Skocz do zawartości

halinka

Użytkownik
  • Postów

    120
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez halinka

  1. Witam

     

     

     

    Czy ktoś z Państwa orientuje się może który kolor kabla za co odpowiada w lusterku elektrycznym podgrzewanym w Foresterze SF Turbo ?

    Musiałem je zastosować zamiast lusterka w imprezie GD (jednak lusterko od Forestera ma o jeden kabel więcej - zielony) a podłączając kolorystycznie do imprezy z pominięciem tego zielonego nie działa ustawienie elektryczne w pionie.

    (Lusterko pasuje p&p na uchwyt, nie pasują wtyczki i ilość kabli, ale z "braku laku" na już muszę pokombinować)

    Ogrzewanie (kolor zielony 2x w osobnej wtyczce) pomijamy 

    Z góry dziękuję za sugestie

     

     

  2. Witajcie

     

     

    Mój forek dziś odwalił mi niezłą akcje..

    Podczas jazdy zaczął nierówno pracować (przy zwalnianiu po prostu zgasł). Zjechałem na pobocze i kręciłem go kilka razy dosyć długo za każdym razem, jak odpalił to obroty ok 300 i falowanie, jak otwarłem maskę to silnik skakał jak kangurek, bardzo nierównomiernie pracował, na pozycji N (skrzynia AT). Jak mu dodałem gazu to zbierał się z opóźnieniem i dalej nierówno pracował ale wkręcał się w obroty.

    Błędów początkowo brak. Zrzuciłem klemę (-) na kilka minut, brak poprawy, pokrecilem kilka razy, aby odpalił bo przy 300 obrotach sam gasł, wyskoczył błąd (odczytałem że P601 (chyba) - błąd nieodnaleziony w opisie czy jakoś tak lub niezidentyfikowamy). Skasowałem go bez problemu (nie przyniosło to poprawy, zgasł tylko silniczek - kontrolka check engine).

    Udało mi się ruszyć, przejechałem 10-15 km (powrót do chaty) czuć było że ma problem na dochamowaniu, jednak wkręcał się dobrze w obroty. 

    Po powrocie, zgasiłem silnik, od razu odpaliłem i problem znikł. Teraz normalnie trzyma obroty (jak zawsze lekko poniżej 1k) nie gaśnie i wkręca się od dołu bez żadnych dziur w przyspieszeniu..

     

    Nie mam pojęcia co mu, czy ktoś ma jakiś pomysł od czego zacząć ? 

     

    (Forester jeździ na LPG, problem występował zarówno na LPG jak i PB, jakieś 5tyś km temu wymieniłem drugą sondę lambda bo wywalało że grzałka się zepsuła, od tego czasu żadnych błędów)

     

     

    Z góry dziękuję za rady

     

     

     

  3. Witam

    Pytanie o opinie do bardziej doświadczonych, jakiej firmy polecacie przegub przedni koła do Forestera ? 

    (Wymieniałem w zeszłym roku na Pascala - bo była słaba dostępność innych i  nie wytrzymał pełnego roku.)

    Pozdrawiam

  4. Witajcie

     

    W związku ze zmieniałem sondę lambda, mając zrzucony kolektor, postanowiłem wymienić uszczelki pokrywy zaworów.

    Po demontażu pokrywki z prawej strony, zobaczyłem że mam wyrzeźbiony mechanicznie wałek rozrządu. 

    IMG_20220225_191548.thumb.jpg.35adac4fa022bd1a178f07d16c19d5fb.jpg 

     

     

    IMG_20220225_191551.thumb.jpg.6bfcfe49d5a889c12f84fa60a7232d72.jpg

     

    Czy ktoś może mieć pomysł co jest przyczyną?

    (Samochód działa normalnie, nic nie stuka nic nie puka w silniku. Na pewno ktoś już zmieniał wcześniej te uszczelki bo dodatkowo były obsylikonowane)

     

    Z góry dzięki za sugestie 

     

  5. 13 minut temu, ewemarkam napisał:

    To jest w zasadzie drobne sitko, takie bardzo bardzo drobne. Ma zatrzymać kawałki metaliczne, jak np wykruszenia z bieżni łożysk. Jeśli nie będzie uszkodzony, czytaj rozdarty to go wypłucz, nawet pod kranem. Możesz zawsze kupić nowy za ok 160-200 PLN bodajże.

    Widać w nim zanieczyszczenia.
    Niżej zdjęcia przed, tego co wyleciało oraz po. Nie mam zdjęcia środka, ciężko to zrobić. To akurat filtr i opiłki ze skrzyni w której posypało się łożysko, spełnił swoją funkcję i wyłapał wszystko. Skrzynia pracuje poprawnie.

    6098888cc8a0e5622d81dfc88ce50b10.jpg

    57aef9f4161a1696f7c5ce8a49bea24a.jpgacfd3a56d9067404f70fd8305ff5061b.jpg

    Na ostatnim zdjęciu lepiej widać opiłki.0bad59534c72d8479be2ea97520dad50.jpg

    Dzięki za wskazówkę

  6. 12 minut temu, ipsx82 napisał:

    Po odkręceniu sterownika w skrzyni 4eat zlatuje jeszcze z 1,5 litra i nie potrzeba wtedy robić dynamicznej.  A u Ciebie to już smoła jest zamiast oleju po tych 180kk i przy takim przebiegu na jednym oleju nie pozwól na dynamiczną wymianę , zrób dwie statyczne w odstępie 1000 km 

    Myślę że poprzedni właściciele wymieni oleje, bo chyba by tyle nie dojeździła, nadto na bagnecie olej wygląda normalnie, ale  nie znam się na tym (nie jestem w stanie ocenić jakości oleju po ilości na miarce).

    Dobrze mówisz z tą podwójna wymiana oleju statycznie (miałem zamiar zrobić dubla co 5kkm). 

    15 minut temu, ewemarkam napisał:
    18 minut temu, halinka napisał:
    Doczytałem gdzieś że co 60kkm statyczna a co 120kkm dynamiczna z filtrem wewnętrznym emoji4.png
     

    Filtr wewnętrzny wystarczy wypłukać, przy wymianie statycznej zdejmij miskę więcej oleju zejdzie.

    Samo płukanie takiego filtra hydrauliki jest wystarczające ? 

  7. Nie próbowałem w tym układzie bo jak gaśnie to i tak na P lub N przerzucamy aby odpalić. Czasem jest tak że kilka miesięcy nie ma tego problemu. 

    ATF jeszcze nie wymieniałem (mam zamiar w lipcu zrobić wymianę statyczną, bo dojeżdżam do 180kkm przebiegu).

    Zapomniałem dopisać, że gaśnięcie jest gdy delikatnie naciskam na gaz aby tylko się toczył, jak efektywniej ruszam to problem nigdy jeszcze.nie wystąpił

     

  8. Witam

     

    Intryguje mnie taki problem, który mam ze swoim SG MY06 2.0X AT.

    Od kiedy go kupiłem (półtora roku temu) zdarza mu się w bardzo nie regularnych odstępach czasu że sam zgaśnie, gdy go odpalę i wbije R i zaczynam cofać. Po prostu gaśnie, potrafi tak że dwa trzy razy pod rząd. Nie ma znaczenia czy jest zimny czy po świeżej jeździe. Błędy żadne nie wyskakują. Jeździ normalni i bezproblemowo. 

    Czy ktoś miał taki przypadek ?

     

    (Od zakupu zrobił mi tak może 10-15 razy, zawsze w tych samych okolicznościach)

  9. Witam

     

    Pytanie o przegub z przodu od strony koła, zaczyna mi strzelać na skręcie więc będę go wymieniał. 

    Czy polecieć jakąś konkretną firmę aby nie musiał tego robić za chwilę raz jeszcze ?

    (A już całkiem super byłoby wiedzieć, jeżeli ktoś oczywiście temat przerabiał, jakie powinny być wymiary, ilość zębów itp. )

     

     

    Subaru Forester SG 2.0X AT MY06

     

  10. Witam

     

    Czy orientuje się ktoś jakie powinny być wymiary oringów do klimatyzacji do Subaru Forester SG po lifcie ? 

    Chodzi mi o komplet (2x na sprężarkę, 2x na chłodnice, 2x na wymiennik)

    Kupiłem uniwersalne zielone, jakiś zestaw różnych wymiarów ale za bardzo to mi nie siadło, po 6 miesiącach gaz zszedł... 

     

    Z góry dziękuję za pomoc

  11. 13 minut temu, yaro2003 napisał:

    Skorzystam z okazji i dopytam, czy wszystkie SG miały podgrzewane przedniej szyby? Mam wymienioną już przez poprzedniego właściciela i nie mam podgrzewania. Szyba jest bardzo porysowana i zastanawiam się nad jej wymianą, jeśli są podgrzewane to chętnie bym się w takową zaopatrzył.

    Wydaje mi się że polifty SG miały wszystkie grzane szyby, a jak było w zwykłym SG 02-06 to nie wiem 

  12. Witam

     

    Mam pytanie odnośnie szyby czołowej.

    Dziś chyba sama z siebie na wysokości wycieraczek strzeliła. Wyglądało to tak, że -10C na zewnątrz, jak zawsze odpaliłem forka, nadmuch na ful na szybę + grzanie przednich wycieraczek... Wsiadam do forka jadę jakieś 50m a ona na moich oczach strzela.... 

    Poczytałem w google, że nie jestem pierwszym przypadkiem takiej sytuacji, choć wiele było opinii że musiało być jakieś uszkodzenie mechaniczne.. nie mniej jednak u mnie nie dopatrzyłem się żadnych uszkodzeń

    Czy zatem prawdą jest że w foresterze z grzaną przednią szybą samoczynne pękania się zdążają?

    Zanim zamontuje (pewno na dniach) nową, chciałem się upewnić czy rzeczywiście przyczyną mogło być załączenie grzania wycieraczek na mrozie ? Czy raczej szukać innej przyczyny?

     

    Z góry dziękuję za merytoryczne odpowiedzi

     

  13. Oki

     

     

    Temat ogarnięty, rzeczywiście jest różnica pomiędzy całym układem, to znaczy blacha kotwiąca ma inny kształt i mocowania. Natomiast silniczek i cały mechanizm jest pasowany, to znaczy z pominięciem trzpienia do którego jest przykręcona wycieraczka ( w imprezie jest on krótszy o ok 2-3cm). 

    W moim przypadku padł ten mechanizm (to znaczy korozją spowodowała że, trzpień zoksydował z korpusem aluminiowym), dzięki temu silniczek zmielił zębatkę plastikową... Na szczęście była ona taka sama jak w mechanizmie imprezy, a trzepień udało się wyczyścić i ponownie zamontować :)

    Gdyby komuś padł sam silniczek to jest on pasowany z imprezą można go bez problemu przełożyć, wtyczki są takie same. 

    pozdrawiam i dzięki za schematy

    • Super! 1
    • Lajk 1
  14. Witajcie

     

     

    Pierwszy raz od zakupu Forestera wyskoczył mi błąd P0410.

    Wymieniłem tydzień temu pierwsza sondę (oryginał Denso) bo wywalał notorycznie P0030 i P0171.

    Następnie Forester poszedł do gazownika, który poukładał od nowa dawkowanie 

    Na etapie wymiany sondy lambda musiałem zrzucić kolektor, wtedy też odkryłem, że poprzedni właściciel wyciął katalizator. (Błąd P0420 nie wyskakuje więc pewno zrobiono remap, sonda numer 2 jest sprawna bo jak zbyt lekko zapiołem kostkę to od razu sygnalizował błędem.)

     

    EGR i pompa powietrza wtórnego są oszukane potencjometrem (przez poprzedniego właściciela)

     

    Moje pytanie jest takie, czy aktualny błąd P0410 może być spowodowany nieszczelnością układu wydechowego (chodzi mi o uszczelki kolektora i katalizatora bo zostawiłem stare i słychać że tam.moze być nieszczelność. Nowe będę montował przy okazji wymiany uszczelek pokrywy zaworów)

     

     

    Z góry dziękuję za sugestie

     

     

     

     

×
×
  • Dodaj nową pozycję...