Rzeznik

Dziękuję za informację, przynajmniej mniej więcej wiem ile może być. Rzeźnik

Witam, Szukam informacji na temat zakresu temperatur pracy (wartości referencyjne dla prawidłowego zakresu temperaturu pracy, próg przejścia w tryb awaryjny - o ile taki występuje i itd.) dla automatycznej skrzyni EAT5 w Subaru OBK MY04 H6. Rzeźnik

Ja używam słuchawek otwartych i mam sennheiser px 100 i akg K412P. Oba polecam (używam ich do kompa). Niestetych zamkniętych nie używam, bo zbyt dużo czasu spędzam przy kompie. Rzeznik

Jest piękna :razz:. Gdyby był jeszcze fajny silnik dostępny w PL (np. 3.0 220KM) to można byłoby pomyśleć o zakupie...

Mój kumpel, który żyje ze sprowadzania samochodów (a mi sprowadził 2, w tym OBK) powiedział mi jedno - zapomnij o improcie z Włoch. Miał kilka razy problemy z dokumentami i dla świętego spokoju zrezygnował z tego kraju. Pzdr, Rzeźnik

Ja długo (4 lata) jeździłem ST220 (Mondeo) i gdyby mu dodać 4x4 to zapewne jeździłbym dalej, bo jak na 1 ośkę prowadzi się bardzo dobrze. Ogólnie Fordy mają dobrze zestrojone zawieszenie i bardzo precyzyjny układ kierowniczy (tu Subaru mogłoby się czegoś nauczyć :grin: )

Mam obawy, że zaczynam mieć problem z automatem. Ponieważ samochód jest po gwarancji szukam (jako ewentualność, bo na początek dam się wykazać jakiemuś ASO) dobrego serwisu skrzyń automatycznych w Warszawie. Pzdr, Rzeźnik

Pomarzyć... 10 litrów... :???: Oj tak... [ Dodano: Wto Mar 11, 2008 6:27 pm ] Nie jeździłem legacy, ale mam OBK 3.0R MY04 (dla informacji - wcześniej ganiałem mondeo mkIII od 170 do 225 KM). Samochód jest OK, ale brakuje mi manuala, bo ten automat to jest jakiś żart (MY07 z SI, w mojej ocenie, to też żart). Ja już więcej nie kupię samochodu o niskim zawieszeniu (no chyba, że będą u nas normalne drogi), bo OBK po prostu śmigam po naszych drogach i nie przejmuje się za bardzo czy coś urwę. Poza tym wg serwisu zawieszenie w OBK jest bardziej trwałe. Rzeznik

Szanowna Dyrekcjo, Próbuję bez skutecznie zarejestrować się na www.suabru.pl w klubie (skoro można uzyskać 10% rabatu w serwisie to warto wykorzystać taką możliwość), lecz cały czas wyświetla się komunikat, że z przyczyn technicznych(?) nie jest to możliwe... Kiedy ta funkcjonalność będzie dostępna na www.subaru.pl? Pozdrawiam, Rzeznik

Miałem tarcze EBC turbo groove + redstuff. Hamowanie wydajne, ale łoskot był taki jak miałyby rozpaść się łożyska w piastach . Do normalnej jazdy zestaw ten jest dla cierpliwych i bardzo wyrozumiałych :wink: Rzeznik

Amero, 1. Jaki masz model nawigacji?, bo zastanawiam się czy będzie działać w OBK (mam model nawigacji DV3200)? 2. Czy w ogóle nie ma głosu czy może nie ma polskiego głosu? 3. Co z możliwością ładowania waypointów (fotoradary :grin: ) Pzdr, Rzeznik

Najlepiej zapytać doświadczonego właściciela Forysia :wink: . Powinna gdzieś być informacja w menu nawigacji (model). Poza tym model DV3200 zasilany jest płytą DVD, a G520 jest na kartę SD. Rzeznik

, które mi się nie podoba :sad: . Poza tym mam dość jazdy nisko i twardo, a w program budowy dróg i autostrad to ja już nie wierzę :smile: . OBK na nasze drogi jest wręcz idealny :grin: Rzeznik

Metallica Joe Satriani Foo Fighters System of a Down Stone Temple Pilots Pearl Jam Alice in chains Faith no more i... muzyka klasyczna. Rzeznik

w mojej wersji (MY04) zmienia się bieg drążkiem. Manetki pewnie dają większy komfort, ale manual mógłby być ciekawą opcją w stosunku do Spec B, który jest nisko zawieszony i twardy. Rzeznik

stąd zostawiłem 3 kropki :wink:. Znajomy założył do forda i zatrzymany został dowód rejestracyjny. Rzeznik

Witam, Lampy ze spryskiwaczami od OBK MY07 nie pasują do modelu OBK MY04. Czy komukolowiek udało się zamontować spryskiwacze reflektorów w OBK MY04-06 (do zmiany lamp)? Przy obecnej aurze lampy po przejechaniu 10 km w trasie są tak brudne, że niezależnie od żarówki to mało co widać po zmroku (delikatnie ujmując temat). Będę wdzięczny za info. Pzdr, Rzeznik

To sprawdź moduł nawigacji :smile: Jeżeli masz KVA-DV3200 to czeka cię wymiana modułu na KNA-G520 w serwisie (3800 PLN) albo zakup oddzielnego urządzenia. Rzeznik PS. Ja prawdopodobnie zamówię i założę w SIP - jest tyle fotoradarów, że bez wsparcia będzie ciężko zachować prawko (10 pkt już mam )

Generalnie ja bym brał 3.0 z następujących powodów: - silniki wolnossące są mniej skomplikowane i awaryjne (w porównaniu do turbo) - moc 245 KM w zupełności wystarcza na fajną jazdę, a przede wszystkim na wyprzedzanie w automacie, poza tym zwiększanie mocy w tym samochodzie nie ma sensu, bo on się nie nadaje do jazdy sportowej (20 cm prześwitu!!!) - bardzo przyjmeny odgłos pracy silnika - wersja tylko z automatem (teoretycznie mniej awarii w zakresie przeniesienia napędu) - nie ma konieczności chłodzenia turbiny przed wyłączeniem silnika (turbo timer rozwiązuje problem, ale jest to dodatkowy koszt) - nie ma turbo dziury Minusy: - spalanie (ostatnio przy dynamicznej jeździe miałem 11,4 w trasie), miasto (korki to 16-17, a jeżeli nie za dużo korków to około 14-15) - automat - w manualu byłby to bardzo dynamiczny samochód (2.5 turbo jest w manualu) - brak możliwości tunnigu Jeździełem całe lata fordami (mondeo) o mocy 170 km (V6 2.5) i 226 KM (V6 3.0) i jeździełm rok Outlanderem 2.0T (silnik od evo VIII z mniejszą turbiną 202 KM) i nie mogłem się przyzwyczaić do jazdy z turbo dziurą i czekania 5 minut na wyłączenie silnika po ostrej jeździe. Co do różnic między EU a USA to z tego co się dowiadywałem w serwisie (kupiłem OBK w grudniu w Niemczech) to dodatkowo jeszcze inaczej zestrojone jest zawieszenie (amorki) - w wersji USA jest miększe. Nie dam sobie głowy uciąć czy takie zawieszenie jest we wszystkich wersjach silnikowych - do sprawdzenia. Pozdrawiam, Rzeznik

Dzięki za informację. Mam wersję z wyświetlaczem fabrycznym stąd potrzebuję jedynie moduł. Pozdrawiam, Rzeznik PS. Samochód nie jest na gwarancji więc oferta SIP jest tak samo dobra jak każda inna, a jeżeli ktoś robi to taniej to....

Szanowna Dyrekcjo, Ostatnio zacząłem swoją przygodę z Subaru (OBK 3.0R) i chciałbym się dowiedzieć: - czy kiedykolwiek będzie dostępna wersja OBK z silnikiem 3.0 ale z manualną skrzynią biegów; oraz - czy będzie dostępna wersja OBK 2.5 XT turbo na rynku europejskim (poza indywidualnym importem), w której występuje manualna skrzynia biegów? Z góry dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam, Rzeznik

Witam, Czy ktoś dokonywał wymiany modułu nawigacji KVA-DV3200 (taka nawigacja jest w OBK) na KVA-G520 (to jest obecnie montowane przez ASO za 3800 lub 4800 PLN)? Czy wchodzi w rachubę wymiana poza serwisem? Pozdrawiam, Rzeznik

Od 3 tygodni jeżdźę OBK 3.0R (wersja EU) i jestem zadowolony. Dobrze wykończona limuzyna z dużym prześwitem. Da się nawet pojeździć w miarę dynamicznie (manula to manual i żaden automat się nie równa). Duże plusy - wygodny, dobrze wyposażony, nie ma turbo dziury (silnik wolnossący). Minusy - w 3.0R nie ma manuala, 2.5XT turbo jest tylko made in US i są różnice (chłodzenie skrzyni oraz twardość zawieszenia). Poza tym nie ma się czego za specjalnie przyczepić. Rzeznik

Tak samo jest w Outback'u. Chwila zwłoki i rusza. Można jeździć na ustawieniu sport (skrzynia) i wtedy jest bardziej dynamicznie, o ile można mówić przy tej skrzyni :smile: Szkoda, że nie ma OBK 3.0R w manual, to by była dopiero jazda.....aż się rozmarzyłem :wink: Rzeznik

Niestety ułamało się z dwóch stron i oba odłamki zginęły. Dzięki za info i szukam używanej lampy na allegro:). Czy lampa od legacy będzie pasować? Rzeznik