Pedros

I tego będę się trzymał :wink: A stacja jest jak najbardziej okręgowa...

Też przebrnąłem przez te wątki....... Widzę, że masz podobne autko - ja jak sprowadziłem swojego to musiałem zrobić pierwsze badanie w kraju. Pomimo uwag do diagnosty, że to 4x4 otrzymałem zapewnienie, że przy tych prędkościach i tak krótko nic się nie stanie i na szczęście nic się złego nie stało. W tym roku będę musiał znowu zrobić badanie i nie wiem czy będę ponownie ryzykował ......

Ja po 3 latach użytkowania miałem podobny problem z lodówką. Żadne triki nie pomagały, a smród był w całej kuchni. Okazało się, że po wyjęciu jej z zabudowy od dziurki w środku lodówki szedł wężyk do otwartego zbiorniczka. Skropliny z resztkami żarcia zaczęły gnić i śmierdzieć niemiłosiernie. Obmycie całego układu zbierania skroplin rozwiązało problem :wink:

Moja impra jest już po zmianie softu. Podobno po 3 dniach ma być lepiej. Na razie zauważyłem, że na drugi dzień ta dziura jakby się skróciła, tzn. wcześniej był lug od 2000 do 3000, teraz jest od 2000 do 2400 mniej więcej. Za jakiś czas dam znać czy jest już lepiej. [ Dodano: Wto Gru 30, 2008 8:21 am ] Nie chcę zapeszać, ale faktycznie problem ustąpił po zmianie softu.

Ja polecam Helly Hansena - niezłe materiały w przystępnej cenie. Firma bardziej znana przez marynarzy, ale robią też ciuchy dla narciarzy.

Uuuuuuuuuuuuuuuu aż 8 i pół :?: :?: :?: :razz:

Popieram, już setki razy było na temat spalania w różnych autach i jak ktoś poczyta na forum lub poczyta ten wątek, to takie info znajdzie. Po co ciągle o tym pisać skoro i tak wszystko zależy od prawej nogi :?: Jednemu spali 14 a innemu 25 ....

Problem pojawia się i z czasem sam znika jak bumerang. W moim przypadku nie zależy to od jakości paliwa, bo część baku potrafi przejechać bezproblemowo a resztę z czkawką lub odwrotnie. Zauważam też pewną prawidłowość - najczęściej taki efekt pojawia się gdy na zewnątrz jest bardzo duża wilgotność np. podczas deszczu. Na następny dzień gdy jest bardziej sucho temat sam znika. Co to może być? W grudniu jestem umówiony na przegląd więc zrobię update sterownika. pzakowski czy nowa wersja oprogramowania definitywnie rozwiązała problem i pytasz z ciekawości, czy czkawka powróciła?

Wyrazy współczucia dla najbliższych ..... Co prawda nie poznałem Go osobiście, ale kuzyn, który odbierał od Niego radio dla mnie określił, że Krzysiek to niesamowicie otwarty i pogodny gość..... Wielka strata......

I oczywiście wszystkie są benzynowe ..... :razz:

Ja co prawda nie należę niestety do szczęśliwców posiadających takie fajne auto jak spec B, ale mam do Was 2 pytania: 1. Czy różncia w osiągach pomiędzy zwykłym legacy, a spec B wynika tylko i wyłacznie z ręcznej skrzyni, która ma inaczej dobrane przełożenia? 2. Jak kształtuje się spalanie w trybie miejskim i na trasie? Pozdrawiam i mam nadzieję, że może kiedyś do Was dołączę..... :smile:

Jest taki brelok w sklepiku: http://www.subaru.pl/sklep/index.php?kat=3&go=&show=30 tylko, że bez kurnika..... :wink: [/fade]

Zamierzam zakupić synowi na Mikołaja zabawkowego forysia , bo mały pomimo, że ma dopiero 6 lat – jest fanem motoryzacji i kocha SUBARU. Imprez ma już bez liku, a foreś byłby dla niego duuuuzą niespodzianką. Niestety w sklepiku nic nie znalazłem…. Może ktoś gdzieś widział zabawkowego forysia???

Nie chodzi o to, że mocy nie ma, tylko o to, że jest ona czasem rozwijana nierównomiernie i czuć taką lekką czkawkę. Nie wiem o co chodzi, ale od paliwa też to chyba nie zależy bo ostatni bak przejechałem mniej więcej tak: 200 km czkawka, 300 km brak takiego objawu.... :shock:

Hogi to pootwieraj następne zakładki :wink:

A jaki zrobiłeś przebieg po zmienia softu?

W zasadzie ten temat się już parę razy pojawiał na forum: http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?t= ... nier%F3wno ale nie za bardzo wiem jak sobie z tym poradzić. W moim aucie też raz na jakiś czas pojawia się taki objaw i nie wiem od czego to zależy. Próbowałem na różnych paliwach noPB 95 i 98 i różnie z tym bywa. Może trochę bardziej odczuwalne są wahania mocy przy paliwie 98. Objaw jest taki, że w zakresie prędkości obrotowych pomiędzy 2000 a 3000 obr/min przy bardziej dynamicznej jeździe i na każdym biegu czuć wahania w rozwijaniu mocy silnika. Dodam jeszcze, że zjawisko nie jest powtarzalne, tzn. są okresy eksploatacji, gdzie nie czuć wogóle tego efektu - staram się zawsze tankować na markowych stacjach (Statoil, BP). Czasem mam wrażenie, że przy bardziej wilgotnej pogodzie to zjawsko się nasila. Co może być przyczyną?

Masz rację - to szum powietrza, ale jednak większy niż np. w x-trail czy CRV - a gabarytowo to podobne auta. Dla mnie kurnik to do tej pory był symbol forka potworka, a teraz ...... :???: co oczywiście nie zmienia faktu, że wlot dodaje sylwetce urody :wink:

Miałem ostatnio okazję chwilę pojeździć forkiem TD. Zacznę od minusów: - beznadziejna tapicerka – gładka i czarna – sprawia wrażenie nietrwałej – ale to może tylko takie wrażenie, - auto głośne szczególnie na tylnych siedzeniach – duży szum i hałas powyżej 120km/h - miejsce w kufrze ograniczone cofniętą roletą, ale zawsze można ją zdjąć, - słychać charakterystyczny klekot na zewnątrz, szczególnie jak silnik zimny, - kurnik na masce – wcześniej był dedykowany dla wersji XT i wszystko było jasne, teraz z przodu można się pomylić… Teraz plusy: - kultura pracy silnika – auto wkręca się np. do 4500 obr/min stale przyspieszając i nie generując dodatkowo większego hałasu. Mam porównanie do mojego poprzedniego mojego auta - forda 2,0 TDCI – tam powyżej 3400 moc zdychała, wkręcał się na 4000, warczał strasznie i nic poza tym. - prowadzenie – wiadomo jak to w SUBARU. - spalanie – wiadomo jak to DIESEL. - możliwość pochylenia tylnych siedzeń – w zasadzie nie wiem czy to zaleta czy wada – trzeba by tak pojeździć wdłuższą trasę i sprawdzić. - dużo miejsca z tyłu + wygodna pozycja na fotelach Podsumowanie: Bardzo przyjemne auto, które ciekawie się prezentuje. Nie jest bez wad, ale osobiście mi by one tak bardzo nie przeszkadzały.

Ostatnio na SJS widziełem imprezę 2,0R z modyfikowanym wydechem i było zdecydowanie lepiej niż na oryginalnym wydechu - więc w N/A też można coś poprawić - pytanie tylko jaki ma to wpływ na moc i trwałość silnika?

To właśnie miałem na myśli - jak jazda z turbo dziurą od 2000 do 3000 i później pompuje powyżej 3000 :wink: To poczekam jeszcze te 4000 km do przeglądu i spróbuję zaktualizować soft - może pomoże :smile: Chociaż jak pisał psocik to nowy soft też już przerabiał.... [ Dodano: Pon Paź 27, 2008 10:21 am ] To dziwne zachowanie auta w okreslonym przedziale obrotow zalezy chyba od jakosci paliwa - teraz zatankowalem 98 na innej stacji i nie mam tego efektu :shock:

Z tego co piszesz wynika, że żadna metoda nie jest skuteczna trwale... więc albo TTTM albo ASO nie ogarnia silników 2,0 160KM Dokładnie takie mam odczucie jakby było małe turbo, szczególnie na paliwie 98. A przy okazji jak zresetować ECU - odłączenie aku na jakiś czas, czy może jakieś inne czary mary? [ Dodano: Czw Paź 16, 2008 9:18 am ] A może to ma związek ze zmiennymi fazami rozrządu? Tak sobie zgaduję, bo nie znam się na tym...

Parametry sprawdzisz na niemieckiej stronie subaru. Przyspieszenia kiepskie jak na subaru :wink: a spalania podobno bardzo duze. Lepiej szukac wersji 2,0R (160KM). A przyjemność z jazdy to tylko na śliskim :smile: [/fade]

Pozdrawiam kierowników subarynek, które pokazały się na Pucharze Polski Automobilklubów i Klubów wczoraj we Włocławku...