prezespolski
-
Postów
59 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez prezespolski
-
-
Cześć,
Forester sh AT - muszę wymienić przegub wewnętrzny od strony kierowcy przy skrzyni. Pytanie, czy jak zakupię kompletną półoś to będzie pasowała od wersji z manualną skrzynią biegów? Planuję kupić używaną ory całą półoś, chyba że znacie jakiś dobry zamiennik samego przegubu wewnętrznego?
-
Panowie i Panie,
czy występują różnice w przednich sprężynach pomiędzy różnymi wersjami silnikowymi? Mam 2.0 sohc 137KM, przód jest „sztywny” jak na gwincie, amorki KYB wymienienie około 50k km temu przez poprzedniego właściciela(mam FV). Tak główkuje co podmienić, czy mógł wrzucić np Sprężyny od diesla? Czy amortyzatory diesel/benzyna są takie same?
-
Wrzuć proszę na wetransfer i podaj link tu albo na PRIV, tam wygasa po kilku dniach. Pozdrawiam
-
39 minut temu, ewemarkam napisał:
Patrzyłem na nie, ale nie miałem koncepcji gdzie taki LCD wrzucić. Od razu mówię że jak brać to ten z OLED, bo zwykły LCD będzie smużył przy niskich temperaturach
U mnie jest w miejscu zegarka pod podsufitką, pasuje idealnie, tylko trzeba wywiercić otwory na przyciski nawigacyjne. Ja mam niestety LCD i potwierdzam...
a co do zderzaka, to chodzi Ci o te dwie poziome wypustki na końcach zderzaka? I tak prawdopodobnie będę je wygładzał, całość chcę pokryć raptorem
-
Cześć,
zderzak przód z poliftingowej wersji forka sf podejdzie pod przedlifta? Czy trzeba zmieniać belkę?
Dla ciekawskich, mam kangura i zderzak z polifta dlatego pytam
-
14 minut temu, Edmund napisał:
O tym komputerze można się coś więcej dowiedzieć?
Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka
https://www.reveltronics.com/pl/produkty/uniwersalny-komputer-pokladowy-ukppolecam
-
Cześć,
Może znajdzie się tu właściciel tej świnki? Może chociaż ktoś zna?
Brak dwóch świateł stopu (spojler i prawa lampa).
Pozdrawiam
-
Cześć, moim zdaniem - albo albo. Kierka sportowa nie będzie miała podejścia pod tempomat, do naby też nie ma jak przymocować. Z taśmy za kierownicą wychodzi jedna wiązka do poduszki i tempomatu. Poduche możesz oszukać, żeby sie airbag nie świecił (przy kierze bez poduszki) ale nie wiem, czy nie będziesz miał błędu od tempomatu(bez podlączonej manetki).
-
Cześć,
Czy linki ręcznego o poniższym indeksie podejdą do forka sf sturbo?
26051fc030 i 26051fc020
Może ktoś kupował ost i poratuje nr?
-
Dzięki Panowie za rady, tarcze już namierzone, oem 26700AE030 (170mm bęben i 290mm sama tarcza). Jak tylko ogarnę jarzma i wszystko zamontuję -dam znać.
-
Panowie i Panie, pytanie za sto,
Muszę zmienić ogarnąć hamulce tył - forester sturbo.
Czy istnieje tarcza tył od jakiegoś modelu subaru, żeby średnica wyniosła 290mm ale bębęn był taki jak w forku sf? Mam zestaw od BRZ tyle, że po montażu tarczy od BRZ byłbym pozbawiony hamulca ręcznego(szczęki aż tak się nie rozepchną).
Druga sprawa,
Czy podejdzie mi jarzmo od innego sub pod tarczę wentylowaną na mocowania od SFa? BRZ ma inny rozstaw śrub w jarzmie. Zacisk bym chciał zostawić (lepiej chyba mieć 3 letni zacisk niż 20letni regenerowany?)
Czy wgl odpuścić zabawę i zregenerować zaciski + wsadzić dobrą półkę hamulce + klocki od SFa?
Z góry dziękuję za odpowiedź
-
W dniu 22.06.2019 o 19:30, Michaal0009 napisał:
Cześć, uporałeś się z tym luzem?
Niestety nie zabrałem się za ten temat...
W dniu 22.06.2019 o 20:09, skwaro napisał:W dniu 22.06.2019 o 19:30, Michaal0009 napisał:Cześć, uporałeś się z tym luzem?
Nie wiem czy kolega się uporał ale widać na filmie że do regulacji napięcie wstępne łożysk dyfra. Robi się to słoneczkami na skrzyni dookoła półosi. Taki luz się robi jak łożyska zajechane, albo ktoś wymienisł uszczelniacze pół osi i nie wyregulował poprawnie napięcia łożysk.
Teraz jeszcze dokupię łożyska i za jednym razem zrobię reanimację. Dzięki za dodatkowe rady!
Jeszcze takie dodatkowe pytanie, żeby wymienić łożyska, trzeba zdemontować skrzynię, tak?
Niestety, forek jako drugie autko i czasu brak
.
-
Panowie, skoro już mowa o różnicach w forku SF po lifcie, przedni zderzak z polifta podejdzie do przedlifta? Mocowania są identyczne? Tak samo chodzi o kangura. Druga sprawa, czy półosie tył z wolnossaka podejdą do sturbo?
-
W dniu 11.05.2019 o 11:29, mirasek napisał:
Przewody sprawdzałeś na odpalonym silniku? Małego wycieku możesz nie zauważyć gdy pompa nie pracuje, benzyna szybko odparowuje.
Kiedyś w legacy miałem nieszczelność w miejscu gdzie przewody wychodzą z budy przed tylnym lewym kołem, widoczną tylko w czasie pracy pompy. Zorientowałem się jak zaczął "brać" więcej benzyny niż zwykle.
Sprawdzę na dniach. Dzięki za wskazówki
.
W dniu 11.05.2019 o 09:05, pepedealer napisał:U mnie ostatnio (zima) wyszło 0.6l PB/100km. Na wiosnę nie tankowałem jeszcze.
I o taki wynik się modlę
-
~25km mam do pracy.
Uważam, że to jest duże spalanie PB.
Wychodzi mi średnio 4km
dziennie na PB przez 10dni.
10l/40km / 20l/80km czyli 30l/100km. Rozumiem, że silnik zimny itd no ale ale
-
Witam, mam problem z ilością spalanego PB na LPG. Dotrysku paliwa nie mam na 100%. Na około 500km na LPG muszę dotankować te 10l PB. Silnik na LPG przełacza się po około 2km. Gazownik zalecił sprawdzenie szczelności przewodów paliwowych. Niestety albo i stety wszystko suche. Jakieś wskazówki? Czy przy tych silnikach tak jest
-
7 godzin temu, elmot napisał:
Nie wiem czy to ma znaczenie, ale jakoś bardziej to czuję po zmianie kół na letnie. Ogólnie, na zimnym skrzynia (AT) nie szarpie, ale jakby potrzebowała więcej czasu do namysłu żeby załączyć napęd. Jakieś pomysły co może być przyczyną?
Opony letnie masz w takim samym rozmiarze?
-
Masz komputer UKP?
-
Przy jakim ciśnieniu maksymalnym doładowania otwiera się DV w forku sturbo? Ostatnio pozbyłem się BOVa i powymieniałem podciśnienia, tym samym ciśnienie mam 0,4, max 0,5. Na BOVie miałem 0,6 do 0,7... z restryktorem dochodzi teraz do 0,5, bez łapie ~0,3.
Teraz mam wrażenie, że ciśnienie się "buduje" bardzo wolno, na BOVie szybciej osiągał pełne doładowanie.
Pożyczyłem ory DV na podmiankę ale bez zmian
-
3 minuty temu, yaroz napisał:
Psikanie jakimiś odrdzewiaczami obowiązkowe. Swoją drogą to zastanawiam się po kiego grzyba FHI odsłoniło większą część tej śruby w zwrotnicy?
Akurat w tym odsłoniętym miejscu łatwo można ją oczyścić. Ja miesiąc temu wymieniałem dwie strony. Jedna puściła bez większych oporów. Druga zapiekła się na tulejach i trzeba było ciąć w kilku miejscach
(nawet laga 3m jej nie ruszyła)
-
W dniu 13.02.2019 o 13:35, mlodyX napisał:
Mam jedną DV z forka S Turbo MY00 I jedna z GTka MY99 (Chyba są identyczne) może i życzyć koledze
Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka
Kolega ma jeszcze tego DV z s turbo?
Wróciłem do serii i chyba dziad upuszcza za szybko, ładuje mi ledwo ledwo...
-
Pacjent strubo
1.Czy fabryczny DV powinien się dać delikatnie wcisnąć na sprężynie? Wróciłem do serii i mi ładuje 0,3 bara... podejrzewam, że ciśnienie ucieka przez ten nieszczęsny zawór. Na chińczyku ładował mi 0,6 bara.
2. Dwa podciśnienia wychodzące z DV powinny być połączone trójnikiem i dalej lecieć do kolektora dolotowego? Tak zrobiłem ale nie wiem czy dobrze. W necie nie widzę odpowiedzi
Pozdrawiam
-
4 godziny temu, HopeUknow napisał:
Szybkie pytanko ! Czy Forester SF 2002 2.0 turbo z klimą posiada filtr kabinowy ? Jeśli tak to gdzie go znajdę ? szukałem na forum ale nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi
Z tego co pamiętam musisz zdjąć schowek pasażera albo bardzo się "wsunąć" pod niego. Szukaj prostokąta z klipsami
. W roku 2002 powinieneś już mieć
-
5 godzin temu, mlodyX napisał:
Dzisiaj w Gdansku na ulicy Kościuszki.
Kto się tak ordynarnie chwali?
nie mniej jest czym.
Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka
To jest auto serwisu Zdanowicz :). Z tego co pamiętam robi za auto zaopatrzeniowe
Forester - SZYBKIE PYTANIE
w Forester
Opublikowano
Witam w nowym roku
.
czy ktoś potrafi mi rozszyfrować taki błąd jak na zdjęciu?
występuje tylko podczas jazdy na tempomacie, nie ma reguły. Czasem wywali po 20km czasem po 200km.
w necie wygrzebałem, że może to miec związek - z sondą?
forek 2.5 sohc US AT 2009
pozdrawiam