sekator

Panowie, nie ważne czy sobota czy "event" ale z wami są naprawdę zajebiste :-)

o właśnie na to liczę bo jak mają być duże i twarde to przyjeżdżam gti

handluję trochę innymi akumulatorami ale moi znajomi klienci handlują też samochodówką, mam cynk od naprawdę konkretnego speca, że ostatnio Yuasa jest dość wytrzymała ja osobiście wziąłbym Sznajdera i to lepiej z tych klasycznych wersji lekko obsługowych

Nie ma problemu żebyś zamontował akumulator "cykliczny" do samochodu natomiast nie byłbym przekonany, że wytrzyma on w aucie dłużej niż dobry zwykły akumulator samochodowy. Jeżeli jest spora różnica w cenie to lepiej kup zwykłą Yuasę do samochodu a jak mała to spróbuj tego cyklicznego i zobaczysz sam :-)

raczej nie chyba, że siebie :-)

skopałem dzisiaj Orlando granatową wolno jadącą po świeżutkim śniegu Imprezkę 2.0 Pozdrawiam właściciela :wink: Czy to nadaje się do tego wątku

Jakby co to gti jest do dyspozycji, tylko nie dziś bo się kleją plastiki, które popękały ze starości

mrrr, w zasadzie to i tak dochodzimy do podobnych wniosków więc nie ma potrzeby zaśmiecać tego wątku zbędną dyskusją :-) "Mamy ostatnio kilka perełek, jak MRS Cup, czy FRS mk2, a poza tym nudne, wyskastrowane z doznań, a kosztujące majątek padaki w typie Golfa R." i w zasadzie o to mi chodziło co generacja MRS czy FRS to jest lepiej ale nawet takie "padaki" jak golfy gti są aktualnie i tak lepsze niż III i IV generacja, które się niczym nie wyróżniały nie wspominając już o słabych osiągach :-) a Ciebie chyba często widuję na Tarchominie więc możemy kiedyś przetestować nasze HH i wtedy zobaczymy który jest bardziej Hot

Panowie, nie napisałem, że nie było w latach 90-tych fajnych HH ale tych fajnych nie było tak dużo bo np. Corsa B GSI to chyba żaden rarytas a wiele autek z początku 90-lecia to autka konstrukcyjnie z lat 80-tych (np. g40) i do tych powinny być zaliczane. Taki golf III gti to ma się nijak do chociażby II gti, tak samo c4vts do xsara vts. Ogólnie po latach wzrostu wagi bez wzrostu mocy od kilku lat jest tendencja do nie tylko wzrostu mocy autek a dodatkowo zaczyna się myśleć o odchudzaniu jedyny mankament jest taki, że jednostki turbo wypierają te mocne wolne ssaki 8)

ehh, kiedyś to nawet cc sporting było w Polsce jak HH a teraz powoli wszystkie sportowe auta zaczynają tracić charakter ale zauważmy jedną prawidłowość. Z lat 70-tych i 80-tych znajdziemy trochę fajnych, szybkich klasyków natomiast lata 90-te to mała porażka i takie auta można policzyć na palcach do tego wszystkiego zaczęła rosnąć waga i spadały osiągi, dopiero w drugiej połowie lat 2-tysięcznych pomimo znacznego wzrostu wagi bardzo wzrosły KM i Nm współczesnych aut. I okazuje się, że jednak współczesne samochody są wyraźnie szybsze niż te klasyki. Co boli to teraz większość "tdi" ma osiągi lepsze niż kiedyś gti :-(

testy czytałem i oglądałem i to, że megane jest najlżejsze i najszybsze w zakrętach to już wiemy :-) bardziej interesuje mnie porównanie, które z tych aut najlepiej spisuje się w jeździe codziennej ?

może ktoś z Was miał już do czynienia a Astrą IV OPC, jak ma się np. do konkurencji: Megane RS, MPS czy F-RS ?

1. 126p 600 - dzięki niemu poznałem podstawy mechaniki 2. 126p 650GT - mega autko, obniżony, utwardzony na kapciach 175/50/13 prowadził się jak gokart, żadnym innym autem nie jeździłem tak szybko po zakrętach albo pogorszyły się drogi albo zaczęła pracować moja fantazja albo naprawdę tak dobrze się prowadził. 3. CC sporting - fajne zrywne auto 4. Lanos SE (sport edition) - taki dupowóz z LPG, jak skończył miał ponad 190k bez większych problemów. 5. Peugeot 205 1,9 gti (najszybsze czerwone) - z......sty samochodzik, po 126p 650gt najfajniejsze autko jakie miałem :-) 6. Skoda Fabia 1,4 - służbowa, skończyła na przyczepce, która odpadła od auta i wpadła na mój pas. Prowadziła się lepiej niż Octavia I 7. Octavia 1,9TDI - kolejne służbowe autko, taki dobry pojemny dupowóz 8. Peugeot 205 1,3 rallye - dźwięk z podwójnych gaźników webera przebijał odgłosy subarowego boxera 9. Impreza WRX - fajne auto ale brak mu charakteru 10. Peugeot 205 1,9 gti - taki sam jak wcześniejszy tylko w wolniejszym kolorze :-) 11. Grand Voyager 2,5 TD - bardzo fajny rodzinny dupowóz, tylko ten ryzykowny silnik 12. Chevrolet Orlando - służbowy, rodzinny dupowóz. Nie ma do czego się przyczepić poza zamulonym silnikiem i ilością miejsca w porównaniu do Voyagera. i jeszcze bym zapomniał o wcześniejszych autkach żony: Tico z LPG oraz 106 1,1 i syna chiński quad :-) Do tego masa różnych innych autek pożyczanych i użytkowanych sporadycznie :-)

he he, wracałem wczoraj Rumunią w nocy w czasie burzy, żona powiedziała, że to jest horror

jechałem Trasfogardzką tydzień temu bez żadnych problemów po drodze do Bułgarii ale fakt, że oni tą trasę traktują jak Zalew Zegrzyński. W weekend są tam namioty, grile i tysiące miejscowego ludu. Jak się współtowarzysze powrotu zgodzą to pojedziemy Transalpiną ale po ich minach po Transfogardzkiej będę mieć problem na namówienie :-(

duże auto rodzinne to jak już tutaj pisałem to: 1. Grand Voyager - osiągi takie sobie ale wejdzie do środka poza bagażami pies i dwie rodziny. Do wyboru dużo wersji silnikowych a nawet AWD. 2. Honda Odyssey - najszybszy seryjny VAN, są wersje 8-osobowe, wada do Voyagera to brak AWD i składanych w podłogę foteli 3. Toyota Sienna trochę jak nr 2 wyżej ale wolniejsza choć bywa 4x4. poza kilkoma wyjątkami reszta to mini vany :-D

niestety śrub mocujących w naleśniku nie da się tak po prostu wymienić :-( jedyne wyjście to oddać do zakładu od spawania zderzaków i oni wstawią nową śrubę, niestety jest ryzyko, że trzeba będzie pomalować po tej robocie spoiler.

czy ktoś może mi pomóc czy da się oraz jak wymienić śrubę mocowania spoilera (naleśnika) w wrx oraz czy taka śruba będzie pasowała? -- 31 maja 2012, o 06:56 -- Nikt nie wie?

z lekka nie w tym temacie napisane :shock:

Grand Voyager V6 3,8L 4x4 i masz autko jakie chciałeś, może ciut awaryjne ale tanie w naprawach bo sporo tego jeździ mimo wszystko po drogach :-) a Żonie jak się nie podoba to się spodoba jak sobie pojeździ, to jest autko dla rodziny, psa, sąsiadów i jeszcze bagaże i wystarczy jeden kierowca a reszta baluje

czyli chyba dobrze rozumiem, że inne są do buga a inne do bloba i innych różnic nie ma? :-)

Kupuj altra sr , tylko są ich 4 rodzaje do new age , dwa rodzaje do wrxa i dwa do Sti :roll: a wyjaśnisz Wszystkim różnice i do wrx i do sti ?

do czego handlowcow ? do tego z podpisu ? a tak oczywiście do tego z podpisu do Warszawy :-)

Szukam handlowców do Warszawy. Pilne !!!!!

potrąciłeś opony (słupki) więc nie może być mowy o taryfie, niejednokrotnie wjeżdżałem specjalnie w słupki jak nie wiedziałem z której strony je objechać. W tym wypadku były to dwa stosy opon ale zawsze masz prawo się nie wyrobić w drogę i w nie wjechać i nie może być z tego powodu taryfa dwa stosy obok połączone taśmą to jak jedna przeszkoda (słupek) więc nie mogłeś objechać tej jednej opony z lewej żeby była to taryfa poza tym potrąciłeś obydwa stosy więc niczego nie ominąłeś 5 sek. za słupek to też kara