Skocz do zawartości

dominikon

Użytkownik
  • Postów

    250
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez dominikon

  1. ech... czas bym i miał na jutro ale kilka dni temu rozpocząłem to o czym wspominałem przy prezentacji mojego GT-ka. auto już bez przeglądu i rozkopane totalnie - szykuję jakąś większą foto-relacje z prac remontowo-renowacyjnych ale o tym nie tu i nie teraz. żałuję bardzo, że nie pojadę z Wami bo chciałem w końcu tak na żywo poznać, pogadać i pojeździć no ale znów się nie uda (ostatni spot w Kato po prostu przegapiłem). no cóż szerokości życzę, miłej, szybkiej i bezpiecznej zabawy Wszystkim! do zobaczenia w innym terminie.
  2. ja też o rozrządzie pomyślałem. był robiony w ostatnim czasie?
  3. może nie definitywnie dzisiaj ale jednak w ostatnich dniach - powiększenie garażu i zorganizowanie lokum na dłużej dla obu Plejad. teraz wchodzą dwa Subaraki i Super Tenere :-) zależało mi żeby zrobić to przed zimą by zacząć wdrażać plan całkowitej i totalnej odbudowy oraz doprowadzenia do stanu perfekcyjnego mojego GT-ka. wspominałem o tym jak prezentowałem wannę zaraz po zakupie. czuję, że to będą piękne chwile... przynajmniej teraz mam taką nadzieję i wiarę! p.s. Legaś Rodziców ale naprawdę jest w przepięknej kondycji - pokaże go tu kiedyś pewnie bo naprawdę warto.
  4. Ja wożę się cały rok - nawet zimą robię przejażdżki (choć nie tak dalekie jak w sezonie oczywiście). Moje dwa kółka to Yamaha Super Tenere 750 czyli po prostu duża Teresa :-) Teraz wygląda minimalnie inaczej (wydech seryjny, opony bardziej szosowe, szyba turystyczna i deflektor) ale pogląd jakiś jest. Miejmy nadzieję, że pogoda jeszcze będzie na dłuższe wypady w tym roku.
  5. faktycznie @Fala - mój błąd. jakby nie patrzeć jednak ładnie się prezentował. salute!
  6. pozdrowienia dla Kierowniczki/Kierownika czarnego Outbacka na złotych felgach od Forestera na rejestracji SO... na parkingu przy "Balatonie" w Sosnowcu (przy ul. Wileńskiej) oraz niebieskiego WRX STI na KR... również przy "Balatonie" (droga nr 791 na Olkusz) ale w Trzebini. ja jechałem na dwóch kółkach (ale oklejone za to ;-)). zupełnie nie miałem potrzeby zatrzymywania się w tych miejscach ale jak zobaczyłem takie ładne sztuki to chciałem sfocić moje moto w zacnym towarzystwie. po drodze widziałem i również pozdrawiam jeszcze Właściciela/Właścicielkę niebieskiej Imprezy GC - stała pod domem w Bukownie (przy ul. 1-go Maja). tutaj już nie chciałem focić komuś pod domem, ale egzemplarz również nielichy tak na pierwszy rzut oka.
  7. pozdrowienia z niedzieli tj. 23.09.2018 dla Kierownika/Kierowniczki perłowego Legacy z rejestracją KR.... z wypadu w skały w Rzędkowicach. nie wiem czy Ty też się wspinałeś/-łaś czy to tylko spacer ale miło było wrócić po wspinie i zobaczyć że obok mojej Imprezki taki ładny Legaś zaparkował :-)
  8. Nie jestem specjalistą ale wydaje mi się że może nawet nie tyle, że nie wykorzystywałeś możliwości silnika co np. auto więcej pali niż powinno. U mnie po wymianie sondy (ale wyrzucało mi tylko jeden błąd P0031 - bank 1, sensor 1) spalanie poprawiło się na korzyść w stosunku do jazdy na uszkodzonej sondzie. Po prostu myślę, że mieszanka nie była do końca właściwa przy błędnych odczytach i analizach czujnika sondy.
  9. Sensor O2 to pierwsza sonda - ta szerokopasmowa na 6 pinów (przynajmniej w Legacy z 2001 roku z 2.0 N/A). Nr OEM części - 22641AA100 Nie warto kupować tańszego zamiennika - Bosch robi dobre i sprawdzone przeze mnie sondy do tych silników choć nie są jakoś super tanie bo ok 450 zł chyba.
  10. ja mam problem podobny - opisałem go tutaj - https://forum.subaru.pl/topic/100203-odpalanie-gt-ka-po-zagrzaniu-pytanieproblem/?tab=comments#comment-2705416 póki co sobie z nim nie poradziłem ale biorąc pod uwagę odpowiedzi może po prostu TTTM.
  11. pozdrowienia dla Kierowniczek/Kierowników Subaryn widzianych przeze mnie wczoraj po południu w okolicach Ustronia, Wisły, Koniakowa, Istebnej, Lalików i okolic. machałem i pozdrawiałem mimo, że jechałem na moto (chyba sobie na szybę w motocyklu nakleję świniaka żeby było bardziej czytelne czemu pozdrawiam wszystkie napotkane Subaraki ;-)) - jechaliśmy w dwie Super Tenery 750. spotkałem po drodze m. in. rzadko widywaną na polskich drogach Imprezę Outback, Imprezę WRX STI, ze dwa Forki chyba i ze dwie wanny. szerokości!
  12. troszeczkę odświeżę temat. u mnie prace nad autem trwają - póki co są to prace które mają na celu poprawę działania Subaraka, regularne przeglądy i konserwacje, udoskonalanie tego co jest i niedopuszczanie do pogorszenia się jego stanu, a także prace nad samą estetyką GT-ka. jak na razie to mój jedyny samochód więc musi mi służyć na co dzień więc dbam o niego jak mogę zanim zabiorę się (najpewniej około listopada, nie będę już robił kolejnego przeglądu) za wyżej wspomnianą, grubą rekonstrukcję całego pojazdu i chęć przywrócenia go do stanu (nie mówię fabrycznego) ale bardzo dobrego żeby mógł mnie cieszyć przez kolejne lata. dobra, bo nie o tym dzisiaj chciałem. aktualnie mam już pełny, seryjny wydech GT-ka ale dziś zamieszczam filmik z konfiguracją z jaką jeszcze do niedawna jeździłem. Zestaw wydechu: downpipe seryjny, tłumik środkowy z wyciętym katalizatorem, tłumik końcowy Hayward & Scott. Ktoś przede mną mocno "rzeźbił" w tym układzie, bo za wyjątkiem końcowego H&S wszystko było ze sobą pospawane na sztywno... No cóż - teraz temat jet już doprowadzony do stanu w jakim powinien być, a końcowy H&S oczywiście sobie zostawiam bo uważam, że gada naprawdę ładnie... zapraszam do posłuchania do następnego... i do zobaczenia na drodze.
  13. Pozdrowienia dla Kierowniczki/Kierownika czarnej Imprezy BUGEYE - fota z wczoraj z parkingu pod Lidlem w Jastrzębiu przy ul. Marusarzówny. Salut!
  14. dominikon

    Felgi do GT 16"

    ponawiam raz jeszcze powyższe pytanie. nikt z Was nie miał do czynienia z tego typu konfiguracją - felgi stalowe 16"x6,5, ET54 i zaciski 4-tłoczkowe?
  15. chyba każdy model ma coś co go boli... co dokładnie masz na myśli mówiąc o bolączkach i myśląc o GT-ku?
  16. też teraz to dostrzegam, że w pewnych warunkach byłoby lepiej gdyby przestrzeń była trochę większa. ostatnio nawet mierzyłem bagażnik po maksymalnym przesunięciu foteli do przodu i złożeniu tylnej kanapy, bo chciałem mieć możliwość biwakowania w samochodzie. no niestety maksymalna długość podłogi w moim GT-ku to ok. 155 cm więc przy moim wzroście 186 cm to jednak nie bardzo bym się wyspał... pozostał namiot. jest w rodzinie jeszcze Forester XT MY 2005 i tam podłoga w bagażniku ma ok. 185 cm więc już można by coś chyba próbować. tak czy inaczej Impreza to nie samochód transportowy przecież - ważne, że się ładnie spina spod świateł ;-)
  17. dominikon

    Srebrne S-turbo

    no fpytkę się prezentuje. nie ma co!
  18. dominikon

    Felgi do GT 16"

    cześć. podepnę się pod temat. chciałem się upewnić (choć po przeczytaniu tego wątku myślę że odpowiedź będzie pozytywna) czy te felgi z aukcji będą pasować do GT-ka kombi na 4-tłoczek? https://allegro.pl/felgi-subaru-j16x6-5jj-et54-5x100-i7126483570.html ET 54 wg opisu ogłoszenia. wolałbym kupić stalówki na zimę ale moja obawa jest tylko w tym czy wejdą na moje zaciski 4-tłoczkowe. z góry dzięki za każdą pomoc i opinię.
  19. dominikon

    Jaki INTERCOOLER?

    dzięki za odpowiedź. to mnie uspokaja bo poprzedni właściciel jak z nim rozmawiałem to nie wiedział czy trzeba to robić czy nie. dzięki raz jeszcze, a jakieś uzasadnienie dlaczego nie trzeba robić remapu mógłbym prosić - po prostu chciałbym zrozumieć jak to działa żeby później się nie musieć krępować głupim pytaniem ;-)
  20. dominikon

    Jaki INTERCOOLER?

    cześć. podepnę się pod temat z moim pytaniem - mam GT-ka MY99 (218 KM) i mam zamontowany intercooler z WRX-a - tak go już kupiłem. może niektórym z Was moje pytanie wyda się głupie ale jednak mnie to nurtuje - czy taka wymiana intercoolera, a co za tym idzie inne jego parametry (bardziej wydajny itp. - bo to w końcu nie jest seryjnie montowany element tylko młodszy) nie ma jakiegoś negatywnego wpływu na parametry pracy silnika czy turbiny? po prostu chodzi mi o to czy taka zamiana intercoolera nie powinna za sobą ciągnąć jakiejś zmiany w sterowaniu pracą silnika czy innych komponentów? po czymś takim nie powinien być zrobiony jakiś remap czy coś takiego żeby wszystko śmigało jak trzeba czy jednak jedno do drugiego nie ma nic wspólnego i wydajność czy charakterystyka pracy coolera nie ingeruje w oprogramowanie i kompa sterującego pracą silnika? z góry dzięki za odpowiedź. pozdrawiam.
  21. Nie czyściłem do tej pory tych czujników - zrobię to tak szybko jako to będzie możliwe. Dzięki za sugestię. Kiedyś gdzieś wyczytałem, że to nie szkodzi by czekać aż zgaśnie kontrolka AIRBAG z deski a dajemy czas na "zazbrojenie" się elektroniki w aucie. Tak się jakoś przyzwyczaiłem i tak robię, choć nie jest to u mnie regułą. A, jeszcze chciałem dopisać: - CE się nie zapala, - po podłączeniu kompa system nie wyświetla żadnych błędów.
  22. Witam Was. Po przeszukaniu zakątków naszego forum znalazłem co najmniej kilka wątków które poniekąd i tylko na pierwszy rzut oka są podobne do mojego problemu ale tylko PONIEKĄD i żaden nie odpowiada na moje pytanie dlatego pozwoliłem sobie założyć nowy temat, a może akurat ktoś z Was miał z czymś takim do czynienia lub podpowie mi gdzie i czego szukać dalej. Już piszę o co chodzi. Sprawa wygląda tak - pacjent to Impreza GT AWD GF8 MY99 218 KM - po nocy czy jakimś dłuższym postoju wchodzę do auta i chcąc je odpalić wkładam kluczyk do stacyjki, przekręcam go do pozycji zapalenia się kontrolek na desce rozdzielczej, czekam aż zgaśnie kontrolka AIRBAG, przekręcam kluczyk do końca, mija chwilka kręcenia rozrusznikiem (ok. 1 sek.) i auto odpala bez żadnych problemów. Po zagrzaniu się silnika samochodu i przejechaniu powiedzmy 40 - 50 km i zakończeniu jazdy gaszę silnik. Jeśli teraz tuż po wyłączeniu pracującego silnika chciałbym go od razu zapalić ponownie to teraz jest tak - procedura j.w. tzn. przekręcam zapłon i czekam aż zgaśnie AIRBAG to rozrusznik przy tym ciepłym silniku "kręci" powiedzmy 4 sek i dopiero wtedy auto odpala. Ale to nie wszystko. Jeśli zrobię jednak tak, że przy próbie odpalenia na ciepłym "kręcę" rozrusznikiem te 3 sek., auto mi nie odpala i wtedy wracam kluczykiem do pozycji "0" w stacyjce i ponownie próbuję zapalić silnik ale tym razem NIE CZEKAJĄC AŻ ZGAŚNIE KONTROLKA AIRBAG na desce rozdzielczej to w takim przypadku rozrusznik "zakręci" dosłownie "pół obrotu" - ułamek sekundy i silnik odpala bez zająknięcia. Czy macie jakieś pomysły co to może być? Co sprawdziłem do tej pory i do jakich wniosków doszedłem póki co: - uważam, że to nie wina zaworów - po odpaleniu auto pracuje równiuteńko na niskich obrotach, nie gaśnie, nie krztusi się, - wyeliminowałem uszkodzenie pompy paliwa - mam dwie 42021FA310 i 42021FC010 i na obu silnik odpala tak samo w tych samych warunkach, - kable zapłonowe wszystkie 4 wymienione na nowe OEM, - świece wymienione na nowe - 4 sztuki NGK PFR6B. Myślę, że za wina leży gdzieś po stronie elektrycznej jednak ale nie bardzo wiem gdzie, jak i czego dalej szukać (cewka?). Proszę o jakieś sugestie i podpowiedzi - każda bardzo mile widziana. Z góry dziękuję i mam nadzieję, ze opisałem moją sytuację na tyle jasno, że można zrozumieć o co mi chodzi i gdzie mam problem. Raz jeszcze wielkie dzięki.
  23. Teddy26 - dzięki. Legacy też w najbliższej rodzinie. Oprócz tych dwóch jest jeszcze Forek XT 2.0 Turbo MY06
  24. pranie tapicerki oraz wymiana przednich reflektorów. GT-ek czeka jeszcze teraz na wymianę pompy paliwa i kompresora klimatyzacji - wszystko już kupione tylko czasu na te prace chwilowo brak. a tak to mniej więcej wygląda...
  25. dominikon

    Średnica wydechu

    witam, podpinam się do tematu, bo nie chcę zakładać nowego wątku choć po przejrzeniu forum nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi. jaka jest seryjna średnica w układu wydechowego w Imprezie GT MY99 218 KM? chcę wrócić do oryginalnego wydechu w mojej turbo-wannie i czy dobrze wydedukowałem że powinno być 2,1" czyli około 53,5 mm? proszę o pomoc w tej sprawie lub sugestie gdzie jeszcze mogę szukać jakichś potwierdzonych informacji. z góry wszystkim Wam dziękuję.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...