Skocz do zawartości

żółty kaczor

Nowy
  • Postów

    70
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez żółty kaczor

  1. Specjalista naprawił piloty i przywrócił sygnały do centralnego. Auto odpaliło i obeszło się bez ponownego programowania. Przy okazji. Ta kostka, którą się łączy w celu programowania, znajduje się w przednim, lewym słupku? Czy poniżej środkowej konsoli przy prawej nodze? Bo dwa źródła znalazłem. SG 2003 oczywiście.
  2. Specjalista sprawdził sygnały wychodzące. Do immobilizera jest. Do zamka brak. W poniedziałek ma się zająć kluczykiem i ewentualnie będę martwił się dalej. Dziękuję za wszelkie sugestie.
  3. Samo z siebie. Bez jakiejkolwiek ingerencji. Najpierw pojawił się problem z otwarciem, ale po kilku próbach udało się. Odpalił i trochę się przejechałem. Niestety na drugi dzień już nic.
  4. Kontrolka miga. Po próbach odpalenia zaczyna mrugać bardzo szybko,
  5. Tak. Nie otworzę z pilota i nie odpalę.
  6. Gdzie znajduje się centralka zamka centralnego? Piloty nie otwierają zamka i nie można odpalić mimo, że włożyłem nowe baterie. Otwieram kluczykiem, kierunkowskazy migają w trybie alarmu i nic poza tym. Podobno w centralce coś trzeba zresetować/ustawić na nowo. A może piloty zaprogramować na nowo? Miał ktoś taki problem? Proszę o radę.
  7. Zna ktoś źródło ? Tym razem odpadło R.
  8. A czy w miejsce zapasówki mieści się bez problemu? Tzn 215/70 R15.
  9. Jeśli rozrząd, to nie zapomnij o pompie wodnej.
  10. SG 2,0. Czy używa ktoś 215/70 R15 ? Nie ocierają ?
  11. https://allegro.pl/oferta/zawieszenie-tyl-forester-sg-za-sls-kyb-ashika-9753542609 te miałem na myśli.
  12. Muszę wymienić tylne amory w SG 2.0. Są samopoziomujące. Podobno są dostępne odpowiednie zestawy zastępujące oryginały? Widzę na allegro komplety na tył, ale podobno nie tędy droga. Potrzebne są jakieś zestawy ze specjalnymi dystansami ? Czy ktoś ma doświadczenie w zakupie takowych i mógłby wskazać źródło ?
  13. Udało mi się rozebrać włącznik i dostać do żaróweczki. Mam radę. Nie próbujcie ściągać srebrnego klawisza! Jest bardzo delikatny i prawie na pewno ulegnie uszkodzeniu. Należy rozłożyć czarny korpus na dwie połówki i mamy dostęp do żaróweczki. Klawisz pozostaje na swoim miejscu. Swoją drogą dlaczego tak proste urządzenie jest tak skomplikowane? Potrzebna cierpliwość i precyzja zegarmistrza.
  14. No właśnie kierunki działają. Jak nacisnę mocniej przycisk awaryjnych, to po chwili raz mignie prawa strzałka tylko.
  15. Dziękuję za odpowiedź, ale włącznik chyba całkiem padł. Dziś przestał załączać światła. Poradźcie gdzie zamówić najlepiej nowy. Wbrew pozorom nie jest to takie łatwe w sieci. Może ktoś ma sprawdzone źródło?
  16. Od kiedy posiadam Forka. przycisk świateł awaryjnych jest "ciemny". Ktoś podpowie jak się dostać do żaróweczki? Bo obawiam się się, że zacznę podważać elementy nie w tym miejscu, gdzie trzeba i zniszczę. Poza tym chyba większość klawiszy jest ciemnych.
  17. Zdaje się, że u mnie jest zastosowana jeszcze ta z SF. Taka metalowa.
  18. A może ktoś już zamawiał taką pompkę i ma doświadczenie? Na aukcjach spotykam różnie wyglądające pompki, a z opisu wynika, że do mojego modelu. Jedną, nieodpowiednią już kupiłem. Forester SG 125 KM/92kW. r. 2003.
  19. Czy, żeby wymontować pompkę spryskiwacza reflektorów trzeba wymontować cały zbiornik płynu? Czy pompkę wyciąga się zwyczajnie na ,,siłę". Nie mam garażu i takie prace wykonuję na parkingu, więc wolałbym wiedzieć jak się zabrać do tematu.
  20. Zgubiłem dolną śrubę rozrusznika. SG 2003, 2,0 , 92KW. Ktoś zna wymiary śruby?
  21. Chodziło o mijania. Dziękuję za odpowiedź. A na postojowe to jest inny patent? Gdyby jeszcze ktoś wiedział jak rozpracować żarówkę w lewym reflektorze... Byłoby super.
  22. Jak w tytule. Szukałem w archiwum i nie znalazłem. Podobno do serwisu trzeba jechać. Zna ktoś sposób na wymianę?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...