grygo

a to juz po losowaniu? cholera musze sprawdzic, moze o czyms nie wiem

Hogi co miales jeszcze wygrzebane, ze przy 1,2 bara bylo prawie 270 koni?

w WRX (jak i w pozostalych subaru) masz staly, symetryczny naped na obie osie. w audi, vw itp zazwyczaj jest rozwiazanie typu haldex, ktory dolacza naped tylnych kol w momencie gdy przednie traca przyczepnosc

polecam ten zespol, fajnie by bylo jakby wystartowali w barborce autem N grupowym lub mocniejszym byloby na co popatrzec!

mati nie lubisz poupalac sobie na sniegu? ja mam podobnie do marko, dobrze czuje sie na luznych nawierzchniach, ale to nic nadzwyczajnego, urodzilem i wychowalem sie w olsztynie i kazdy tu tak ma

raju do tego auta wsadzic tylko takie kozackie, sportowe 18calowe felgi z jakims niskim ET (sa lekko napompowane seryjnie blotniki, trzeba je "wypelnic") , szeroka opone z niskim profilem i auto bedzie dawac rade :cool: moim skromnym zdaniem seryjne kola to porazka i totalne nieporozumienie :roll:

czyli na poziomie FIATa Punto 1,4 :???: w roku w ktorym robiony byl ten test fiat punto pewnie hamowal ze 100 do 0 na dystansie okolo 45 metrow, to ze auta zaczynaja coraz lepiej hamowac, lepiej przyspieszac itd to norma czytalem kiedys (bodajze polowa lat 90tych) test i zestawienie drog hamowania wielu aut, na 1 miejscu bylo porsche 911 z wynikiem 38-39 metrow (nie jestem pewien na 100%) a tylko 3-4 autom udalo sie zejsc ponizej 40 metrow, takie byly kiedys czasy...

oj dajcie spokoj, zawsze czepialiscie sie malych przebiegow, ze za male, teraz jeszcze duzych bedziecie sie czepiac? raczej mozna tyle zrobic, chyba gosc nie przekrecil licznika do przodu ewentualnie jest jakis blad w aukcji jesli gosc ktory jezdzil tym l200 dymal przez caly rok, dzien w dzien po zachodnich autostradach to nie ma sie co dziwic, ze tyle km natrzaskal, na pewno w trasie mozna zrobic duzo wiecej km niz w miescie po ktorym jezdza niemieckie taksowki. swoja droga ciekawe ile kompletow opon zjezdzil w rok i co ile zmienial olej, co 2 tygodnie?

spory w Konfesjonale powracaja, tak jak sobotni bol glowy nad ranem powraca. ten temat od poczatku jest skrzywiony i nieudany i wszelkie proby poprawienia go konczyly sie jego pogorszeniem, wiec nie ma sensu go poprawiac. ten temat od poczatku polega na udowadnianiu kto jest tu szefem i ze skaranie boskie ma kolor niebieski. no chyba, ze ma kolor srebrny, to skaranie dziala wtedy incognito. wszystkie glosy politycznie poprawnie sa milo widziane na kataraktycznym forum alternatywnym i specjalnej troski. Konfesjonal to nie Pismo Sw. i zostal zalozony dla spelniania potrzeb duchowych najwyzej sasiadow. piszcie o swoich przygodach, krytykowac i madrzyc sie kazdy potrafi. modlmy sie. AAAAAA men to ja opowiem pewna historyjke, ktora przydarzyla mi sie pare dni temu. jade sobie, wielokrotnie tamtedy jezdze, drozka w zasadzie juz za miastem, po prostu jade. spokojnie, nie spieszy mi sie. łuk drogi widoczny łuk, czesto tam wyprzedzam, ale teraz jakos po prostu nie chce mi sie ladowac tych 1,2 bara i brac lewym kolumny samochodow przede mna. dolatuje do mnie golf IV generacji, jakis taki lekki tuning optyczny zauwazam, bo nie ma oryginalnego grilla tylko jakas wydumke, po znaczku VW zostalo tylko wciecie na masce. widze 2 jegomosci, raczej mlodych i raczej ucieszonych, ze jedzie przed nimi taki cukierkowo oklejony i w pewnych kregach uwazany za szybki woz. siedli na zderzaku na grubosc lakieru (text by adam.str) no i tak siedza, zazwyczaj zeby nie dopuszczac do niebezpiecznych sytuacji na drodze pt. typowe najechanie, redukuje, odwijam i zegnam towarzystwo, ale tutaj luk sie skonczyl, niewidoczny zakret no i jeszcze kolumna aut przede mna. mysle sobie "nie bede sie wyglupial" i jade dalej tak jak wszyscy. nagle auto przede mna hamuje dosc gwaltownie (jak sie pozniej okazalo cos stalo na poboczu na awaryjnych), ale nie z piskiem. ja rowniez hamuje w miare gwaltownie co by mu w pupke nie wjechac, ale robie to jak najdelikatniej zeby ten cymbal za mna nie zbeszczescil mojego zderzaka. patrze w lusterko wewnetrzne i co widze... no a coz moglem zobaczyc WALKĘ. tak tak walka z kierownica, gofer miota sie po calej jezdni, prawy pas, lewy pas, ABS zapewne masuje mu prawa stope na najwyzszych obrotach, gdzies tam probuje uciekac, kreci tym kolkiem (dobrze, ze nic z naprzeciwka nie jechalo) i ostatecznie zatrzymuje sie centymetry od mojego zderzaka, w lusterku moge teraz ich obejrzec jeszcze dokladniej, juz takich tegich min nie maja ruszam, bo maly zastoj sie zrobil, golf oczywisice za mna, tylko, ze teraz trzymal taki dystans, ze ledwo go widzialem w lusterku ot taki samoistny kill psychiczny

przeciez to czy bov upuszcza powietrze zalezy od polozenia pedalu gazu a co za tym idzie ladowania turbo. nie mozna powiedziec, ze laduje od jakichs tam obrotow (chyba, ze bierzemy pod uwage pedal w podlodze i zaczynamy pomiar od podcisnienia) jak bov moze cokolwiek upuszczac jesli turbina nie laduje? (1500 obrotow)

do IKEI?

w barborce chcialby pojechac wurcem, zobaczymy co z tego wyjdzie :cool:

szczerze powiedziawszy czytajac twoje posty (automat, esp, wpadanie w poslizgi) to odnosze wrazenie, ze nawet wrx to za duzo dla ciebie (w sensie zbyt bezkompromisowe auto), kup sobie legacy dieselka z automatem i bedziesz zadowolony (forester, tez moze byc diesel) znajdziesz tam to na czym ci zalezy (komfort, bezpieczenstwo) ja po swoim dachowaniu nie zaczalem szukac esp itp. wynalazkow tylko kupilem sobie impreze gt, cos czym zakret, ktorego nie udalo mi sie wczesniej przejechac na kolach, przejsc jeszcze lepiej i szybciej moze wydawac sie to troche dziwne myslenie, ale wydaje mi sie, ze imprezy turbo sa glownie kierowane do osob, ktore lubia nieco adrenalinki za kierownica

dobra dobra, zeby troche zmienic klimat tego watku i byc ON TOP uchyle nieco rabka tajemnicy (chociaz to nie tak do konca tajemnica) moze cos na sezon 2009 a moze i jeszcze na barborke, cholera ich tam wie na zywo wyglada to jeszcze lepiej, mi sie bardzo podoba, takiego oklejenia/malowania jeszcze na evo nie widzialem

kurde Gacek to jest wymiatacz, najlepiej wspominam jego starty w RC Celicą, cóż za poślizgi... :shock: :wink: na youtube tez cos o tym znajdziesz

bo nie przydzwoniles jeszcze w kraweznik... :cool:

Ja tam się nie znam, ale jak się takie auto dłużej poupala - to potem nie ma czym hamować . Co nie zmienia faktu, że Honda Legend fajnym autem jest i basta! jak sie ma 60+ lat to jak najbardziej

kanap bordowy to pewnie bartka a tak na marginesie widziales evo XI? tylko pozazdroscic [/b]