Skocz do zawartości

KawulaGT

Nowy
  • Postów

    4
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez KawulaGT

  1. Teraz taki mały update, po dwóch latach od czasu awarii, nie dolałem NAWET puszki oleju. Serwis usunął ten temat bez zarzutu. Zużycie oleju Jest w zupełnie normalnych normach, wręcz MINIMALNYCH. Pomiędzy wymianami oleju to jest jakieś 0,2 litra - i to może... Także, szczerze mówiąc dalej jestem zdania, że to nie była wina "Kierowonika" Impreza śmiga i ma się świetnie. ! Także pozdrawiam was serdecznie i życzę miłego bezawaryjnego użytkowania waszych wariatów.
  2. Witam, Przepraszam za zwłokę. Niestety nie miałem możliwości odpisać. Chciałem powiedzieć, że doszliśmy z serwisem do porozumienia a sprawa została rozpatrzona w sposób profesjonalny. Serdecznie dziękuję serwisowi za taki obrót spraw. Obecnie auto się dociera. Pozdrawiam, Kawula
  3. Witam wszystkich serdecznie , Jestem tutaj nowym użytkownikiem i mam BARDZO DZIWNY i poważny problem i bardzo was proszę o pomoc. Na co dzień uprawiam od 14 lat profesjonalnie kolarstwo grawitacyjne i od zawsze interesowała mnie również motoryzacja. Spełniając marzenie postanowiłem kupić Imprezę GT 98' w czerwcu, Auto bardzo zadbane kupione od znajomego. OTO I ONA: https://scontent-fra.xx.fbcdn.net/hphot ... e=55BC8EEA Bardzo dokładnie ją sprawdzałem i okazało się, że się grzeje. diagnoza - UPG. Auto miało około: 182 tys przebiegu. Kupiłem ją, ZDECYDOWAŁEM, że zrobię generalny remont w uznanym i nadal uważam, że profesjonalnym serwisie. Lista spraw zrobionych podczas remontu: https://scontent-fra.xx.fbcdn.net/hphot ... e=55AF9BE3 Auto było docierane według zaleceń na oleju Millers przez 800 km. Później zostało zalane Motulem 5w40 300V Power. Nie przekraczałem 3 tys obrotów i wskazówka od turbo nie drgnęła przy pierwszym pierwszych 800 km. Po zalaniu Motulem przejeździłem jeszcze 300 km bez turbo nie przekraczając 3 tys obrotów. nie schodziłem również poniżej 2 tys . Potem już auto było jeżdżone swobodniej. Do tej pory samochód nie ujrzał czerwonej kreski. Nie upalam i szanuję samochód. Jest to moje oczko w głowie i dbam o nią jak tylko się da. PROBLEM POJAWIŁ SIĘ ZARAZ PO REMONCIE. AUTO BRAŁO Olej w dużych ilościach i bardzo nieregularnych. Do tej pory kupiłem około 10szt. puszek (2l) Motula a przejechałem 18 tys km. Czasami nawet na 200 km schodził zakres bagnetu czyli jakieś 0,8 litra. Pierwsza diagnoza : silnik ma się ułożyć. Druga diagnoza: TURBO. Więc zmieniłem Turbo na TD04L. Auto jeździ płynniej. Jeździ szybciej. ALE OLEJ DALEJ UCIEKA NIEREGULARNIE JAK WCZEŚNIEJ. Oddałem sprzęt po ok. 18 tys do sprawdzenia - ponownego już trzeciego. Przy trzecim silnik został rozłożony, Panowie zajrzeli na tłoki i okazało się, że wszystko jest igła ale PIERŚCIENIE OLEJOWE są rozhartowane i nie maja sprężystości. Pojawiła się teoria, że popełniony został błąd przy docieraniu i że to moja wina. Auto miałoby się przegrzać. Mam wskaźnik temp oleju i doładowania.. Panowie to jest nie możliwe, auto ma codziennie sprawdzany olej na ciepłym silniku 15 minut po zgaszeniu i wychłodzeniu samochodu - CODZIENNIE od początku kiedy go posiadam! nie ma możliwości żeby się przytarł. TO JEST JAKAŚ ABSURDALNA WIADOMOŚĆ DLA MNIE. Nie mógł bym sobie pozwolić na błąd przy docieraniu, bo auto mam z pasji i w celach bardziej koneserskich. Tym bardziej jestem młodym człowiekiem i nie stać mnie na takie nieodpowiedzialne zachowania ( właśnie kończę spłatę pożyczki za remont ) Musiałbym być za przeproszeniem skończonym idiotą. Stwierdziłem, że w takim razie muszę zasięgnąć opinii z zewnątrz i powołałem rzeczoznawcę. TAK TEŻ ZROBIŁEM. Na dzień przed moim umówionym spotkaniem z rzeczoznwcą w serwsie Panowie wysłali mi link, że w USA są pozwy zbiorowe skierowane w SUBARU U.S. Ponieważ nowe auta biorą olej ze względu na wadliwe pierścienie. Podczas owego spotkania nie było KOMPLETNIE z kim rozmawiać. Czułem się jak INTRUZ. Przychodzę i róbcie co chcecie. Teraz Czekam na ekspertyzę rzeczoznawcy powołanego również przez serwis. AUTO WISI W PRÓZNI - ROZŁOŻONE. AMEN. Pozdrawiam, Krzysztof Kawula
×
×
  • Dodaj nową pozycję...