Łewap30

Witam serdecznie. Ciekawi mnie jedno zagadnienie. Dlaczego imprezy (i nie tylko imprezy) do 2000r miały sondę lambda w downpipe a po 2000r w kolektorze przed uppipe ? Mianowicie stare za turbosprężarką a "new age" przed turbosprężarką. Zastanawia mnie które rozwiązanie jest lepsze. Różne źródła opisują, że lepszym rozwiązaniem jest sonda za turbo bo jest mniejsza temperatura, ciśnienie itd. Jednak jest jakiś powód przeniesienia jej przed turbo. Tylko jaki.

W moim subiektywnym odczuciu po jeździe na autostradzie zawsze muszę dolewać. Przy jeździe na miejscu nie dolewam, więc chyba to normalne.

Możliwe że korektor siły chamowania padł lub przewody elastyczne przy zaciskach się rozwarstwiły. Może być jeszcze sama pompa hamulcowa.

12310AA300 oraz 12310AA420 to te same koła zamachowe. Koło od 1,5 pasuje bez problemu do 2,0. Jeszcze żeby nie zakładać nowego tematu to czy można je zastąpić 12342AA061 ?

Jest jak najbardziej prawidłowa. Chyba że są jakieś inne BUGi?

A co z BLOBAMI z 2006. np.http://allegro.pl/impreza-wrx-343ps-tuning-prodrive-certyfikat-i6715406374.html

Jest w sieci parę ogłoszeń BLOBA z 2006. Lecz czy są z USA tego nie wiem. http://bay2car.com/Subaru-Impreza-WRX-2-0-Litre-Prodrive-Performance-Pack-Silver-2006-Blob-Eye-191680744412/car77659 http://www.ebay.co.uk/itm/121902565707?clk_rvr_id=1166760520123&rmvSB=true I jeszcze jedna na aledrogo Ta pierwsza to wątpię żeby ktoś robił przekładkę na anglika.

Czyli wychodzi na to że BLOB na Europę i Japonię był produkowany do 2006 na równi z Hawkiem ?

Witam. Czy ktoś może dokładnie podać w jakich latach przeprowadzany był lifting imprezy modelu GD. BUG -? BLOB -? HAWK -? Nigdzie nie mogę znaleźć jednoznacznej odpowiedzi. Moje wątpliwości zrodziły się po tym że znajomy ma Hawka z 2005 a sąsiad BLOBA z 2006. Zatem wychodzi że oba modele były produkowane jednocześnie. Sporo informacji jest dość niejasnych. A niektóre źródła podają że HAWK wszedł w 2006 a tu Hawk z 2005 potwierdzony w aso. Proszę o wyjaśnienie.

Małe spotkanie znowu się udało. https://pl-pl.facebook.com/plejadysubaru/ Jeśli ktoś jest zainteresowany.

Chyba za parę dni zawór będzie najmniejszym problemem

Wielkość filtra nie ma znaczenia a jakość filtrowania. Oryginalny filtr wcale nie jest duży.

Ale kotleta odkopaliście. Ktoś patrzy na daty. Już na pewno trzy skrzynie zmienił

A po co zdejmować kółka? Chyba że trzeba wymienić uszczelniacze to wtedy tak.

Dłuższe życie każdej wiskozy to" wciskać sprzęgło" Na biegu oczywiście.