Skocz do zawartości

Krzysiek444

Użytkownik
  • Postów

    149
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Krzysiek444

  1. Miałem kiedyś podobny przypadek, winowajcą okazała się pompa paliwa która została uszkodzona (konkretnie zawór w pompie i cofało benzynę do baku) przez wadliwie działający regulator ciśnienia. W układzie było za duże ciśnienie. Po wymianie pompy i regulatora jak ręką odjął i problem nie wrócił. Znany serwis poległ w diagnozie problemu.

  2. W dniu 9.09.2021 o 15:47, wtw napisał:

    Dlatego mam kilka pytań do posiadaczy Taurusów Xtreme 400.

    Jak one się sprawują?

    Jak jest z hałasem, zwłaszcza przy wyższych (autostradowych) prędkościach?

    Z jaką maksymalną prędkością można jeździć z tym boxem?

    Jakiej maksymalnej wysokości bagaż można do niego zapakować?

    Posiadam Taurus Xtreme 400 i zakładam go 2-3 razy w ciągu roku.

    Mam go jakieś 3 lata i do tej pory zero problemów.

    Otwiera się na jedną stronę i mi to w żaden sposób nie przeszkadza.

    Jest cichy, nie pamiętam ile maksymalnie można z nim jechać, ja nie przekraczam 140-150 km/h.

    Wysokość bagażu jaka wejdzie nie pamiętam, przy okazji napiszę. Wbrew pozorom jest całkiem pojemny.

  3. 13 godzin temu, fiku napisał:

    Witam serdecznie,

    Dopadlem takie oto mocowanie wraz ze stalowymi belkami na dach.Nie ukrywam, że nigdy nie miałem do czynienia z bagażnikiem dachowym.Mam zatem pytanie do kolegów znających temat, szczególnie tych którzy takowe posiadają.Na moje oko brakuje tu chyba podkładek gumowych by to zamocować.Podejrzewam że może być nie osiągalne.Bardzo proszę o poradę, za którą z góry dziekuję i pozdrawiam.Belki do Forestera SG przedlift

     

     

    5e967d784cafadde5ad6c6c0ef87fc24.jpg&key=148aaac22796ff9cc33b2e190da55a75260f54844d7fb7d3643bf09245df3d4961dafb766b4b428f3787bd4e5001a2de.jpg&key=b495da3552c28a16ae8fa1eb458c9e9419a86aa52d88e84456bd5cdf83ea3dcb6d96859233e6d352fd78fc6b6fcc8087.jpg&key=eebc48415c102534fbf0f8ab4fece1b33d53060e450152c9389cd1af34faee2db1ebf59dc802266eed9819ff5f602776.jpg&key=ca8ea73a53fbb4326390656dc1d8948880a6a8d36b8c71c11db7a7f91745b16a

    Jak dobrze widzę to są dedykowane mocowania do Forestera SG. Posiadam takie i potwierdzam, w zestawie powinny być gumowe podkładki.

  4. Jak jest napięcie ok i styki są ok to raczej nie sterowanie pompą. Sama pompa może niedomagać. Jak masz możliwość to podmień pompę, sprawdź czy odpali albo spróbuj na obecnej pompie uruchomić. Jak się uda to zmierz ciśnienie za filtrem paliwa jakie masz na listwie. Jak nie uruchomisz to sprawdź w pierwszej kolejności czujnik położenia wału i czujnik wałka rozrządu.

  5. Miałem ostatnio też problem z układem paliwowym i tak samo mi raz wywalił p0230 podczas jazdy i zgasł. Wcześniej, analogicznie bez żadnych objawów pewnego razu nie odpalił ale po jakimś czasie zaczął odpalać tylko trzeba było dłużej kręcić. Sprawdzałeś na kostce czy jest napięcie po przekręceniu kluczyka oraz samą kostkę czy styki są ok?

  6. Te nasze forki to w stosunku do innych marek trzymają się drogi niczym bolidy. Jeździłem ostatnio trochę passatem i nie ma porównania, bujało nim niesamowicie.  Nie wiem czy jest sens wymieniać 16-ki na 17-ki argumentując szukaniem stabilności ;) bardziej może wyglądem, na 17-kach prezentuje się sportowo, agresywniej. Sam się zastanawiałem nad 17-kami ale pozostałem na chwilę obecną przy 16.

  7. 12 godzin temu, Tichy napisał:

    Ponieważ w 2014 r. kupiłem i do dziś dobrze służy, szczerze polecam stosunkowo niedrogi a solidny i pakowny Taurus:

    http://sklep.auto-mont.com.pl/boksy-dachowe/2287-taurus-extreme-400-tytanowy-z-polyskiem.html

    Ciekawostka: od 2014 r. nadal kosztuje tyle samo, znaczy się jest tańszy (uwzględniając inflację) ;-)

    Również polecam, dobry stosunek ceny do jakości. Do tego cichy. 

     

    • Lajk 2
  8. Dzisiaj miałem podobną sytuację.

    Zaparkowałem na parkingu w mieście i zgasiłem silnik. Gdzieś po 30 minutach próbowałem odpalić tylko za krótko go potrzymałem kluczykiem i nie zapalił, czasami tak mam. Generalnie zawsze pali od strzała.

    Ale dzisiaj przy kolejnych próbach nie słyszę załączania się pompy paliwa.

    Nie wiem, który bezpiecznik/przekaźnik jest odpowiedzialny za pompę (z opisu bezpieczników tego nie wyczytałem) ale opukałem palcem przekaźniki, poruszałem wiązką elektryczną i odpalił.

    Ni huhu nie wiem co było przyczyną.

    Sprawdzę kable czy któryś nie jest przytarty jak kolega napisał powyżej ale obstawiam, że nie bo żadnego smrodu nie czułem.

    Jakieś pomysły co to może być?

    W garażu mi teraz łapie za każdym razem ale obawiam się powtórki z rozrywki?

    Objawy padającej pompy? Zawieszony przekaźnik?

    Czasami zdarza mi się, że jak odpalam na zimnym, obroty są lekko niższe jak być powinny, tuż po odpaleniu. 

     

  9. 1 godzinę temu, tedimy99 napisał:

    Doładowany był na maxa a i tak jak to Subaru stabilne i przewidywalne. Pozdrowienia dla Ciebie wczoraj przed 18 w Dębnie wyjeżdżałeś od Groszka ;) .

    Dzięki i pozdrawiam również :) w ostatniej chwili dojrzałem i już nie zdążyłem pozdrowić.

    Ja mam platformę na dwa rowery na hak, do tego pakuję dwie przyczepki rowerowe do bagażnika dla młodzieży. W tym roku zjeździliśmy na Słowacji Dolinę Cichą oraz Drogę Pienińską do Czerwonego Klasztoru oraz pieszo Dolinę Jaworową.

  10. Godzinę temu, Artur Wróbel napisał:

    ja właśnie tak kalkuluję i narazie wychodzi mi , że lepiej kupic bańkę oleju i niech stoi :P

     

    Identycznie kalkuluję i też bańkę oleju wożę ze sobą ;) u mnie co prawda 2.0XT i ok 250 ml na 1 000 km.

  11. 8 godzin temu, daymanek napisał:

    Ale tu nie chodzi o to ze auto stoi na nierównym, bo stoi zawsze tak samo. Chodzi o to ze z nocy jak zleci to jest minimum, a po rozgrzaniu lekkim i ostygnięciu paru godzinek pokazuje w tym samym miejscu juz maksimum. 

    Mierzysz w różnych warunkach (po nocy oraz po 3 godzinach od lekkiego nagrzania) to nie dziw się, że masz różne wyniki ;) 

    Po 3 godzinach postoju w lecie to silnik raczej nie jest całkowicie ostygnięty.

    Jak chcesz mieć pomiar powtarzalny, do którego możesz się odnieść, to mierz rano po nocy. 

    Możesz jeszcze wyciągnąć bagnet na noc, wówczas przy pierwszym pomiarze nie będzie rozmazania.

  12. Możesz jeszcze sprawdzić domowym sposobem sprawność klimy, grubsza rurka odchodząca od sprężarki powinna być mocno zimna. 

    Przy wymianie czynnika duża była różnica pomiędzy tym ile go pobrano z układu a ile go weszło? Sprawdzana była szczelność układu?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...