Skocz do zawartości

sopello19

Nowy
  • Postów

    18
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez sopello19

  1. Podnieść auto, rozpedzic kola, przylozyc kij od szczotki po kolei do kazdego kola lub mostu. Drugi koniec do ucha i jak lekarz sluchamy szumów:)
  2. No wlasnie slyszalem ze jakos to kostka sie kasuje. Z abs i ecu komunikacja jest kompem do diagnozy a z poduszkamu nie. Bede szukal jak to tymi pinami skasowac. Chyba ze ktos podpowie. A opornik tez trzeba było by kasowac. Ale nie o to chodzi. To ma działać. Dzieki...
  3. Sprawca wypluwania oleju byl pekniety tlok miedzy pierscieniami...
  4. Witam. Odlaczylem airbaga pasazera i włączylem zaplon(oczywiscie swiadomy ze trzeba bedzie skasowac blad). Teraz jak juz wszystko poskladane to skubany sie swieci i nie mogę sskaswac dziada. Podlaczalem kompa ale krzyczy brak komunikacji. Znacie jakis inny sposob na skasowanie bledu airbaga?
  5. Witam. Mam identyczna akcje. Smialo odpinaj zielona wtyczke, ona ma byc rozpieta. A podlaczenia do tej masy tez nie moge znalezc. Z jednej strony jest przykrecona w okolicach radia, a druga konczy sie damska wsuwka w czarneh kostce. Jak znajdziesz męską czesc to wyslij jakas fote. Ja do przekaznika pompy dalem inna mase i wszystko dziala.
  6. Czy jesli bylaby to wina pierscieni zgarniajacych to nie powinien byc olej w kolektorze wydechowym (przed turbina)? Tam jest sucho. olej jest w ssacym i w wydechu za turbina. Jutro zawioze turbo do sprawdzenia i napisze czy to to, czy to co:) Dokladnie, chodzi o trop:)
  7. separator : http://allegro.pl/wklad-miski-oleju-separator-subaru-impreza-gt-kjs-i5602156727.html ??? Czy tak duza ilosc wyssana mogla byc spowodowana zmiana oleju na 10w60? silnik jest seria. jak wyglada ori odma? ma jakis filterek, separator itp? na zewnatrz wychodza tylko rurki z bloku i pokryw zaworowych.
  8. No jest taki tekst ale jasnej odpowiedzi brak. Olej przed dolotem tez jest. Odma moze puszczac tak? O to Ci chodzi? Jak sie dobrac do separatora? Co to jest catch oil tank?
  9. Witam. Podlacze sie pod temat. Pojawial mi sie olej w IC i przy wiekszym upalaniu plulo troche przez blow offa. Oleju ubywalo malo. W week zmienilem olej z 5w40 na valvoline 10w60 i na niedzielnej jazdzie po lodzie zaczelo pluc jeszcze bardziej. Doszlo do tego ze zniknal az littr oleju i pojawil sie blekitny dym z wydechu. Silnik pracuje rowno. Dostalem sie do wirnika turbiny i na oko luz jest, ale delikatny. Co moze byc przyczyna poza turbo?
  10. Witam. Poszukuje schematu skrzyni biegów do imprezy Gt 2000rok A dokladnie nie wiem jak wyglada sprawa uszczelek obudowy takiej skrzyni. Z tego co wiem to obudowa wzdluz jest zlozona na silikon, a dupka na uszczelki. W serwisie twiewrdza ze jest tylko jedna, na koncu przystawki. Ja rozbierajac skrzynie znalazlem uszczelki z obu stron dupki. I teraz nie wiem czy ktos ja rozbieral i wyklepal sobie uszczelki czy wlasciwie one maja tam byc? W zalaczniku zdjecie dupki. dupka skrzyni.bmp Juz dostalem odpowiedz. Sa dwie uszczelki. jutro bede je mial. Polecam czesci od www.spacecar.pl
  11. Rozwiazaniem problemu byla sonda. Zamykam
  12. Siema! Ja w toyocie wlozylem w5w pol roku temu i caly czas swieca. Na zewnatrz nie widac zeby cos sie topilo. A do srodka jeszcze nie zagladalem. pozrd.
  13. Najciekawszy jest ten objaw z tlumikiem koncowym. Z silencerem przycinka jest bez wzgledu czy zimny czy cieply. Bez silencera jest OK dopoki sie fest nie rozgrzeje wydech....??? Tak wiec chyba mozna wykluczyc pompe paliwa czy czujnik spalania stukowego??. A co myslicie o katalizatorze??
  14. Wszedzie pisza ze ten czujnik stukowy objawia sie do 2500 obr... U mnie ewidetnie jest spadek po 3000 obr. I wiem ze tematów jest sporo, ale nie znalazlem zadnego pasujacego.. Myslalem o pompie, ale nie chce wymieniac wszystkiego po koleji. A na jaka pompe zmieniles? Oryginal, zamiennik czy soc wzmocnionego?
  15. A jak rozwiązales problem? Dodam jeszcze, ze błedów brak...
  16. Witam! Posiadam Impreze 2.0 N/A 125KM 1999 rok. w ktorej problem polega na spadku mocy w zakresie obrotów 3000-4500. Po przekroczeniu tych obrotów dostaje kopa i moment jest czerwone pole. W trakcie tego zakresu jedzie jakby cos ja trzymalo za ogon. Zmienilem juz swiece, przewody, wyregulowane sa tez zawory, pali bez problemu, chodzi równo. Zmienilem tlumik koncowy na przelot z silencerem i jest poprawa, ale tylko bez silencera ( efekt jest dopóki wydech sie nie rozgrzeje porządnie). Dodam ze kolega ma identyczne subaru, z takim samym wydechem i problemu nie ma. Prosze o pomoc, moze ktos mial podobne obiawy. Z góry dziekuje.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...