Red Jack

Mogę polecić jak najbardziej pare fajnych lakierni u mnie w Łasku. Od profi roboty gdzie lecą autka 2006-2015 i czujniki lakieru pokazują jak oryginał do tańszych ale równie dobrych lakierników. PW

Ja u siebie zastosowałem dzisiaj silikon w spray który stosuje co jakiś czas na uszczelki szyb. I poliuretan narazie ucichł zobaczymy na ile czasu

Dokładnie tak, bazę wcieniuje ale tak czy siak cały dach powinien malować bezbarwnym. Inaczej nazwałbym to partactwem bo co z tego że wkurzy spoleruje a i tak po roku wyjdzie jeśli cały element nie bedzię miał jednolitej powłoki bezbarwnej.

Ktoś malował dach i słabo odtłuścił to miejsce albo kiepsko wstawili uszczelkę od szyby i woda się tam zbiera. Jak się robią bąble to znaczy że coś się już dzieje pod nimi. Tak jak Pan z ASO mówi najlepiej wyciąć gdyż to od jej uszczelki cała przygoda się zaczyna. I zazwyczaj pod nią robi się najlepszy sajgon. Zazwyczaj wygląda to tak: Jak będziesz zwlekał to później trzeba będzie już się bawić z blacharzem gdyż w takich miejsach ruda ma ciągły dostęp wody i szybko postępuje. dach trzeba będzie malować gdyż na takim elemencie nie odetniesz różnicy koloru który zawsze przy dobieraniu jest minimalnie inny od seryjnego

Jeśli zależy Ci tylko na dźwięku ty zmień sam końcowy i załatwi to temat. Najtańszym sposobem będzie ala mugen z jakiegoś wm sporta czy czegoś podobnego ale to jest dość głośne. Ten HKS którego wysłałeś jest całkiem ok tylko patrząc na jego początek to już nie raz był spawany do jakiś autek a ostatnim chyba był jakiś civic bo rozmiarem to pasuje na 1,5 cala

Co o samej karoserii to mogę polecić środek firmy BOLL. Sam go często używam i sprawdza się idealnie (sprawdzone na aucie po 3 latach i żadnych zmian) Rozebrać co się da, najlepiej druciakiem usunąć oznaki rudej, jeśli jest poważniej to zabezpieczyć czerwoną antykorozją i na to wszystko zamalować BOLLem Co do zawieszenia to już sam musisz sobie dobrać to czy ma służyć do jazdy komfortowej codziennej czy agresywnej i tory. Jeśli codzienna to zamienniki i gumy jeśli agresywniej to raczej lepsze części i poliuretan.

Tzn co nam daje to że odblokujemy tą drugą przegrodę i zamontujemy ściankę która je na początku odseparuje ?

W takim razie w seryjnym subaru impreza sedanie wrx 2.5t z 2007r jaka będzie? I czy jest jakiś sposób by ją wzmocnić (zeszperować bardziej) ? Tak jak się to robiły z sprężynkami w bawariach czy mercedesach.

Dokładnie tak Tutaj masz mój pełen przelot z końcowym no name (coś dedykowane do yamahy R1) Ku mojemu wielkiemu zaskoczeniu przy niskich obrotach jest cicho i da się tym autem normalnie jeździć do 130km/h bo powyżej robi się głośno

Ostatnio robiłem w swojej taki zabieg i grzebiąc po zagramanicznych forach doszedłem do wniosku że od początku idzie 3 calówka do połowy później od połowy do końca idzie 2.5 cala. W 3 calówce ale tak pod koniec miejsce na sonde. A końcowy wydech dawno dawno temu kupiłem przelotowego z dedykacją (śmiesznie to może zabrzmieć) yamahy R1 ale bardzo fajnie się sprawdza się w subaru dając mu pełen przelet i za razem basowe brzmienie W między czasie zrobiłem małe doświadczenie. Na początek modyfikacji zrobiłem sobie sprawdzenie jaką robie czasówkę i wyszło 5,61s/100m, Po czym wywaliłem tylko końcowy wydech i jego miejsce zamontowałem przelotówkę. Znów sprawdziłem jaki będzie czas. Okazało się że wyszedł praktycznie ten sam. Więc zabrałem się za wywalanie całego wydechu i robienie nowego przełnego przelotu tak jak pisałem 3cale schodzi na 2,5 cala i końcowy ten sam co przy drugiej próbie czasowej. Wygląda to mniej wiecej tak (poglądowe) Po tej modyfikacji jeszcze zmieniłem układ dolotowy z seryjnego na gąbkowy HKSa. Po tych obu modach podłączyłem sprzęt i czas jaki uzyskałem to 6,6s/100m. . . Wniosek jest taki że wszystkie modyfikacje układu wydechowego i dolotowego bez remapu nie mają najmniejszego sensu!! Teraz czekam na nową mapę która pokaże co tak na prawdę odblokował nam ten wydech Interesuje mnie jeszcze jedna sprawa której nie dopracowałem a powiedział mi ostatnio o tym znajomy z Lancera Evo V. Wspominał że warto zrobić jakiś dystans do sondy by nie szła w pierwszej lini z spalinami i teraz przeszukując google napotkałem taką oto odnogę na sondę (wydech robiony na zamówienie pod subaru WRX STi I do czego odchodzi ten wydech zaznaczony na niebiesko?

W swoim WRX mam mocowania stabilizatorów poliuretanowe fioletowe i przy delikatnych wybojach z tych oto mocowań wydobywa się dźwięk jakbym miał pod maską parę gruchających gołębi (dosłownie) ale idzie się do tego przyzwyczaić