Malyboss

Poproszę o wyjaśnienie - czy chodzi o to, że przykładowo po położeniu mat tego mechanizmu nie da się wymienić, czy chodzi o to, że przy tych i innych pracach trzeba te maty wyciąć / zniszczyć, i położyć nowe??

Ale po co? W jakim celu ten demontaż? Odzysku mat, czy ewentualnych prac blacharskich...?

Demontaż jest banalny. Odkręcasz wajchę od skrzyni biegów (kręcąc w lewo), przytrzymując mieszek "palcyma". Podważasz plastik do którego zamocowany jest ww. mieszek, najlepiej kawałkiem innego sztywnego grubego plastiku, zaczynając od dołu. Podważasz dookoła, ciągniesz, wszystko jest na zaczepach i pięknie wychodzi, nie trzeba odkręcać żadnych śrub. W tym plastiku zamocowane jest też gniazdo zapalniczki. Jeśli mój opis nie wystarczy, to na YT jest jeszcze film, jak zdemontować radio w Foresterze, a żeby to zrobić, trzeba też wykonać powyżej opisane czynności. Na YT wpisujesz "radio removal" i jest.

@anakinsky, dziękuję za wypowiedź. O tych kołkach montażowych może rzeczywiście warto byłoby pomyśleć - dzięki za podpowiedź.

No właśnie, wzmacniacz chyba żaden. Jeśli już, to po prostu lepsze (mocniejsze) radyjko niż dała fabryka, i już. Więc chodzi mi generalnie o wskazanie z tej czwórki głośników, które najlepiej zagrają pod samym radiem. Na razie fabrycznym, a w przyszłości być może jakimś lepszym. Wzmaka raczej nie przewiduję. Co wybrać?

Szanowni koledzy i koleżanki podpowiedzcie coś, bo w bani mam coraz większy mętlik. Chodzi oczywiście o to, co wybrać i założyć w miejsce fabrycznego paździerza w drzwiach przednich. Zamówiłem już siedem sztuk mat STP Silver 75x50 do wytłumienia, piankę 1 m2, odtłuszczacz i wałek do montażu. Pozostaje poczekać na cieplejsze dni i trochę wolnego czasu. Druga część tematu jest trudniejsza - i tutaj proszę o pomoc. Chodzi o wymianę głośników. Na razie zostawiam fabryczne radio Kenwood GX806EF2, jeśli efekt po wymianie głośników i wytłumieniu drzwi mnie nie zadowoli, to będę myślał o jego wymianie, ale póki co - radio zostaje na miejscu. A więc - jakie głośniki (zestaw odseparowany) wybrać? Oto moje spektrum zainteresowań: 1. uDimension EL Comp 6 - koszt około 350 zł; 2. eXcursion SX6C - koszt identyczny, około 350 zł; 3. Audio System M165 - koszt około 420 zł; 4. JBL GTO609C - koszt około 440 zł. Rodzaj odsłuchiwanej muzyki - głównie metal (włącznie z najcięższymi odmianami), hard rock, dużo muzyki gitarowej (Satriani, Vai, Sardinas). Podpowiecie coś?

@BartD, dzięki za opinię. Ja założyłem takie do miejskiego żonowozu (Hyundai Getz) trzy lata temu. Sprawują się bez zastrzeżeń - z tym, że to jazda głównie miejska, okazjonalnie podmiejska. W zasadzie to GoodYear 4Seasons to pewniak, i nie ma słabych punktów. Chociaż, patrząc na testy/porównania opon wielosezonowych, to jest kilka takich produktów, które wypadają lepiej od GY4Seasons pod względem jazdy na mokrym, oraz oporów toczenia (Michelin CrossClimate, wspomniany tutaj Nokian WeatherProof, czy Vredenstein Quatrac). Ciekawy jestem zwłaszcza opinii o tych ostatnich.

Cześć wszystkim zainteresowanym omawianym tematem, poniżej zamieszczam jeszcze garść informacji:

Koledzy, spokojnie... W zasadzie to i jedna, i druga strona ma rację. Dlaczego? - bo ceny w ASO rzeczywiście nie należą do niskich, a warsztaty nie-ASO zrobią taniej, i niekiedy równie dobrze. Ale - "Pan Mietek" - jak go określiliście - pewnie nie ma w warsztacie skórzanych foteli, przestronnej, czyściutkiej poczekalni, uśmiechniętej pani w biurze obsługi, gablotek z gadżetami firmowymi, a i kawy klientom też pewnie nie robi. Kibla też nie ma pewnie tak czystego, jak w ASO. To wszystko kosztuje, i naiwnością byłoby sądzić, że nie ma to odbicia w cenie. I nie podlega również dyskusji, że są klienci, którzy godzą się na to, żeby zapłacić więcej za usługę - żeby być obsłużonym właśnie w takich warunkach, i w takim standardzie, jakie oferuje ASO. Reasumując - jeśli nie masz kasy w nadmiarze, i wyznacznikiem jest cena usługi - to nie-ASO. Jeżeli niebagatelny jest standard obsługi, a możesz sobie na to pozwolić - to ASO. Tak to widzę.

Wszystko o czym napisał @ipsx82 się potwierdziło. Oto winowajca - tzw. "szkiełko" pod pokrywą butli LPG. Do serwisu przyjechałem z pustą butlą LPG - po wymianie "szkiełka" została wykonana kalibracja na butli pustej (no, prawie pustej). Następnie tankowanie LPG do pełna - i wykonanie kalibracji na butli pełnej. I wszystko śmiga jak należy Dziękuję za pomoc.

Nie, może być to każda płyta, którą masz w zmieniarce. Jakakolwiek. Przy podłączeniu wtyczki do gniazda jest odcinany od wzmacniacza sygnał z CD, a kierowany z AUX, ale żeby wzmacniacz pracował, tryb CD musi być aktywny, a co za tym idzie płytka musi się obracać. Dałoby się - w wolnej chwili poszukam, zaznaczę i postaram się zamieścić jakiś skan kub zdjęcie. Podeślij, jeśli możesz. Może być na PW. Tego nie wiem, ale wydaje mi się, że raczej nie.

@dr.elich, tutaj link do wątku: http://forum.subaru.pl/index.php?/topic/87747-dorobienie-wej%C5%9Bcia-aux-w-radioodtwarzaczu-2-din-kenwood-gx806ef2/

Witajcie, parę razy na forum pojawiła się kwestia możliwości dorobienia wejścia AUX (czy Line-In, jak kto woli) w fabrycznym radioodtwarzaczu 2 DIN Kenwood GX806EF2, montowanym w Forkach SG. Od razu na wstępie odpowiadam, że jest taka możliwość - choć nie działa to do końca tak, jak byśmy oczekiwali. Dlaczego? - otóż radiodtwarzacz pracuje na kości TDA7406 (widoczna na jednym ze zdjęć). Jest to o tyle istotna informacja, że ta konkretnie kość pracująca w układzie nie pozwala na swobodne podpięcie zewnętrznego toru, wykorzystując np. jedno z nieużywanych pasm radiowych (np. LW, MW, albo FM2) co byłoby najwygodniejsze. Konieczne będzie podłączenie się pod tryb CD, a konsekwencją tego będzie obracająca się płyta, choć sygnał brany będzie z zwnętrznego źródła (czyli naszego AUX). Żeby jednak nie tracić możliwości odsłuchu z płyty CD, trzeba zastosować pięciopinowe gniazdo jack, zwierające / rozwierające odpowiednie pary styków. Generalnie działa to tak, że jeśli w wybranym trybie CD do naszego gniazda włożona jest wtyczka (a drugi koniec np. do smartfona, lub odtwarzacza mp3) to do kości kierowany jest sygnał właśnie z tego źródła. Jeśli jest wyciągnięta - do kości kierujemy sygnał z odtwarzacza CD i normalnie odsłuchujemy płyty CD. Poniżej kilka zdjęć, jak zostało to zrobione. Niestety, ze względu na bardzo małą powierzchnię, na jakiej przylutowane jest te pięć magicznych kabelków, nie jestem w stanie zrobić zdjęć miejsc lutowania w bardziej przejrzysty sposób, ale kumatemu elektronikowi nie powinno zająć to więcej, niż dwie godzinki, łącznie z rozkręceniem i skręceniem tego do kupy. Jak wygląda radioodtwarzacz - pewnie każdy dobrze wie Tutaj widok od góry: I etykieta: Widok całej płyty, na jakiej pracuje radioodtwarzacz - po prawej na dole widać dolutowane przewody do AUX: I poniżej kilka zdjęć poglądowych, z różnych stron: Tędy wyprowadzamy kable - potrzebujemy 2 x sygnał lewy / prawy + GND (czyli dwa kable dwużyłowe sygnałowe + GND): Potrzebujemy takiego gniazda jack, jak poniżej - GND zwieramy ze sobą i lutujemy jako wspólne: Gniazdo możemy umocować, gdzie nam będzie najwygodniej - ja przeciągając przewody pod kierownicą, umieściłem je w zaślepce pod przyciskami od halogenów (trochę mało estetycznie, wiem ): Jak widać na powyższych zdjęciach, dorobiłem sobie też przy okazji dodatkowe gniazda +12V (telefon, nawigacja, etc.) - polecam, naprawdę się przydają. I jeszcze przy okazji - gdyby ktoś był zainteresowany wymianą fabrycznego radia na inne i był ciekawy jego wymiarów - miałem wyciągnięte, to zdjęcia zrobiłem przy okazji: Powodzenia Na ewentualne pytania postaram się rzeczowo odpowiedzieć.

Gdyby ktoś był zainteresowany, to mogę zaoferować swoje fabryczne 2 DIN, 100% sprawne, takie jak w temacie. Możemy porozmawiać Da się - ja mam dorobione. Jeden problem, który się z tym wiąże to konieczność obracania się płyty (dowolnej) w trybie CD, oraz zastosowanie specjalnego - 5-cio pinowego gniazda wejściowego IN, żeby zwierało / rozwierało odpowiednie pary pinów. Opiszę ten temat wkrótce nieco bardziej szczegółowo.

Jak najbardziej zakładać, LPG rulez !! Wszystkie moje gabloty były zagazowane: 1. Fiat 125p - obowiązkowo z LPG - palił 10/100; 2. Polonez Caro 1.6 GLI - również obowiązkowo z LPG - palił 12-13/100; 3. Honda Civic 5D 1.4 - miałem ją 9 lat, przelatałem nią grubo ponad 100 tys. km, nigdy nie miała ŻADNYCH problemów z LPG - paliła 8/100; 4. A teraz Forester. Też na LPG - wersja Bi-Fuel, z silnikiem EJ20F. Pali tyle, co 125p - 10/100 Piąta też będzie z LPG. Obowiązkowo

@okeyten, dziękuję za wyjaśnienie

Rzuć monetą

Hmmm, ale coś tu się nie zgadza - w "Engine Code" mam EJ20F... (?)

@ipsx82 - jeszcze raz dziękuję bardzo za pomoc - spróbuję problem rozwiązać u znajomego gazownika, o efektach poinformuję.

@ipsx82, bardzo serdecznie dziękuję za pomoc i podpowiedź. Czy w opisywanym tutaj problemie będzie miało to jakieś znaczenie jak napiszę, że nie widzę żadnych nieprawidłowości przy tankowaniu LPG? Zapinam wąż, naciskam przycisk tankowania i trzymam do momentu, aż "prztyknie" - wtedy gaz przestaje być podawany z dystrybutora (słychać to wyraźnie). Ilość zatankowanego LPG też jest raczej proporcjonalna do stopnia opróżnienia zbiornika (patrzę na ilość przejechanych km). Czy to coś wnosi do tematu / zawęża obszar poszukiwań ?

Serio...?? Co z tym zrobić?

@okeyten, dziękuję bardzo. Jeszcze jedno małe pytanko: co oznacza liczba 204 w nawiasie przy " ENGINE: 2.0L EMPI DOHC NA & LPG (204) " ?

Witam Szanowne Grono, czy mógłby mi ktoś podpowiedzieć, jaka jest przyczyna zachowania wskaźnika poziomu LPG opisana poniżej? Wskaźnik poziomu LPG to sekcja czterech zielonych diodek przy lewarze zmiany biegów. Diody zapalają się na zielono w momencie przełączenia na LPG, chwilkę świecą światłem ciągłym (wszystkie cztery, niezależnie od tego, ile jest LPG z butli) a następnie zaczynają mrugać z częstotliwością ok. 2 Hz - również wszystkie cztery i również niezależnie od stanu LPG w butli. Instalacja pracuje normalnie, silnik też, spalanie jest w normie. Żadnych innych anomalii. Co to oznacza i jak się tego pozbyć? Jakiś zawieszony pływak? Przerwany przewód? Auto - Forester SG 2007 2.0 N/A, wersja "Bi-Fuel", instalacja BRC. Z góry dziękuję za wszystkie podpowiedzi.

Ja też bym się chętnie dowiedział, bo stoję przed podobnym dylematem. Ktoś podpowie?