jarek1212

Jak nikt nie wie lub nie chce powiedzieć to sprawdź sam .podłącz na warsztacie pod wąż z ciśnieniem i zwiększaj ciśnienie regulatorem przy osusaczu aż do otwarcia dyszy albo pistoletem do pompowania kół albo daj do dieslowcow niech dorobia redukcję tzn.przyspawaja nakrętkę z pasującym gwintem do starwgo niepotrzebnego wtryskiwacza i sprawdza jak stare wtryski.Jak chcesz być dokładniy to wsadź te dysze do wrzątku aby temp była podobna do tej w silniku ale łatwo możesz poparzyć facjate jak to pierdylnie .Pokombinuj.

nie miałem czasu szukać ,wziąłem co było pod ręką byle ori nie podróbka

Wielkie dzięki,mogę spać i upalać spokojnie .Taki właśnie kupiłem w IC .480 pln po rabacie w serwisie podobno 600 a zamienniki na alle... 209 +kw ok 20 pln ,

Na starym ani na nowym ori nie ma żadnych numerów poza "pieczątką" .Numer który podałem znajdował się na pudełku nowego.W katalogu InterCarsu tylko ten pasowal z wyglądu reszta przepływek to całkowicie inne konstrukcje.Moja instalacja ma 5 pinową kostke ale tylko z czterema kablami a przepływka ma pasujące g iazdo z tylko czterema pinami.

Witam. Nie wiem czy trafiłem do dobrego działu forum ale chciałbym zapytać czy do imprezy gc8 wrx sti type ra V 5 nr nadw gc8080130 silnik ej207dw1pr będzie pasował przepływomierz nr 22794AA010. Zakupiłem taki na szybko bo wyglądał identycznie jak ten który zaniemógł a nie wiem jak to sprawdzić bo w żadnych ogólnodostępnych katalogach nie ma takiej imprezy.Auto po wymianie działa jak należy ale wolałbym się upewnić. Czy jest jakiś katalog ogólnodostępny w którym mógłbym takie rzeczy sprawdzać żeby nie zawracać głowy aso?

Odpozadrawiam. Na szczęście już nie bulgocze jak wcześniej bo zrobiłem silencera żeby bez opuchnięcia głowy dojechać i wrócić dziś z Kluczewa. Że swojej strony pozdrawiam pięknego białego suba mijanego na Struga . Chciałem odmrugac ale włączyłem wycieraczki bo wajchy zostaly jeszcze po japońsku ;-)

Jutro na Kluczewie 2Mini oes,zapisy od 10tej.Bedzie jakieś Subaru oprócz mojego? ;-)

Na ostatnim kjsie w Lubieszynie było badanie i z 15 aut tylko 3 nie przekraczały normy ale badanie było między budynkami i mi przy 5krpm wyszło 99 db a wydech mam wkurw.....co głośny.pytalem kumpli to niektórzy mieli po 105 db.

Na FB profil - ABJ Podkalicki - niżej są wyniki itp. Tylko troche nie wyraźne :-(

w lubieszynie było jeżdżenie na oponie w kolko po placu

pojawił się filmik od LEHa

Żółte evo Wojtka STEFa Stefankiewicza a dalej na starcie zdaje się że chujdaj kupe ;-) Ciężkie warunki na naukę auta były wczoraj,strach był ryzykować bo można było grubo za to zapłacić,nie było gdzie uciec w razie potrzeby. Długa droga przede mną żeby suba ogarniać chociaż tak jak astrę

Beavis,to nie twoje auto MECHANIK z Woluczkowa woził do nie-ASO czy gdzieś tam na Śląsk na remonty?

W 2014 można było wybrać magnolie tylko zwykłym wrxem ale w 2015 już było kilka rownie mocnych aut a co najważniejsze dobrych wjezdzonych w te auta driverow.Łukaszyk miał mocne Subaru na magnolii w 2014 ale zostawił auto na noc na torze kartingowym i zwierzaki z lasku poprzegryzaly mu kilka silikonowych przewodów i drugiego dnia nie wystartowal a pewnie wygrałby

Turbowanna szybko dokonała żywota bo tydzień po tym minioesie upalalismy na Kluczewie i kumpel zwiedzal plener a ja zamordowalem panewki i tak jedno auto wracało na lince a drugie na lawecie.Wymienilem panewki i teraz wanna jezdzi w autopasji. Kto jeździł srebrnym Espadonem? Dlaczego tak długo auto stoi w MTSie?Co tam się zepsuło?

https://m.youtube.com/results?q=nie+hamuj+rally+team+rajd+magnolii+subaru&sm=12 Nie hamuj rt jednak to beawis https://m.youtube.com/channel/UCQUzwSb6FACHHK1jCnWHjIA ja jestem osamasema1 na yt

Przyda się ,przyda. Weź kask na wszelki wypadek. Nie hamuj rt?

Pierwsza w tym roku mini rajdowa impreza dla a amatorow,potrzebne tylko auto i OC.Jak wiadomo Subaru stworzone jest do napitalania, bedziecie? Zapisy : 10:00 – 13:00 Starty : 10:00 – 16:30 Wyniki / rozdanie nagród – 17:00 Automobilklub Stargardzki przygotował dla uczestników techniczną, szybką trasę o równej lecz zmiennej nawierzchni : beton+brudny beton. Odcinek z którym będzie mógł zmierzyć każdy posiadacz sprawnego auta z aktualnym przeglądem, prawa jazdy oraz kasku ochronnego będzie miał około 2.2 km długości. MINI OES to impreza dla każdego : * 8 rund [1 najsłabsza runda nie liczy się do klasyfikacji końcowej] * wystarczy zwykłe auto + OC + „przegląd” + prawo jazdy + kask * formuła „time attack” : liczy się najlepszy czas z 5 prób * pomiar czasu : fotokomórki + chronometr * wyniki „live” + „on-line” * 3 klasy + klasyfikacja generalna * klasa Profi dla opon „semislik” * dogodne godziny na zapisy : nie trzeba wstawać wcześnie rano ! Na www mapka jak dojechać na imprezę, link do wyników "live" i inne przydatne informacje Zapraszamy na strony : 1 MINI OES MINI OES 2016

http://www.ak-rallyland.pl/?action=show_news&news_id=424&type= będzie kilka Subaru ;-) i na wieczór w sobotę zdazysz do domu

Michał nie widzę celu takiej przekladki do rally bo takie auto nie ma wyglądać ani sprawiać wrażenia STI tylko zapitalac .Kupilem type ra nie dla szpanu tylko dla ej207 dccd itd.Auto było wystawione na kresce. http://forum.subaru.pl/viewtopic.php?f=21&t=17195. Widać znaczek Forda założony dla jaj robi robotę :-) . zdjęcia kolegi. https://m.facebook.com/media/set/?set=a.920819231300537.1073741830.109629462419522

RA ktoś nagrał? Podobno nieźle odeszlem na starcie i ciekawe jestem jak to wyglądało z zewnątrz. Za dużo nie pojezdzilem bo mnie troszku zaskoczył syf na drugim prawym i zaatakował mnie krawężnik

Możesz podpowiedzieć coś więcej ?Dzisiaj próbowałem to zrobić w gc8ra i są 4 przekaźniki went. Subfan1,subfan2,mainfan1 i mainfan2.na przekaźnika nie ma schematu działania więc sciagnalem pokrywę i wykminilem że po podaniu +i- na małe wtyki cewka zwiera 2duze wtyki.Może ktoś podpowiedzieć czy wystarczy dać + na mały wtyk żeby zalaczylo wentylator i nie wywołało żadnych błędów,i na który przekaźnik z tych czterech bo jak próbowałem to udawało mi się włączyć tylko lewy a jak silnik się zagrzeje to działają oba. Straciłem kilka godzin na szukaniu tego na forum ale nic dokładnego nie znalazłem.

Jaka jest różnica ? Kilka dni temu zamontowałem taką przekładnię do GC ra i nie zauważyłem żeby coś nie pasowało ale przyznam szczerze że nie za bardzo się przyglądałem bo byłem przekonany że oprócz krzyżaka wszystko pasuje.

Ja miałem problem z całkowicie niedroznym/ zakamienionym przewodem którym nadmiar płynu opuszczany jest do zbiorniczka wyrównawczego, ta metalową rurka u góry chłodnicy. Sprawdź czy jest drozna i czy drozne są rurki w zbiorniczka. Co do zalewania i odpowietrzania układu to obok wlewu oleju jest taką krótką pionowa rurka zakończona zaslepką wychodząca z magistrali wodnej.Sciagnij opaskę kombinerkami i zaslepkę i wlewaj płyn do zbiorniczka.Na początku wydobywać się będzie z niej powietrze wypychane przez płyn który zalewasz.Jak zacznie lecieć z rurki płyn bez powietrza to zaluz zaslepke i obejme i lej płyn dalej pompując ręką co jakiś czas przewody od chłodnicy żeby wydobyła się reszta powietrza. U mnie to wszystko poszło szybko i sprawnie.Po odpaleniu oprócz temp.węży od chłodnicy sprawdź też temp.węży od nagrzewnicy,może coś poszło nie tak.ściągając wężyk od podgrzewania przepustnicy też można pozbyć się powietrza.Ogólnie sprawdź czy jakieś cienkie niby malo wazne przewody nie są zagięte i uniemożliwiają przepływ plynu.Znam przypadki że mechanik po ściągnięciu jakichś węży zatkal je np.papierem lub szmatą żeby nie kapalo a później zapomniał jej wyjąć.

Auto ma sluzyc tylko do upalnia wiec termostat wody chyba zdemontuje bo tylko ogranicza przeplyw wody do chlodnicy a silnik rozgrzeje sie na dojazdowce.Poza tym przed startem bede mogl schlodzic plyn do np65°c wentylatorem. Gdzieś czytałem że przez ten termostat oleju są nagłe spadki cisnienia.