlogi bagaznika wraz z wneka kola zapasowego Kompletu drzwi dwustronnie wraz z wytlumieniem boczkow. Wytlumienie wnek blotnikow tylnych Wytlumienie tapicerek wraz z spinami Wytlumienie klapy przedniej Wytlumienie klapy tylnej Wytlumienie nadkoli Wytlumienie uszczelek drzwi Wytlumienie dachu. Uzyte materialy z palety STP standard i STP premium. Maty STP Gold Aero lub Antirust Gold Pianki AK10 i BTP5/10 pianka BTP premium Cena za tego rodzaju wyciszenie nie jest duza. Biorac pod uwage ze przy wyciszeniu sciany grodziowej Forestera z 2013r nalezy zdemontowac lub choc odchylic deskę rozdzielcza. Cena 3500 w wielu warsztatach obejmuje jedynie jednostronne wytlumienie drzwi, jednostopniowe wytlumienie elementow tzn tylko mata bez uzycia pianek. Brak jakiegokolwiek wyciszenia sciany grodziowej czy nadkoli, nie wspominajac juz o uszczelkach. Wielu ta cena odstrasza jak widac. Na załączonym obrazku niemniej jak mowilem wszystko mozna podzielic na etapy zeby nie bolalo po kieszeni az tak bardzo. Zajmuje sie car audio i tlumieniem od 2006r. Wiele widzialem wiele poprawiłem. Nie twierdze ze to co robie zawsze jest idealne. Ale staram sie aby kazdy kto ode mnie wyjeżdża byl zadowolony z uslug Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Przykladowo wytlumienie kompleksowe od dachu po podloge forestera z 13 roku to koszt okolo 7000zl netto. Uzyte materialy to STP z linii Classic i linii Premium. Natomiast wszystko mozna robic etapowo w pewnych konfiguracjach co daje już znaczace efekty. Mialem na warsztacie w sumie juz 3 forki rozne z roznych rocznikow. I ich wlasciciele byli bardzo zadowoleni z moich uslug ale nie chce tu robic reklamy. Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Przy ok ~130km/h spadło o 4,5-5db wg pomiaru o ile miarodajny jest pomiar z dwiema osobami na pokładzie.

Zgadza się. Pomiary były robione w różnych okolicznościach tj. na Biegu jałowym przy prędkości 50-60km i prędkości autostradowej 120-140km/h Najwieksza różnica była w cyklu miejskim natomiast najmniejsza zmiana była odczuwalna przy biegu jałowym. Niemniej i tak samochód stał się przyjemniejszy dla ludzi

Zrobię mały odkop.... Zajmuję się nagłośnieniami Car Audio i jak czytam o wytłumieniu całego samochodu za 800zł to aż mi się scyzoryk w kieszeni otwiera za tyle to czasem ciężko drzwi na tzw beton zrobić. Natomiast jeśli chce się coś zrobić dobrze to niestety ale to musi kosztować. Nawet jeśli chcemy to zrobić samemu i chcemy kupić dobry towar po cenach detalicznych to niestety musimy liczyć się z kosztem materiałów na poziomie ~2000-3000zł w zależności od użytych materiałów. Niejednokrotnie robiłem również samochody po "warsztatach car audio" gdzie drzwi były zrobione za 300zł... Kolega powyżej napisał że ma maty STP silver --- Moim zdaniem posiada raczej maty STP iSilver z Czarnymi napisami STP jest to jedna z dwóch najtańszych i najcieńszych propozycji producenta 1.5mm realnej grubości. Stosunek tłumienia no cóż pozostawia wiele do życzenia. Maty STP AntiRust S lub Antirust G są dużo lepsze ale co za tym idzie cena również idzie w górę. Następnie Dynamat Extreme, materiał bardzo dobry ale bulkpak to koszt ok 900zł I gwarantuje że nie starczy na cały samochód. Pianka Kauczukowa zamknieto-komórkowa to pianka głównie do zastosowań przemysłowych nie motoryzacyjnych, STP , Dynamat, GMS, posiadają w swojej ofercie pochłaniające które rzeczywiście spełniają swoje zadanie. Wygłuszałem klientowi Forestera z 2013r. poszło na auto 61mat czyli 6pełnych kartonów mat. nie licząc pianki.... której poszło prawie 14mb. Gdzie zakres wytłumienia obejmował: Ścianę grodziową, maskę przednią, klapę tylną, komplet drzwi, podłogę, słupki A,B,C , błotniki tylne, cały bagażnik, komplet nadkoli, i część dachu za szyberdachem. komplet uszczelek drzwi. Redukcja Hałasu w samochodzie na poziomie 4-10db. Co jest bardzo dobrym wynikiem. Gdyby komuś była potrzebna porada zapraszam. Chętnie służę pomocą ale prosiłbym nie wprowadzać ludzi w błąd, bo potem dzwonią do różnych firm i robią wielkie oczy gdy usłyszą cenę usługi Oczywiście jak ktoś robi to "dekarą" lub innym szmelcem z rolki bez jakichkolwiek papierów potwierdzających poziom tłumienia i produktów do wytworzenia danej maty, to oczywiście da się zrobić na "będzie pan zadowolony" w samochodzie będzie srebrno Efekt placebo oczywiście również zadziała. Pozdrawiam V.

Witam wszystkich. Obecnie jestem uzytkownikiem Mazdy MX5 z 95r. Odbudowanej postawionej na airride i z wieloma innymi ciekawymi modyfikacjami Plan jest taki aby przesiasc sie na Forestera 03-08r. Chyba ze trafi sie naprawde igielkowa ponizej tego rocznika. krąg moich zainteresowan zaweze kolorem skrzynia AT i motorem 2.0t Pozdrawiam i mam nadzieje ze dzieki forum znajde nowy dom dla MXa i nabede droga kupna Forka Pozdr.