Lesser

Auto albo szyba panie kolego [emoji6] Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Poddaje się [emoji12] OCB?

Christoph potwierdzam wszystko napisane powyżej, z tym że to spalanie to bliżej 16 litrów [emoji53]. 13-14 tylko przy zielonej fali. Zajrzałem ostatnio dobranych producenta odnośnie spalania i czuje się oszukany [emoji58] Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Yo, Yo [emoji6] nadal z niego nie wysiadam, wiec fotorelacji nie mam jak zrobić [emoji869][emoji57][emoji869] Pozdrówki [emoji6] Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

I tym oto sposobem wątek uważam za zamknięty, a Christopha prryyyzdrawiam [emoji6] Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Czołem! Ponad rok szukałem Outback'a H6, ale nie wyszło Jest za to Levorg 1.6 GTS łod dealera Może H6 w końcu się pojawi jako tzw. drugie w rodzinie dlaa żony i dzieci Pozdrawiam wszystkich!

Mnie chodzi o szarpanie na zimnym silniku, co potwierdziła jazda modelem MY'17 z przebiegiem kilku tysięcy km. Pan z ASO wspomniał o podobnych sytuacjach w Forkach z CVT, gdzie kończyło się na aktualizacji oprogramowania. Jeżdżę dalej i obserwuje, czy szarpanie będzie się pogłębiać, a zimą będzie ku temu sporo okazji. Pozdrówki!

Miałem okazje pojeździć kilka dni modelem z 2016 i odczucia dokładnie takie same mam jeśli chodzi o prace CVT, a szkoda. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Cześć, czy szczególnie na zimnym silniku odczuwacie szarpanie przy zmianie biegów? U mnie potrafi szarpnąć mocniej niż w starej toyocie ze zwykłą skrzynią hydrauliczną. Levorg ma przebieg 36000, wiec całkiem mało. Dodatkowo lewarek przesuwa się raczej ciężej niż lżej, co też nie wydaje się normalne w tym aucie. Szarpanie występuje też na rozgrzanym silniku, co prawda mniejsze, ale przecież to CVT, wiec gładkość przełożeń powinna być priorytetem. Jak wasze wrażenia? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk