FastLane

O ile wiem polift ma w standardzie eyesight

Dzięki to w takim razie starość uszczelek u mnie. Pzdr

Siema! Levorgowcy i właściciele aut pokrewnych, czy jak macie mokre szyby z rana i je opuścicie to uszczelka ściąga Wam tą wodę? Dla mnie działało to w każdym aucie do tej pory. Mój Levorg 2015 widać nie ma docisku między gumką a szybą. Mała rzecz ale denerwuje. Co myślicie wymienić te uszczelki pod szybą? Czy ten typ tak ma i koniec? Regulowanie szyn od szyby chyba nie byłoby rozwiązaniem bo ogółem szyba chodzi dobrze i trafia gdzie ma trafić.

Proszę nie hejtować że nie ten znaczek. Wiecie dobrze, że to Subaru świętej pamięci (prawdopodobnie) Toyobaru 86. Skradziona w zeszłym roku.

Sorry za odgrzanie kotleta ale może ktoś będzie szukał info. Zdecydowałem się na pełnowymiarowe koło, kupiłem felgę OEM 18tkę używkę i oponę 225/45. Wchodzi bez problemu pod podłogę i na wysokość jeszcze kilka cm zostaje, ogólnie można sobie we wnętrzu felgi jeszcze poupychać narzędzia itp. Póki co nie mam śruby mocującej ale i bez niej koło nie lata, wszystko jest na wymiar.

Dokładnie, dodam od siebie że mam 2015 i większy przebieg a purchawek brak. Ostatnio wszystkie drzwi rozbierałem (wymiana głośników) i zero rudej.

To jest to! Dzięki wielkie!

Niestety to nie wystarczy, próbowałem. Dał rzeźnikowi na montaż chyba. To będzie ostatnia deska ratunku, ewentualnie folia carbon look to i auto będzie szybsze

Dzień dobry siemanko, Potrzebuję wymienić tą podrapaną część wnętrza na zdjęciu. Nie mam pojęcia jak to wpisać na allegro czy ebayu, ktoś wie może jaki to na numer OEM? Levorg przedliftowy, 1.6 DIT Jakbyście zastanawiali się skąd ta katastrofa - pierwszy właściciel miał tam monitor do przedniej kamery, który właśnie amputowałem. Tak, ktoś go po prostu przykleił po zjechaniu powierzchni papierem ściernym . A do tego ta kamera na nosie jest z mojego doświadczenia bezużyteczna.

sorry podwójny post

O dzięki za info, tak też zrobię

Podbijam temat, ktoś coś zorganizował i podzieli się jakie wymiary koła i czy wchodzi pod podłogę bagażnika?

Ok dzięki raz jeszcze, nie będę pryskał do kurnika.

Tak więc kupiłem używanego Levorga 1.6 Sport. Nie tego ze zdjęcia powyżej. Odbiór za tydzień +/-. Nie chcę zaczynać nowego tematu ale małe pytanko: Jak obchodzicie się z kurnikiem na myjni (ciśnieniowej)? Unikacie pryskania tam, czy obojętnie, czy właśnie pryskacie żeby robactwo wypłukać? Sorry trzecie Subaru ale pierwsze z turbo i intercoolerem.

Dzięki za wyjaśnienie

Jakby ktoś był ciekaw, podjechałem tam i obejrzałem go dokładnie. Grill przód i listwa na klapie oklejona (całkiem porządnie). Chromy na drzwiach i te pierdzielniki przy światłach przeciwmgłowych były maźnięte Plastidipem który zaczyna schodzić. Splitter chyba oryginalny STi. Szukam dalej, chociaż nie z powodu plastidipu. A tak z innej beczki zauważyłem, że mimo braku EyeSight (którego nie chcę) przy lusterku były jakieś kamerki czy coś, jedna mała jedna duża. Czy Levorgi bez Eyesight też mają jakieś systemy typu auto hamowanie, trzymanie odległości czy ostrzeżenie o opuszczaniu pasa ruchu? W czasie jazdy próbnej coś mi zapikało ale nie załapałem dlaczego.

Dzięki za odpowiedzi. Tak więc ta specjalna edycja to marketingowe pierdzielenie sprzedawcy. =)

Cześć, szukam właśnie Levorga dla siebie i napotkałem takie coś. Wszystkie chromy zamienione na czarne i dodany splitter. Sprzedawca pisze że to taki model specjalny z fabryki. Ale mi to trochę śmierdzi jakimś oklejaniem czy coś. Wie ktoś czy takie opcje w Levorgu były w ogóle? Z Niemiec, 2015r.

To chyba każdy właściciel Toyobaru słyszał... Dla wielu ludzi atakowanie zakrętów to totalna abstrakcja. Środek ciężkości, waga w ogóle nie istnieją. Łatwo powiedzieć - chcesz driftować to idź na tor, trudniej zrealizować, zależnie od tego gdzie się mieszka. Z resztą mnie czasem kusi np. wracając z pracy chociaż chwilę się pocieszyć Sporo z Twoich doświadczeń brzmi znajomo z tym że ja jeszcze w nic nie wyrżnąłem, chociaż czasami było blisko. Częstym błędem u mnie było tak jak piszesz, zbyt delikatne wprowadzenie w poślizg które nie wypalało. Raz niedługo po zakupie byłem naprawdę blisko dzwona bo zapomniałem wyłączyć kontrolę trakcji i mnie wyprostowało elegancko w stronę lampy ulicznej. Dzięki że opowiedziałeś.

A może podzielisz się z nami tym co się konkretnie stało? Ot ku przestrodze innym?

Moim zdaniem, jeśli nie chcesz chodzić bokiem to nie pakuj w to kasy.

Latem czy zimą Torsen pomoże przy ruszaniu... Natomiast przy niskiej przyczepności jak dyfer się blokuje to auto bardzo chętnie merda ogonem. W śniegu lata się bokiem czy się chce czy nie. Lepiej to lubić, wtedy nie będzie męczące Ale chyba po to kupuje się BRZ, żeby były emocje Nie jeździłem BRZ bez szpery więc nie mam bezpośredniego porównania.

Nie wiem czy nie chodzi Ci przypadkiem o tzw. świerszcze. Wyszukaj na YT "brz crickets". Jeśli to to, chodzi o pompę wysokiego ciśnienia i nie ma się o co martwić. Ten typ tak ma nawet przy prawie nowych pompach. Zdaniem niektórych to od bioetanolu ale cholera wie. Nie oznacza uszkodzenia.

TBR definicja w porządku ale przełożenie to wgl co innego. Zwróćmy uwagę na to że TBR wyraża się współczynnikiem, z dwukropkiem. Przełożenie 4,3 czy 4,1 mówi ile razy obracają się koła na obrót wału. Oczywiście trzeba uwzględnić bieg Nie mówi to nic o działaniu szpery.

Tu się wtrącę, mam od roku gt86, 95kkm i śmiga elegancko, nie bierze oleju, nie ma żadnych problemów. Powoli czas na ba świece ale czytałem na Nasiocu że od nowości świece potrafią 200kkm+ wytrzymać. Oczywiście mało kto robi takie przebiegi BRZtką, nie dziw się że przebiegi małe bo dla wielu ludzi jest to auto weekendowe/sezonowe.