Skocz do zawartości

Piotr Kasperski

Nowy
  • Postów

    26
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Piotr Kasperski

  1. Witam może ktoś mi podpowiedzieć jak regulować gaźnik w justy 1.2? Mam taki problem że na wolnych obrotach gaśnie i tak do 1.5 tys ma zmułe. Może trzeba wyregulować obroty lub mieszankę. Z góry dziękuję za odpowiedź

  2. Zdecydowałem się na to aby Justynka była do zabawy i wyjazdy na KJS. Wyrzuciło się cały środek wraz z dywanem. No i gdyby byli pasażerowie z tyłu i by mieli zapięte pasy podczas wypadku to by nic nie dało. Rudy zjadł mocowanie pasów i trzeba to zrobić. Wyciąłem końcowy wydech nie jest za głośno ani za cicho. Jest przyjemnie. Dospawana zostanie rura:)

    Kilka fotek. Filmiki na FP w poście wyżej.

    post-23545-0-74765200-1448114420_thumb.jpg

    post-23545-0-96199900-1448114496_thumb.jpg

    post-23545-0-37234400-1448115104_thumb.jpg

    post-23545-0-12992600-1448115182_thumb.jpg

    post-23545-0-03821700-1448115459_thumb.jpg

    post-23545-0-30073700-1448115494_thumb.jpg

  3. Nowa pompa paliwa trafiła na swoje miejsce. Zwykła uniwersalna do samochodów z gaźnikiem koszt to 71 zł.

    12032100_448414605363062_257360606004067

    Ale efekt jest zadowalający! Auto przestało się dusić. Za to jest kolejny problem. Wyciek ze zbiornika:( powoli odpadają końcówki na przewód;(

    Co mam zrobić? oddać do naprawy czy może ktoś ma na sprzedaż? Ogólnie wpadliśmy z kolegą na pomysł aby w miejsce koła zapasowego wstawić butle po LPG i zrobić z tego nowy zbiornik. Czy to dobry pomysł?

  4. Witam. Oto moja Justynka:) w prawdzie tylko fwd ale i tak jest super:) Autko ma zdrowe blachy a za 900zł to nawet dobrze:) Do wymiany były końcówki drążków kierowniczych, rura dolotu ciepłego powietrza (bo była od odkurzacza:D) świece, przewody zapłonowe, filtr powietrza i filtr paliwa oraz została naprawiona sonda lambda z powodu urwanego przewodu.Zbieżność została ustawiona na deski. O dziwo jest ustawiona dobrze. Mieści się w przedziale 3.0/-3.0. Aktualnie do wymiany pompka paliwa i filtr paliwa przy zbiorniku oraz olej i filtr oleju. Do wymiany został jeszcze amortyzator przedni prawy oraz amortyzator tylny lewy. Poniżej kilka fotek:)

    12141596_975111985887457_72303389587171412112082_975112005887455_154828973421814


    12118753_975112045887451_61300648704059912112265_975112065887449_72747377245318012109328_975112105887445_5420187092256411611003_975221392543183_1272151926091627


    10534703_975221435876512_10991977029602112109073_975221512543171_74361334716235112144747_975221629209826_5173989165937141904211_975221652543157_155802559136248012116009_975221482543174_399907238016882


    12065632_976034549128534_75890928768884810471439_976034572461865_229786528318222


    I pytanie jaką pompkę paliwa zastosować? Jakie powinna mieć ciśnienie? Wersja gaźnikowa

  5. Dziękuję. I czekam na moje odpowiedzi:)

    Tak więc zorientowałem się że jest brak błędu w ECU. Lampka check miga jednostajnie. Co może być przyczyną palącej lampki check engine oraz dławienia się przy 120 na 5 biegu

    temat lampki check załatwiony. przyczyną był wyrwany przewód sondy lambda. Pozostało pytanie czemu się dławi

  6. Tak więc nie mogę dostać odpowiedzi na moje pytania w temacie. Jeżeli mogę zadam je tutaj. Pali się check engine sprawdzałem błędu w ECU ich nie ma. Co może być? Drugie pytanie auto przy 120 się dusi. Jaka może być przyczyna? No i ostatnie pytanie jaki olej silnikowy i jaki do skrzyni? Autko to justy I 1.2 na gaźniku z przednim napędem. Proszę o pomoc.

    Pozdrawiam

×
×
  • Dodaj nową pozycję...