kana23

Mega stary temat ale u mnie ten sam problem tyle że tribeca 2007. Też 10v na kostce. Gdzie szukać opisywanego tranzystora w tym aucie?

Niestety nie ma keylessa. Zwykły kluczyk. Dzięki za rady

Naprawa przez wymianę bcu czy naprawa ścieżki? Jak to ogarnąłeś?

Były LED jak kupiłem auto. Myślisz że ma to wpływ czy może ktoś coś uszkodził ?

Krańcowy raczej działa bo na wyświetlaczu pokazuje że drzwi otwarte i zamknięte

Tribeca b9 Europa. Co się mogło zepsuć i jak naprawić: przy otwieraniu drzwi nie zapalają się lampki przy dvd tylko koło lusterka. Podobnie jest z lampką w bagażniku że nie zapala się przy otwarciu klapy. Można włączyć ręcznie ale z automatu się nie włączają. Mierzyłem prądy jakie są na kostce od lampki przy dvd. Tam są 3 piny: 1- stałe 12v, 2-pokazuje ciągle 10v i 3 masa. 1 i 3 jest ok ale problem to pin numer 2, na którym po otwarciu drzwi ma być masa.... Jak ogarnąć problem? Ewentualnie proszę polecić kogoś kto naprawi w okolicach Krakowa i w stronę południa

Co się mogło zepsuć i jak naprawić: przy otwieraniu drzwi nie zapalają się lampki przy dvd tylko koło lusterka. Podobnie jest z lampką w bagażniku że nie zapala się przy otwarciu klapy. Można włączyć ręcznie ale z automatu się nie włączają. Mierzyłem prądy jakie są na kostce od lampki przy dvd. Tam są 3 piny: 1- stałe 12v, 2-pokazuje ciągle 10v i 3 masa. 1 i 3 jest ok ale problem to pin numer 2, na którym po otwarciu drzwi ma być masa.... Jak ogarnąć problem?

Przepraszam że tak późno odpowiadam ale dużo się działo międzyczasie ( między innymi udało się kupić subaru:D ). Założyłem mate według relacji ipsx82 na mocne grzanie i działa wszytsko bardzo ładnie. Chwilkę się nagrzewa ale czuć dobrze że grzeje. Dziekuje za pomoc

Bardzo podobnie miałem w legacy iv ale manualnej skrzyni że po odpięciu aku obroty wariowały i potrafiło zgasnąć ale tutaj nie było nic ruszane. Jakaś procedura adaptacji po czyszczeniu? Czy może to być też problem z konwerterem?

Miałem dziś rano nie fajny incydent. Teibeca 3.0 zgasła przy mocniejszym hamowaniu do skrzyżowania. Silnik miał już pierwsza kreskę temperatury, pracował z 5 min ma wolnych. Potem szybkie rozpędzenie do 70 i hamowanie do skrzyżowania i nagle zgasl... silnik czysta benzyna. Po robocie głowic, rozrządu i zaworów 30tys km temu. Zdarzyło się pierwszy raz. Popołudniu robiłem próby i problem nie wystąpił znowu. Brak checka i innych dziwnych zachowań. Co może być przyczyną?

I jak? Udało się?

Jakieś konkretne polecasz?

Tak właśnie połączyłem czyli żółty plus a dwa pozostałe minus i to grzanie według mnie jest marne. Niby maty grzeją ale... termometrem mierząc wychodzi 30°.

Będzie wszystko wiadomo jak ipsx82 sprawdzi Próbowałem biały czarny minus I żółty plus ale wydaje mi się że slabo grzeje

Daj proszę znać. Podłączyłem na krótko biały i czarny masa i żółty plus to slabo grzeje

Dziękuję będę próbował podłączać według opisu

Forester ii

Problem taki że mam mate ale nie mam auta chce w inne auto/markę wsadzić te maty

Zresztą na foto które wrzucił kiwi 4ester wychodzi ze biały i czarny to minus

No niestety w mojej macie wygląda to inaczej. Faktycznie w jednej z mat wychodzi czarny i czerwony i nie ma w niej termika. potem instalacja łączy się do drugiej maty z której idą 3 kolory tj. Biały żółty i czerwony i w niej czuć termiki. Na ostatniej kostce jest czarny żółty i biały. Zastanawiam się czy biały I czarny to masy a żółty plus

Potrzebuję to przeszczepić do innego auta. Dobrze rozumiem że jak dam plus na biały to np. grzeje 50% a na żółty to 100%?

Witam. Czy mógłby ktoś napisać mi na którym pinie jest + a na którym minus w kostce do podgrzewania fotela? Oraz do czego jest 3 pin? Czarny pewnie minus, a żółty i biały?

czyli do pewnego roku były kostki, potem brak możliwości odczytu błędów bez sprzętu, a potem sposób ze światłami i przyciskiem od kilometrów? Dziś patrzyłem pod kierownicę i mam tam takie wolne kostki oraz dwa piny. Od czego one są?

D3135 toyota avensis pasuje do pompy. Maro_wawa to jest zestaw do wysprzeglika.

A sposób z łączeniem kostek pod kierownicą?