Specjalista naprawił piloty i przywrócił sygnały do centralnego. Auto odpaliło i obeszło się bez ponownego programowania. Przy okazji. Ta kostka, którą się łączy w celu programowania, znajduje się w przednim, lewym słupku? Czy poniżej środkowej konsoli przy prawej nodze? Bo dwa źródła znalazłem. SG 2003 oczywiście.
Specjalista sprawdził sygnały wychodzące. Do immobilizera jest. Do zamka brak. W poniedziałek ma się zająć kluczykiem i ewentualnie będę martwił się dalej. Dziękuję za wszelkie sugestie.
Samo z siebie. Bez jakiejkolwiek ingerencji. Najpierw pojawił się problem z otwarciem, ale po kilku próbach udało się. Odpalił i trochę się przejechałem. Niestety na drugi dzień już nic.
Gdzie znajduje się centralka zamka centralnego? Piloty nie otwierają zamka i nie można odpalić mimo, że włożyłem nowe baterie. Otwieram kluczykiem, kierunkowskazy migają w trybie alarmu i nic poza tym. Podobno w centralce coś trzeba zresetować/ustawić na nowo. A może piloty zaprogramować na nowo? Miał ktoś taki problem? Proszę o radę.
Muszę wymienić tylne amory w SG 2.0. Są samopoziomujące. Podobno są dostępne odpowiednie zestawy zastępujące oryginały? Widzę na allegro komplety na tył, ale podobno nie tędy droga. Potrzebne są jakieś zestawy ze specjalnymi dystansami ? Czy ktoś ma doświadczenie w zakupie takowych i mógłby wskazać źródło ?
Udało mi się rozebrać włącznik i dostać do żaróweczki. Mam radę. Nie próbujcie ściągać srebrnego klawisza! Jest bardzo delikatny i prawie na pewno ulegnie uszkodzeniu. Należy rozłożyć czarny korpus na dwie połówki i mamy dostęp do żaróweczki. Klawisz pozostaje na swoim miejscu. Swoją drogą dlaczego tak proste urządzenie jest tak skomplikowane? Potrzebna cierpliwość i precyzja zegarmistrza.
Dziękuję za odpowiedź, ale włącznik chyba całkiem padł. Dziś przestał załączać światła. Poradźcie gdzie zamówić najlepiej nowy. Wbrew pozorom nie jest to takie łatwe w sieci. Może ktoś ma sprawdzone źródło?
Od kiedy posiadam Forka. przycisk świateł awaryjnych jest "ciemny". Ktoś podpowie jak się dostać do żaróweczki? Bo obawiam się się, że zacznę podważać elementy nie w tym miejscu, gdzie trzeba i zniszczę. Poza tym chyba większość klawiszy jest ciemnych.
A może ktoś już zamawiał taką pompkę i ma doświadczenie? Na aukcjach spotykam różnie wyglądające pompki, a z opisu wynika, że do mojego modelu. Jedną, nieodpowiednią już kupiłem. Forester SG 125 KM/92kW. r. 2003.
Czy, żeby wymontować pompkę spryskiwacza reflektorów trzeba wymontować cały zbiornik płynu? Czy pompkę wyciąga się zwyczajnie na ,,siłę". Nie mam garażu i takie prace wykonuję na parkingu, więc wolałbym wiedzieć jak się zabrać do tematu.
Chodziło o mijania. Dziękuję za odpowiedź. A na postojowe to jest inny patent?
Gdyby jeszcze ktoś wiedział jak rozpracować żarówkę w lewym reflektorze... Byłoby super.