limesiak
-
Postów
183 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez limesiak
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 8
-
-
Heja
Czy ktoś z szanownego grona może mi podać szerokość otworów montażowych w budzie Legacy 5 generacji służących do montażu bagażnika dachowego?
Dzięki
-
Spróbuj wymrugać błędy
-
No i...?
Pozdrawiam
-
Ilu użytkowników tyle opinii. Naczytałem się kiedyś (w necie jest dużo materiałów na ten temat) i doszedłem do wniosku, że warto kupić olej z przeznaczeniem do LPG, a najlepiej taki zasadowy o wskaźniku TBN > 10. Wymieniam co ~12 kkm
Wysłane z mojego TA-1053 przy użyciu Tapatalka -
Nie zdążyłem jeszcze opisać swojego rozwiązania przy błędzie P0758, ale ostatecznie wymieniłem elektrozawór za niego odpowiedzialny. Niestety dopiero po wyjęciu całego zestawu elektrozaworów byłem w stanie odczytać numer części...
Pozdrawiam
Marcin
Wysłane z mojego TA-1053 przy użyciu Tapatalka -
Spróbuj wymrugać błędy tą metodą
-
13 godzin temu, wujtom napisał:
Natychmiast po ich wymianie (po przejechaniu 5km) zacząłem słyszeć luz na wale - nieszczęsna panewka. Słychać było ją w okolicach 2000 obr./min. przy wciśniętym sprzęgle. Zwróciłem wówczas mechanikowi od razu na to uwagę, a ten potwierdził, że to wał/panewka i że miały prawo nie dawać (na zblokowanej dwumasie) o sobie znać wcześniej.
Jak dla mnie, jeżeli stukanie pojawia się tylko przy wciśniętym sprzęgle to nie panewka, ale może warto poradzić się innego mechanika?
Pozdrawiam
-
Heja
Posłusznie melduję, że według moich wyliczeń do dzisiaj wymieniłem 2xolej z filtrem oraz dolałem około 4 litrów na przejechany dystans 24000 km od remontu bez oszczędzania gazu pod nogą co pewnie też ma wpływ na jego konsumpcję.
Nie chciałem się wówczas nad całością rozwodzić najwidoczniej z różnych powodów (głównie że jest to oficjalne forum SIP:))
Ale skoro prosisz, to wymieniłem:
- tłok na używany, ponieważ nie można kupić jednego nowego tylko cały zestaw
- pierścień zabezpieczający na wale do skrzyni oraz uszczelnienie
- jedną uszczelkę pod głowicą bez jej planowania z racji rozbiórki tylko jednej strony silnika
- dodatkowo kupiłem jakieś tam o-ringi w motoryzacyjnym najbardziej podobne do oryginalnych oraz silikon przez co cały koszt był jak powyżej nie wliczając mojego czasu itp.
Śruby z tego co pamiętam nie są konieczne do wymiany (wg serwisówki) dlatego ich nie wymieniałem.
Ogólnie temat dla kogoś kto to lubi samemu bez chęci zarobkowych do zaakceptowania, dla kogoś kto udziela gwarancji i zarobkowych nie do dopuszczenia:)
Pozdrawiam
-
1
-
-
6 minut temu, balbin napisał:
Tak, przeczytałem Twój wątek.
Wykluczam panewkę bo nie pasują objawy, hałas definitywnie w głowicy, słyszalny bardzie od dołu auta - zawory wydechowe.
Użyłeś stetoskopu? Jeżeli tak to wiesz, że problem jest w konkretnym miejscu i nie ma co szukać po całym silniku, osłonach itp.
PS. Ja po raz pierwszy nie użyłem, bo nie wiedziałem o takiej metodzie i wyjąłem silnik na ślepo, wymieniłem dogorywający wówczas napinacz hydrauliczny (co stukania oczywiście nie usunęło a takie były podejrzenia także z forum) dopiero po tym zaopatrzyłem się w słuchawkę i precyzyjnie namierzyłem winowajcę
1 minutę temu, balbin napisał:Czy może przeskoczyć łańcuch np. przez zblokowane koła w trakcie kolizji?
Łańcuch nie
2 minuty temu, balbin napisał:Zdejmę pokrywy i zobaczę co tam jest a jak nic nie znajdę to umówię się na wizytę w Olsztynie u Predko niech obejrzy i się wypowie.
Także będzie musiał zdjąć
a może i jeszcze dalej pójść...
Pozdrawiam
-
9 godzin temu, balbin napisał:
Czy po VIN-ie US można zweryfikować auto pod kątem tych sprężyn?
Spróbuj na stronach US? Ale skoro Pan Andrzej napisał, że dotyczy tylko 2,0 to powinno rozwiać twe wątpliwości, musisz zdjąć te pokrywy, koszt niewielki 2x55 PLN o ile w ogóle trzeba je zmienić.
Pozdrawiam
-
Panewka raczej będzie pukać cały czas i mocniej po dodaniu gazu, ja się nie znam nie jestem mechanikiem z zawodu a raczej ciekawski:) Napisałeś, że za pomocą stetoskopu zlokalizowałeś, że to zawory wydechowe, a panewki są w centrum silnika.
Zdjęcie pokryw zaworów możesz zrobić w garażu bez konieczności wyciągania silnika (tak robiłem w H6, więc podejrzewam, że także dasz radę). Sprawa się trochę bardziej skomplikuje gdybyś musiał zdejmować wałki itd. wówczas najpewniej konieczne będzie wydłubanie silnika na stół, ale pewnie znajdą się tacy co zrobili to bez wyciągania?
Przeczytałeś cały mój wątek, który zacytowałem powyżej?
Masz LPG? u mnie stuka wtryskiwacz
Pozdrawiam
-
https://www.subaru.pl/akcja.html
Tylko jak go wciągnąć w kampanię w Polsce kiedy przyjechał/przypłynął do naszego kraju?
-
Sam diagnozujesz i próbujesz coś zrobić?
Jeżeli tak to poszukaj serwisówki, może tutaj: https://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru
Przerabiałem taki temat swego czasu:
Nadal jeździ:)
-
Ciekawe, że cichnie po rozgrzaniu i stetoskop dość precyzyjnie powiedział co, trzeba zdjąć pokrywy i sprawdzić luzy?
-
Było sporo wątków na ten temat, chociażby jak ten:
W moim przypadku drgania z powodu umierających krzyżaków na wale występowały w zakresie 20-40km/h.
Pozdrawiam
-
1
-
-
Wygląda na to, że powstanie o tym za jakiś czas poradnik
na chwilę obecną mogę ująć to tak: usunąłem zgniłą piątkę a boli czasami czwórka
niemniej ciągle brnę w kierunku aby mieć zdrowe zęby nie wstawiać protezy
Pozdrawiam
-
Szukając tego elektrozaworu okazuje się, że jest to dość stara konstrukcja i części zamienne są poukrywane gdzieś po magazynach w Europie i trzeba nieco poczekać na część, ale jak wspomniałeś WOJO, warto bo całość jest nieporównywalnie droższa.
Pozdrawiam
-
Hej
Panowie WOJO oraz lutek34 dzięki za cenne uwagi.
W moim przypadku za błędy P0758 oraz C0045, P0700 po dość długiej drodze poszukiwań jaką musiałem przejść dzięki braku doświadczenia oraz wiedzy w tej materii oraz dodatkowo nie całkiem przejrzystemu uszkodzeniu tej części
winnym, okazał się elektrozawór (opisywany na schematach w internecie jako TransferSolenoid):
Zamontowany w aucie wskazywał podwyższoną rezystancję, lecz po wymontowaniu go, puknięciu zaczął działać i rezystancja spadła do poziomu <1<2 Ohm.
Niemniej żeby nie robić ponownie roboty zdecydowałem się na jego wymianę i po przejechaniu w sumie około 300km nic się nie dzieje, skrzynia działa raczej jak przed jego wymianą
zmienia biegi, żadne błędy do dnia dzisiejszego się nie pojawiły.
PS. Teraz pozostaje czekać na śmierć pozostałych...
Pozdrawiam
-
Tak właśnie jest:) dzięki za sugestię, namierzyłem dziada
jeśli rezystancja przy samym elektrozaworze, pomijając wszelkie wiązki jest inna jak na pozostałych, to z bardzo dużą prawdopodobnością sugeruje że własnie ten elektrozawór wymaga wymiany. Akuratnie w przypadku Twojej płyty sterującej nie powinno być problemu z doborem elektrozaworu, dla przykładu https://akpp.pl/solenoid-pereklyutchayuschiy-re5r05a_5eat
Wysłane z mojego TA-1053 przy użyciu Tapatalka
-
12 godzin temu, lutek34 napisał:
reszta elektrozaworów ma opór 3-9 Ohm?
Teraz dokładnie nie pamiętam, ale coś około tego
-
WOJO
Dzięki za odpowiedź. Zacząłem od MY2005 jaki posiadam, ale niestety po fizycznym sprawdzeniu okazało się, że bardziej adekwatny (pod katęm ilości komponentów jest ten z 2004) mam w skrzyni dwie kostki przyłączeniowe (opisane zgodnie z manualem 04). Niemniej przejrzę go jutro, ten który podesłałeś.
-
Macie jakieś pomysły co mogę jeszcze sprawdzić? Ewentualnie czy znacie kogoś?
-
No to czarne po środku. Opór wiekszy jest na 303421 (z żółtymi przewodami)
Wysłane z mojego TA-1053 przy użyciu Tapatalka
-
Hej
A więc sprawdzam dalej i zatrzymałem się na złączu T5 i pinie 8, gdzie nie mam żadnego sygnału.
Krok 5 jest ok, wskazanie oporności na poziomie 5Ohm.
Wyjąłem cały zestaw zaworów na stół i teraz tak to wygląda:
Przewód z pinu 8 w złączce T5 jest ok, nie jest uszkodzony więc trafiam do takiego czarnego czegoś:) gdzie najprawdopodobniej jest problem. Aczkolwiek nNa jednym z zaworów jest większa rezystancja (300 Ohm), na pozostałych poniżej 1, tak powinno być?
Zasadnicze pytanie czy, problemy z błędu P0758 mogą powodować dodatkowe P0700 oraz C0045?
Dzięki za pomoc.
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 8
Outback 2,5 USA Drgania
w Outback
Opublikowano
Tutaj nie ma chyba wiskozy
Drgania na wolnych wskazywać mogą na półoś lub raczej wał.