szuburubu

Edytowalem post o kilka pytan. Jesli wydawac kase to wole to zrobic raz a dobrze zeby nie miec potem niespodzianek

Panowie samochod bedzie impreza gt lekko dlubniety, wiec zakladam ze wszystko do 300km. Auto zdecydowanie na dlugo bedzie wiec instalacja powinna sie relatywnie szybko zwrocic. Czy po strojeniu na benzynie trzeba tez stroic od nowa gaz? Czy moge powiedziec magikowi zeby przelewane lekko bylo i nic sie nie stanie? Ile wyniesie koszt instalacji? W krakowie raczej nie znam nikogo dobrego. Polecaja za to forumowicza z warszawy. Ni i jak gaz ma sie w GT bo ile ludzi tyle opinii..

Ja mam honde z 2003 bezobslugowe auto w benzynie. Oczy kieruje w impreze GT/ WRX ale to jednak chyba GT bedzie tylko boje sie ze przejde z auta bezobslugowe w totalna studnie bez dna :/ (pomijam fakt profanacji LPG POWER )

Tak offtopując z racji wagi GD sa bardziej twardsze podczasz dzwonow ni GTki przynajmniej tak mi sie wydaje. Mozna by pokusic się o jakies wzmocnienia ale czy przy puknieciu nie przekosi budy ?

Mógłby ktoś sporzjeć JF1GD29684G520231

Logo, identyfikacja wizualna, grafiki w razie co moja gorsza połówka tym zajmuję się obecnie dla ING, Tauron itd robi projekty. Odemnie jeśli ktoś z Krakowa szuka pracy to u mnie w firmie będzie nabór na Help Desk.

W dobrą widoczność przeciwmgielne tylne...... PO CO? Nie wiem. Za to na nich działa jedna rzecz. Długie i za takim jechać dość szybko wyłącza tylne

Potwierdzam ładnie daje trzeba będzie FWD na ręcznym ale już w sobote ma być +5 stopni :/

Dzięki i wzajemnie ! Żeby śniegu napadało po pachy !

Chodziło mi o bloba tez z uszkami w lampach co do GT hmmm mi zależy na tym aby naped, silnik i podłoga git i nie złożony z przystanku. To ze bedzie rysniety, malowany czy bity lekko ale prosty nie jest wielką przeszkodą nawet z tym pogodziłem się. Jak to każdy kupić tanio w najlepszej jakość trzeba szukać konsensusu P.S. 16" to oem koło w WRX?

Czyli jazda GT wymaga duzo hmm praktyki i nauko ale da sie go ogrnac jak WRX. Hmm zamienniki mialem na mysli np tuelje powerflexa czy klocki ferodo, tarcze ATE, TRW, EBC tego używam i dla mnie są wporządku Twoim zdaniem da się kupić dobrego WRX bloba do 24k?

SIemka, macie regularne miejsce spotkań czy jest to tak jak się umowicie? Chciałbym pomacać WRX i GT :>

Czyli WRX jest przewidywalny i bardziej przyjazny. Zdaję sobie sprawę, że autka trzeba się nauczyć. Chyba jednak budżet pozwoli mi tylko na GT, bloby dobrze trzymają cene a ten z okrągłymi światłami nie leży mi a zakładam, że przeróbka na tego uszkami jest mało opłacalna Co powoduję tą narowistość i różnicę prowadzenia, skrzynia, napęd bo silnik to to samo:)? Czy po prostu konstrukcja budy, waga? Odpowiadasz bardzo fajnie i trafnie a mechanika i psucie się przy odkręcaniu? I codziennej jeździe?

Czyli jak Honda lata 90... temat znany w sumie jak każdy japoniec tego okresu... Mówiąc kolokwialnie WRX to grzeczny chłopczyk a GT to taki szkolny urwis (w prowadzeniu ) wygląd kwestia gustu. Pytam o części bo przeskok ogromny a w razie co laminat zawsze "taniej" bo nie bedę sobie wmawiał, że nie wyłoży nigdzie.

Czyli WRX nie chce cię zabić a GT już tak i GT dla ogarniętych kierowców. Co to znaczy traci myszką ? W sensie, że stary, kanciasty, tam coś skrzypi w plastiku a to trzeszczy? Jeśli tak to mi to nie przeszkadza.. W sumie to części blacharskie są dość drogie do WRX jest dostępność laminatów?

Jeśli ktoś chce pograć to zapraszam ja WOT / Armored Warfare / War Thunder. AW mam najwyższy 6 lvl w WOT gram tylko od 8 w górę

Yhym czyli budowa to klocki lego P&P jak w BMW czy Honda No i dość nieźle trzymają cene. Oba auta według internetów ważą podobnie więc nie czuć tych kg a można przełożyć skrzynię 6MT do GT p&p?

A względem prowadzenia, przyjazności użytkownikowi?

A reszta części GT / WRX na wielu ofertach allegro cześci są tabelki, że pasują i tu i tu

Chodzilo mi o bloba tego z uszkiem w lampie 2004r o ile dobrze mowie, bug ten od 2001 nie podoba mi sie przod

Niestety nie mam możliwość przejażdżki ale pozycja za kierownicą GT podoba mi się. WRX ma lepsze napędy?

A ja podbiję temat z tego co widzę dużym kosztem są mody, Patrzę tu między GT a blob WRX zasilane by LPG więc koszty paliwowe spadną. W miarę co potrafię zrobić sam to też samemu dłubie typu rozrząd, uszczelki różne, wymiany amorów, oleje, elektornika, łączników, hamulce no i zawsze mam pod ręką mechanika brata mojej gorszej połówki, który nie woła $ za robotę Auto jako daily, dalsze podróże, przejażdżki i nocne zabawy po mieście, śnieżne i mokre ale nie jakieś potężne katowanie. Czym te dwa modele się różnią w prowadzeniu, które jest "mniej" awaryjne lub robiące psikusy, są przyjazne użytkownikowi czy chcą zabić. Honda jeździ jak po sznurku i trochę gokartowo a czego się spodziewać po Imprezie? Nie oczekuje też "salon polska" po autku, które swoje lata ma i to, że w 90% było walone tylko pytanie jak mocno Szukałem na allegro części dla porównania z Hondą i w większości ceny są na tym samym poziomie jedno tańsze drugie "20zł droższe" itd, generalnie wszystko jest w podobnej cenie. Schodki zaczynają się gdy trzeba zrobić wydech 3" ale to nie o tym mowa. Dużo naczytałem się właśnie też o umierających dość szybko silnikach i kosztach jak za drugie auto. Ile panowie w tym prawdy jest? Jak na to się zapatrywać typu nie zarabiasz krajowej na rękę albo dwóch to odpuść sobie to auto?

Dobry temat a wybierajac miedzy GT a blob WRX koszta tez beda podobne czy jednak to WRX wyzsza polka no i ktore auto lepiej zniesie "odkrecanie"? Nie liczac tego, ze nie wiemy czy trafimy no dobre auto czy jakas niespodzianke.

Ja mam tym autem jezdzic a nie ktos inny. Mi nie przeszkadza twarde glosne auto bo lubie takie. Moglbym rajdowa Grupa B jezdzic jako daily bo to jest frajda dla mnie. Frajda tez bylo oranie pola po deszczu i mazanie sie blotem. Jestem fanbojem Hondy ale tez trzeba zrozumiec ze po prostu just nope i tyle. Ja EP jezdze przez 13lat i wiem ze nie moglbym miec nowszego auta, ani drugiego EP bo to nie to