recki

Czy sondy są takie same do różnych motorów - niech wypowie się ktoś lepiej obeznany, wydaje mi się że powinny być inne. Mi podał PN oryginału kolega Wojo (serdeczne dzięks) i na tej podstawie dobrałem zamiennik denso. Z tej tabelki którą wkleiłeś jasno wynika że DOX-0362 to normalna sonda, DOX-0113 to sonda uniwersalna. A ta DOX-0357 to chyba regulacyjna, zwana szerokopasmową - używana do strojenia silników ale raczej nie do normalnego używania (tutaj to trochę gdybam bo nie mam doświadczenia). Jak wygląda katalizator? P0420 to błąd katalizatora i tutaj bym się przyjrzał, wkręcając DOX-0362 (czy najzwyczajniej w świecie nie jest przytkany), co biorąc pod uwagę problem ze znikającym olejem o którym pisałeś na prv jest chyba jak najbardziej możliwe (olej spalając się od dłuższego czasu po prostu zapchał sadzą katalizator). Traktuj mnie tylko jako sugestię- nie mam w ogóle doświadczenia z Twoim silnikiem a piszę to wszystko biorąc tylko "na logikę".

Nie traktuj mnie jak wyroczni ale w 2.0 dobrze zestrojona instalacja i pierwsze błędy pojawiły się po 70kkm na LPG. Jak stały się częste (odpalałem auto i w ciągu jakichś +- 5 minut nie jechalem cały czas tylko stanąłem np w korku wyskakiwał błąd grzałki P030 o ile mnie pamięć nie myli) wymieniłem na zgodna wg katalogu Denso (u mnie dox0137) i zero błędu od jakichś 5kkm. Auto mogę zimne zostawić na luzie dowolny czas i spokój. Także mitem jest że Subaru + LPG = błąd lambdy! Sonda była p&p, bez żadnego sztukowania, wygladowo 100% identyczna tylko z pn Denso a nie Subaru

Rotflłemhttp://cloud.tapatalk.com/s/5a427a3fa0ece/VID-20171226-WA0001.mp4

Ale który silnik? Kod poproszę. Olej w każdym aucie ma inny poziom na ciepło i na zimno- fizyki pan nie oszukasz! Mierz nie wcześniej niż conajmniej kilkanaście minut od zgaszenia motoru.

Mocno mnie zafrapowales swoim uporem i pewnością siebie, zapytałem znajomego mundurowego który 12 lat jeździ po Krakowie w ekipie wypadkowej. "Diagnoza" w tej sytuacji jest jego zdaniem jedna: ten z kierowców który musi zmienić tor jazdy zmienia pas ruchu i jest zobowiązany ustąpić pierwszeństwa przejazdu. Czyli jeżeli totalny brak oznakowania (np jakiś remont) to kształt drogi dyktuje kto co i jak. A jako ciekawostka- można wyprzedzać pojazd z trójkątem ostrzegawczym na zadzie, nawet na zakazie wyprzedzania, z zachowaniem szczególnej ostrożności. Wg kodeksu jest to pojazd który omijamy (w poprzednim wpisie stałem się ofiarą T9) a nie wyprzedzamy.

A immo nie będzie miało za złe że dyrektor się zmienił?

Kolego. Bardzo łatwo Ci przychodzi próba obrażania innych bez posiadania ani elementarnej wiedzy, zdolności czytania ze zrozumieniem ani nawet deka oglady czy kultury osobistej. Lecąc na Twoim poziomie- znajdź przepis mówiący ze prawy pas ma sie zatrzymać i przepuścić lewy. Jeżeli jak sam piszesz, na lewym pasie ktos się zatrzyma, to ktoś na prawym go WYMIJA a nie wyprzedza. Takich przepisów nie zawiera się w aktach prawnych pokroju Prawo o ruchu drogowym ponieważ wynikają one z innych zapisów. W tym wypadku z nadrzednej zasady - ruchu prawostronnego. Żeby nie karmić trolla to to by było na tyle

Lusterko ciekawie- ma wszystko co ja próbuję mojemu zrobić[emoji3] Że zdalnym odpalaniem da się radę sterownik zdalny do jakiegoś Webasto, masz at także jak dobry elektronik ci to podpinam to będzie w miarę bezpiecznie.

Z wycinaniem z tworzywa spoko pomysł, tylko że ja świnki kleje na lusterka a tu lekka krzywizna jest.

O żesz w mordeczke ! Teraz sobie zdałem sprawę - ja nie mam napisu subaru tylko legacy i logo na środku ! Z lewej strony klapy czysto ! Ale wg grafiki google-a - część miała napis a część nie ! Śladów zerwania brak ! Ktoś ma wyjasnienie ? Przedlift / polift ? Jakieś inne ? Ciekawostka !

Kolego! Problem pojawi się jeżeli za kilka dni zgłosi się ten karku z jakąś dziwną przypadłością układu oddechowego i kwitkiem od lekarza, monitoring okaże się że już został skasowany bo minęło ustawowe 7 dni (czy ile tam), a blond dziunia potwierdzi że to Ty zaatakowales. Kolega kilka tygodni temu miał całkiem inne okoliczności ale logicznie podobne zdarzenie. Mundurowi nawet przyjechali a i tak smród się ciągnie i jeszcze będzie ciągnął. Zglaszaj!

Czemu priv? Czemu priv? Dawaj tutaj!

A to kojarzy mi się z jakąś starsza Toyotą (landcruiser?). U mnie jak ponizej

Mamy ruch prawostronny. Każdy ma obowiązek poruszać się maksymalnie blisko prawej strony swojego pasa. Stąd wynika że jeżeli dwa pasy przechodzą w jeden to prawy kontynuuje jazdę, będąc przy prawej krawędzi pasa, a ci z lewego muszą ustępując pierwszeństwa poruszającym się prawym pasem muszą przejechać maksymalnie blisko do prawej krawędzi, bo przecież już mamy jeden pas!

Ja w gacku mam jak kambol tego exida (tylko że inny całkiem) i też mam naklejki do góry nogami. Prąd i tak mam nieuczony i on nie czyta nazwy aku jak płynie z altka także nie przeszkadza mu to. Układ z masą przy lampie - wygląda że przewody są naciągnięte ! Przynajmniej masa ! Poza klemami to: -ten aku masz deko za szeroki - skręcana obejma powinna wychodzić na srodku -brakuje Ci plastkowej tacki pod aku -oklej taśmą na połączeniu peszel idący od skrzynki bezpieczników bo wilgoć tylko się czai Co to masz za "cuś" zapięte na przewodzie masowym? To nie jest przypadkiem taka nakładka co powinna trzymać ten przewód na śrubie od obejmy aku jakbyś miał po prawilnej stronie masę ?

Ustawodawcy chyba chodziło o niemożność ustalenia kierującego popełniającego wykroczenie. Mam znajomego w ruchu drogowym, kiedyś w ciągu 6 godzin tulania się po mieście naliczyl 38 aut którym odebrałby papiery, zatrzymał 7 (nikomu nic w zabrał). Tylko w sytuacjach popełniania wykroczenia lub ewidentnych i groźnych "tjuningow". Jako ciekawostka- jakakolwiek naklejka na przedniej szybie w polu widzenia kierowcy (oprócz nr rej) jest podstawą do odebrania papiera. Czyli np naklejki vipowskie na rajdach czy identyfikatory wjazdowe, o tribalowych "postrach ulicy" na rdzewiejących acordach nie wspominając. Osobiście bym jeździł ale w schowku nożyk coby w razie W zeskrobać.

Hehe dokladnie w tym budynku miałem kiedyś biuro. Znam właścicielkę i cała historię tych apartamentowców - bardzo ciekawa opowieść ale nie na pisanie z telefonu[emoji3]

Hemmmm. Subaru - ok. Legacy - też ok. Ale Symmetrical to ja mam tylko na boczych tylnych szybkach w formie naklejki pod dolnym czarnym paskiem ! Na klapie brak ! Przynajmniej w kombiku 05 ! Jak nie zapomnę to te dwa obecne wieczorem zmierzę .

Ejjj no co Ty! ASO odgryzają głowy i piją krew! Przy tym co wymieniłeś już w aucie bez potrzeby .... Wiązki elektryczne i przede wszystkim drożność węży dookoła. A permanentnie, no też są sposoby!

Znajac Subaru to powinny być. Bezpiecznik pamiętaj wlozyc

Kajam sie- zakładałem daily a tu widzę top performance. Może to mieć ręce, pozostaje znaleźć dawce cewek. Jak ktoś ma dane liczbowe z hamowni to chętnie bym luknal jak to wpływa na osiągi bo jestem ciekaw jaki poziom boosta może powodować niedopalenie mieszanki? Przecież marchewy są takie coolaśne! W zonowozie (vag 1.4 bxv) jest takie rozwiązanie ale poza podniesieniem ceny części nie widzę sensu, oczywiście dla daily.

Serwisowka? W gacku mam rozmalowane kolorki na opisowce. Ew jak rozbierzesz radio to po płytce będzie widać - na 99% sygnał leci po jakimś kondensatorze z tranzystora. Innego sposobu to nie widzę (dobra praktyka inżynierów mówi że plus powinien mieć jakiś kolor z czerwonym przeplotem ale to nie jest 100% tylko "dobry zwyczaj")

Takim prądem możesz wpiąć się w zapalniczkę, nic nie zepsujesz, ale żebyś coś naładował... noł fakin łaj jak mawiał klasyk. To jakbyś chciał zalew Soliński zalać z węża ogrodowego.

Ce świeci? Co się dzieje jak próbujesz przygazowac? Szczegóły dawaj!

Nie sugeruj się nazwą. Bardzo często masa głośników jest separowana i całkiem różna od masy zasilania. Gdyby były tozsame to do głośnika ciagnalbys jeden przewód a drugi na blachę by szedł! Sprawdzaj bateria 9V - jak "pikniesz" baterią i membrana skoczy do przodu to masz polaryzację- jak baterii. Niestety nie sprawdzisz tak tweeterow- nie widać wahnięć membrany. Uprzedzając pytania - nic nie spalisz, nie zostawiaj podłączonej długo baterii to krzywdy nie zrobisz