witkow82

Co do 360 na przyczepnym asfalcie, to seryjnym samochodem nie polecam tego robić za pomocą ręcznego, bo po pierwsze jest to cholernie ciężkie do wykonania, a po drugie napędy dostają mocno w kość. Jak trochę popada, ewentualnie na gównianych oponach czemu nie A tak kręci się pro http://www.youtube.com/watch?v=pAP4IZRCJcs&feature=related]Kajto Pozdro

Mam nadzieję, że kolega Kordian wróci do zdrowia.

Dzięki wszystkim za rady. Jak tylko dowiem się czemu tak jest, to napiszę. Pozdrówka

Witam. Mam taki problem z moim Subarakiem, a mianowicie myszkuje sobie, zwłaszcza na dziurach. Czasami jest nieprzewidywalny. Mam wrażenie, jakby był jakis luz w spomaganiu (pompka nie daje rady, albo coś takiego). W zawieszeniu wszystko jest ok, zero luzów itp., zbieżność jest zrobiona. Może ktoś sie spotkał z podobną sytuacją. Dzięki za wszelką pomoc.

A mnie właśnie chodzi o przerzucenie całego silnika, bo ten co mam ma na dwóch cylindrach 2,5 i 3 atmosfery i nie wiem, czy bardziej opłaca mi się brać cały silnik, czy też remontować ten co mam. Pozdro i dzięki za odpowiedzi

Nie wiem, czy gzdzieś już ktoś o tym pisał, ale czy silnik 2,5 z Sti ze Stanów będzie pasował do mojego Sti 2.0 z 2002r? Program jest jednakowy, czy trzeba coś kombinować, wiązka elektryczna itp.? Pozdrawiam i dzięki za info.

Poziom oleju był prawie max i nic nie dolewałem. Jak go kupiłem, to nawet kolor oliwy był ok i do kolejnej wymiany miał jeszcze jakieś 4tyś. Poza tym sprawdzałem go co tydzień praktycznie. Objawów nie było żadnych przed tym, zero jakiegoś przerywania, na niskich obrotach pracował wręcz idealnie. Jedyne co pozostaje, to chyba trzeba będzie podłączyć go do jakiegoś kompa, a następnie rozebrać silnik i się przekonać, co naprawdę się wydarzyło. Jeszcze raz wielkie dzięki za posty. Dam znać, co się stało, jak się dowiem. Pozdrówka

jeszcze raz dzięki za pomoc wszystkim. A teraz doszły nowe dane: rozrząd jest ok, nic nie strzeliło, turbina też ok. Bądź tu mądry:( Jak się wyjaśni sprawa, to napiszę co to za hamownia, bo nie chcę nikomu psuć renomy za wcześnie. Pozdrawiam

To widzę, że grubo poszło Tak wogóle, to dzięki wszystkim za odpowiedzi. Jeszcze parę sprostowań. Nadmuch był puszczony, ale centralnie na całe auto, nie jakoś specjalnie tylko na intercooler. Temperatura oleju była rzędu 72 st. C. Muszę też dodać, że jakąś godzinę przed tym leciałem 200km/h autostradą i wszystko było ok. Prześlę jeszcze zdjęcie wykresu z hamowni, może coś da. Pozdrówka wszystkim.

Witam. Jako nowy tutaj serdecznie chciałem wszystkich pozdrowić. A teraz taki mam problem, może coś się dowiem. Od paru miesięcy ujeżdżam Imprezą STI z 2002, auto ma 95 tyś przebiegu udokumentowane, z Polski. Dwa dni temu pojechałem na hamownię zmierzyć moc w moim bolidzie i w trakcie pomiaru przy ok 5tyś obr/min. stało sie coś strasznego, usłyszałem dziwny odgłos, następnie z rury wydechowej poleciał czarny dym, a następnie biały. Autko dziłało do 6,8tyś obr. i nagle zgasło. Gość, który robił pomiar wyszedł z Subaraka przerażony a ja wparowałem i próbowałem go odpalić. Udało się, ale chodził jakby na tylko dwóch cylindrach, a prędkość obrotowa oscylowała w granicy 100-200 obr/min. Kiedy dodałem trochę gazu - zdechł. Przez długi czas nie chciał odpalić, ale w końcu go uruchomiłem, ale objawy te same, ledwo się kręcił. Teraz stoi i woła o pomoc. Ja z resztą też. Czy ktoś spotkał się z czymś takim??? Dzięki za wszelką pomoc.

Witam Wszystkich Subaromaniaków wraz z moją Blue Arrow.

Witam wszystkich Subarowiczów. Od wczoraj jestem szczęśliwym posiadaczem Subaru "Brzydala" Imprezy STI '02. Jedzie ktoś na imprezę do tychów?