hero

Przy 170 000 km zaświecił się Check engine + ESP oraz zaczął mrugać Cruise. Zakupiłem interfejs diagnostyczny OBD z bluetooth. Po sprawdzeniu kodu błędu okazało się, że to P0031 - Faulty Heated Oxygen Sensor (H2OS) Bank 1 Sensor czyli pierwsza sonda przed katalizatorem (kod producenta 22641aa610). Wymieniłem więc sondę lambda na Denso DOX-0623. Koszty: - interfejs 65 PLN - sonda 456 PLN Czas pracy: 1 h Trudności sprawiło mi odczepienie kostek elektrycznych i wykręcenie starej sondy. Musiałem zdjąć pokrywę silnika, wlot powietrza i jeden wentylator chłodnicy aby móc się dobrze zaprzeć. Najpierw opryskałem WD-40 i odczekałem 10 min., potem rozgrzałem delikatnie silnik, a okolice sondy oblałem zimną wodą i ostatecznie gwint ustąpił. Błędy zniknęły, silnik pracuje prawidłowo. Dodatkowo wymieniłem pióra wycieraczek przedniej szyby.

U mnie Made in Poland. Wiem, że na rynku są dostępne Dębice innego kraju pochodzenia bo sprawdzałem to przed zakupem, ale o ile się nie mylę do ten właśnie model jest krajowy. Początkowo chciałem Nokian bo mam tej marki laczki zimowe z Finlandii i sobie chwalę, ale wszystkie które znalazłem były RUS... BTW pytanie do niektórych sprzedawców o kraj produkcji wywołuje lekkie zdziwienie i kończy się odpowiedzią w stylu "nie wiem".

Dębica Presto UHP 2

Kupiłem nowe opony 225/55/17, 101 Y rant ochronny, wzmocnienie (XL). Po analizie parametrów i zapoznaniu się z opiniami zdecydowałem się na wspieranie rodzimej produkcji. Przyczepność kat. A, opór toczenia kat.B i poziom hałasu 71 dB. Co ciekawe jedna opona jest lżejsza od Yo...ma GEO...ER o prawie 3 kg . Do tego cena atrakcyjna. Ciekaw jestem jak się będą spisywały. Wymieniłem też aku (70Ah/630A) i wyczyściłem felgi ALU od środka z brudu.

Wanted 2016 Ray Stanton jeździł forkiem z wypożyczalni :-)

wymieniłem dzisiaj baterie w kluczykach, od początku niezmieniane (a w sumie 9 lat:-), padły jednocześnie nigdzie nie mogłem dostać cr1620, czekałem na przesyłkę i przez tydzień czułem się dziwnie podczas otwierania/zamykania mojego dyliżansu

Badanie techniczne. Przebieg 161 630 km. Jak zawsze pewnie, jak zawsze ...

Tarcze i klocki- tył. Przebieg 162 000 km. W połączeniu z przodem, który robiłem kilkanaście dni temu auto staje w miejscu :-)

Przebieg 160 000 Hamuje jak żyleta

Dzięki Wam za wszystkie komentarze i sugestie. Pomysł z łabędziem wydaje się dość ciekawy z kolei zwulkanizowanie gumy proponowane przez 4444 oldschoolowy, ale bardzo praktyczny. Wymaga jednak znalezienia odpowiednio przygotowanego warsztatu, któremu można zaufać. Znalazłem nawet jeden w swojej okolicy. Jak wynika z opisu to jedyny :-( zakład w moim rejonie, który przeprowadza naprawy opon „na gorąco” przy uszkodzeniach bocznych. Szczerze przyznam, że podchodzę do tego sceptycznie, ale podjadę z czystej ciekawości sprawdzić jak dokładną inspekcję uszkodzenia przeprowadzą. Pomyślałem, że może warto przy takich laczkach pomyśleć o jakimś dodatkowym ubezpieczeniu, ale raczej ze względu na sporadyczny charakter tego typu uszkodzeń to chyba gra nie warta świeczki. Czy macie jakieś doświadczenia w tym temacie ?

Witajcie, Na ostatniej wycieczce śruba o rozmiarze 8 mm przebiła oponę w miejscu dość nietypowym i jak twierdzi wulkanizator - opona nadaje się do wyrzucenia. Czy taktycznie nie da się lub nie warto ze względów bezpieczeństwa jej naprawić? NOKIAN WR A3 97H 225/55 17 - drugi sezon, przebieg 5000 km ;-(

Pozdrowienia dla niebieskiego Forestera SH widzianego dziś rano na Kijowskiej w Bydgoszczy

Też własnie zmieniałem olej. Nie mogłem nigdzie znaleźć pierścienia uszczelniającego pod korek spustowy. W hurtowni nie było, w żadnym sklepie podobnie.W internecie są podawane różne rozmiary. Ostatecznie kupiłem w hurtowni z przewodami hydraulicznymi i to w dodatku za 1 PLN, a nie za 6 jak w sklepach :-) BTW okazało się, że wymiar tej podkładki to 16/20, a nie 20/24 dla Forka SH 2011 N/A. Może się komuś przyda ta informacja...

Mam ten sam problem, ale z tego co widzę bez rozbierania bocznych paneli i siedzeń nie uda się raczej tego dobrze zrobić. Poszperałem po sieci i udało mi się znaleźć podobny wątek http://www.subaruforester.org/vbulletin/f77/rear-seats-recline-436146/ Myślę,że mogą nam pomóc te schematy: http://www.subaruforester.org/vbulletin/attachments/f77/208010-rear-seats-recline-screenshot_2015-01-24-17-22-11.jpg http://www.subaruforester.org/vbulletin/attachments/f77/208002-rear-seats-recline-screenshot_2015-01-24-17-22-04.jpg http://www.subaruforester.org/vbulletin/attachments/f77/207994-rear-seats-recline-screenshot_2015-01-24-17-21-58.jpg http://www.subaruforester.org/vbulletin/attachments/f77/207986-rear-seats-recline-screenshot_2015-01-24-17-21-04.jpg http://www.subaruforester.org/vbulletin/attachments/f77/207978-rear-seats-recline-screenshot_2015-01-24-17-20-46.jpg Chyba, że w SH jest trochę inaczej. Może ktoś ma inne schematy lub zna prostszy sposób na rozwiązanie tego problemu ? Pytanie też, czy po demontażu paneli bocznych uda się je prawidłowo z powrotem złożyć ?

szerokości, przyczepności !

Pozdrowienia dla czarnego Forestera III widzianego wczoraj na Fordońskiej w Bydgoszczy ok.17, za którym jechałem do ronda Toruńskiego. Pozdrowienia także dla czarnego Forestera II parkującego na os.Trzy Żagle w Gdańsku (przy Fresh Market).

Poszło. Powodzenia!

Nie tylko do salonu. Obecnie jest kilka firm, które specjalizują się w wynajmie długoterminowym, leasingu i zarządzaniu flotą. Kupują nowe w salonie na potrzeby leasingu, a po kilku latach sprzedają. Często wymagają od użytkowników utrzymywania auta w dobrym stanie, wizyty przeglądowe w ASO itd. Można znaleźć u nich naprawdę dobre egzemplarze z udokumentowaną historią i raportami np.Dekry. Tu znajduje się przydatny art. nt.: http://mojafirma.infor.pl/leasing/samochod-w-leasingu/252800,Czy-warto-inwestowac-w-auta-pokontraktowe.html

Oj ciężko. Ja szukałem swojego FB20 z manualem kilka dobrych m-cy, ale warto było :-) slim2102 życzę Ci powodzenia!

Pozdrowienia dla kierowcy szarego Outbacka - widzianego na B.Głowackiego w Bydgoszczy o 7:52!

Wersja SH - korozja układu wydechowego. Ponadto zauważyłem pod maską kilka śladów korozji np. na śrubie kielicha od amortyzatora, uchwytach przewodów itp. Wyglądało to nieciekawie, ale po małym zabiegu odmładzającym jest znacznie lepiej.Póki co zabrałem się za końcowe tłumiki i drobiazgi pod maską, ale jak będzie cieplej to wybiorę się na kanał i zadbam o pozostałe elementy. Na koniec chcę użyć jeszcze srebrzanki odpornej na wysoką temperaturę. Do odrdzewiania powierzchni ze stali i żeliwa świetnie sprawdza się odrdzewiacz w płynie. Koszt to ok. 8 PLN za 500ml, ale nie można go stosować na powierzchnie wykonane ze stali ocynkowanej. Czyszczenie za pomocą drucianej okrągłej szczoteczki i czyściwa do spawania dało efekt. Poniżej zdjęcie przed i po czyszczeniu.

Witam Wszystkich, Właśnie zostałem użytkownikiem Subaru Forestera III. Po długich staraniach udało się znaleźć auto spełniające wszystkie kryteria (szukałem od sierpnia :-). Radość z jazdy niesamowita. Jestem podekscytowany nie mniej niż człowiek na tym filmie Pozdrawiam