Skocz do zawartości

rom.ek

Nowy
  • Postów

    9
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Profile Information

  • Płeć
    mężczyzna
  • Skąd
    częstochowa
  • Auto
    subaru xv 2.0 manual

Osiągnięcia rom.ek

..:: Świeżynka ::..

..:: Świeżynka ::.. (1/13)

0

Reputacja

  1. Tak auto zastępcze jest przyznane , lecz ja nie kupowałem auta zastępczego. Skąd wiesz , że naprawa jest w trakcie i że trzeba poczekać na jej zakończenie? Ja pisałem , że auto jest w serwisie. Prawdopodobnie jesteś z Krakowa.Jeżeli pisanie takich rzeczy należy do twoich obowiązków służbowych , to pisz to z głową. Poza tym czekam cierpliwie chyba aż za długo. W tym co pisałem , nie było żadnych krzyków, lamentów i żali , tylko suche fakty. Nie mam w zwyczaju lamentować. Co do podejmowania odpowiednich kroków , to doskonale wiem kiedy i jakie podejmować i jeżeli zajdzie taka konieczność to je wykonam. Czy mam traktować Twój wpis jako odpowiedź dla klienta?
  2. Pytania do dyrekcji zadałem 19.02.2015. Informację o nawiązaniu kontaktu przez dyrekcję SIP z działem technicznym otrzymałem 23.02.2015. Do dzisiaj tj.03.03.2015 żadnego kontaktu ze strony dyrekcji.Norma. Auto dalej w serwisie.
  3. Pytania zadałem 19.02.2015. Informację o nawiązaniu kontaktu przez dyrekcję SIP z działem technicznym otrzymałem 23.02.2015. Do dzisiaj tj.03.03.2015 żadnego kontaktu ze strony dyrekcji.Norma. Auto dalej w serwisie.
  4. Dziś po moim telefonie do ASO otrzymałem informacje, że do wymiany są łożyska igiełkowe w sprzęgle , termin dostawy 10 tydzień roku (następne trzy tygodnie) Usterki ze skrzyni przeszły do sprzęgła. Wytłoczki z filcu chyba nie pomogły. Dział techniczny nie odezwał się do tej pory , norma. Skierowałem pytanie do Dyrekcji.
  5. Dzień Dobry ! Chciałbym ponownie opisać moje zdarzenia , tym razem jako pytanie do dyrekcji. Gdyż po umieszczeniam w dziale technicznym brak jakiejkolwiek reakcji ze strony działu technicznego co widać jest normą. XV 2.0 skrzynia manualna rocznik 2012 Podczas dokonywania drugiego przeglądu w ASO Subaru (12.08.2014 na 30 000 km) zgłosiłem występujące w trakcie jazdy odgłosy . Odgłosy te występowały w przedziale prędkości pomiędzy 95 do 105 km/h. Odgłosy przypominały wycie i występowały tylko w tym zakresie prędkości. Po przeprowadzonej diagnostyce stwierdzono iż żródłem ich jest skrzynia biegów. Jak sugeruje Forumus maximus diagnostykę wykonano na podnośniku. W dniu 28.08.2014 przeprowadzono pierwszą próbę naprawy skrzyni biegów wymieniono łożyska , oraz sprzęgło wiskotyczne. Naprawa ta nie wyeliminowała nieprawidłowości. Następna napraw polegająca na wymianie obudów skrzyni biegów wykonana w dn.16.09-21.11.2014 również nie wyeliminowała istniejących objawów. Jednocześnie spowodowała rozszerzenie się zakresu ich występowania w przedziale 90 do 110 km/h oraz pojawienie się nowych odgłosów. Trzecia z kolei naprawa wykonana w dn.01.12-07.01.2015 polegajaca na wymianie trybów w skrzyni biegów spowodowała zmniejszenie się intensywości odgłosów w tym przedziale prędkości , jednakże pojawiły się bardzo intensywne i niepokojące dzwięki (chrobot przypominający pracę zatartych łożysk lub trybów przekładni) tuż po pierwszym porannym uruchomieniu silnika , wydobywający się ze skrzyni biegów i sprzęgła. Również praca skrzyni biegów w czasie jazdy stała się znacznie głośniejsza. Zmian biegów stała się również głośniejsza oraz trudniejsza (zacięcia przy zmianie biegów konieczne użycie znacznej siły), oraz reakcja auta na puszczanie sprzęgła , dodawanie i ujmowania gazu bardziej dynamiczna (wystepuje zjawisko gwałtownych skoków). Zaobserwowałem stukot wydobywający się z przedziału silnika , oraz inne nie występujące wcześniej dzwięki skrzyni biegów i sprzęgła. Po jednym dniu przerwy tj. dn.08.01.2015 kolejny raz auto wróciło do autoryzowanego serwisu Subaru . Kolejny raz została rozłożona i złożona skrzynia biegów. Niepokojące objawy nasiliły się. W dniu 09.01.2015 odebrano auto z serwisu , bez zmian. W tym samym dniu wysłałem pierwszą pisemną reklamację do Subaru Import Polska (przesyłka za powierdzeniem odbioru). Poinformowałem, iż nie zgadzam się na dalsze cząstkowe próby naprawy, które powoduja tyko pogorszenie się stanu samochodu , oraz negatywnie wpływa na inne podzespoły. Po trzech tygodniach oczekiwania na jakąkolwiek odpowiedź , zadzwoniłem sam do SIP. Pan w SIP był zdziwiony że nikt z ASO nie zadzwonił do mnie , bo SIP przesłało zestaw naprawczy do ASO. Choć ASO nie jest stroną. „Jest to kolejna procedura producenta i tak należy zrobić.“ Na moje pytanie co to jest zestaw naprawczy usłyszałem bardzo niejasną odpowiedzi. W dniu dzisiejszym tj.14.02.15 pojechałem do ASO (wcześniej nie mogłem bo nie było auta zastepczego). Zestaw naprawczy okazał się wytłoczkami ze sprasowanego filcu , który ma być nałożony na górną część skrzyni biegów w celu wygłuszenia dźwięków ze skrzyni biegów. Myślę , że taniej i szybciej było by kupić stopery do uszu. Zadzwoniłem do SIP (ten sam Pan). Zapytałem czy. wygłuszenie dzwięków wzkazujacych na nieprawidłowa pracę skrzyni biegów i teraz sprzęgła ,eliminuje tylko jeden z objawów , czy przyczynę. Usłyszałm , że to są tylko „dywagacje“ i czy ja znam sie na skrzyniach biegów. No nie znam się , ale techniczny jestem. Po kolejnych użytych przez Pana z SIP słowach „dywagacje“ , „dywaguje“ pomyślałem , żę jest to jakaś część skrzyni biegów . W kolejnym zdaniu Pan z SIP stwierdził , że skrzynia biegów to nie jest przecież takie skomplikowane urządzenie żeby sobie z tym nie poradzić. To czemu usuwanie usterki trwa siódmy miesiąc. Na tym rozmowę zakończyłem. Auto zostało w ASO. W dniu dzisiejszym tj.19.02.2015 , zadzwoniłem do ASO uzyskałem odpowiedz , że będzie jeszcze ściągane jakieś łożysko. Jak długo to potrwa na razie nie wiadomo. Dalej żadnego kontaktu z SIP. Głowa w piasek. Reasumując : -osiem razy rozbierana skrzynia biegów (za kazdym razem coraz gorsze efekty) -kilkanaście razy dojazd do ASO 90 km w jedną stronę(SIP nie zwraca , podpisałem) od momentu rozpoczęcia naprawy przejechałem 10 tyś km. w tym do ASO ok 2tyś. -czas -wartość niewymierna (SIP nie zwraca , podpisałem) -komplikacje z powodu braku sprawnego pojazdu (planowane dwa wyjazdy za granicę jeden odwołany , drugi zmieniony na podróz pociągiem) -naprawy na zasadzie prób i błędów , które powodują tylko pogorszenie się stanu auta). -auto tej klasy (w momencie zgłoszenia 21 miesięcy) , z przebiegiem 40 000km (w momencie zgłoszenia 30 000 km) Nie twierdzę że XV jest złym autem , co do wielu cech mam bardzo pozytywne odczucia. Zawsze i w każdym urządzeniu mogą pojawić się pewne problemy. Najważniejsze , aby je w rozsądny sposób rozwiązać. Nie opisałem całej sprawy po to , aby umniejszać marce Subaru , bo nie to jest moim celem . Potrafię rozdzielić produkt (jego cechy) i markę , od pewnych działań lub ich braku. W tym przypadku działań lub ich braku SIP. Teraz pytania . Jaką ilość I jaki czas napraw danego podzespołu przewidują procedury SIP ? Czy naprawy mają powodować pogarszanie się pracy innych podzespołów.? Kiedy otrzymam auto w stanie umożliwającym jego użytkowanie ? Dlaczego nie została wymieniona cała skrzynia biegów na nową o co podobno wnioskowało ASO? Dlaczego sami psujecie Państwo dobrą opinię marki Subaru? Czy jest ktoś w SIP kto potrafi rozwiązać tą sprawę i w normalny sposób rozmawiać z klientem ? Jeżeli nie będę szukał innych sposobów , gdyż staje się to bardzo irytujące I uciążliwe.
  6. rom.ek

    Czy kupiłbyś XV raz jeszcze?

    Dzień Dobry ! Wszystkie próby naprawy i operacje rozkładania i składania skrzyni były wykonywane w ASO. Auto dalej jest w ASO. Christoph , nie twierdzę że XV jest złym autem , co do wielu cech mam bardzo pozytywne odczucia. Zawsze i w każdym urządzeniu mogą pojawić się pewne problemy. Najważniejsze , aby je w rozsądny sposób rozwiązać. Nie opisałem całej sprawy po to , aby umniejszać marce Subaru , bo nie to jest moim celem . Potrafię rozdzielić produkt (jego cechy) i markę , od pewnych działań lub ich braku. Zrobiłem to bardziej z pewnej bezradności , co robić dalej i uzyskać wsparcie na forum. W większości przypadków uzyskałem je. Christoph dobrze , że wyciszyłeś sam sobie auto i poprawiłeś audio. Ja nie potrafię sam naprawić skrzyni , może ty zaradzisz . I nie określaj , że to jest spam , bo nie jest. Życzę ci dalszych setek tysięcy kilometrów przyjemnej jazdy , i obyś nie miał żadnych problemów. A jeżeli by już wystąpiły , to żeby nikt ci nie zarzucał , że to wymyśliłeś.
  7. Dzień Dobry ! Chętnie podam ASO , w którym to było robione. Lecz nie chcę , żeby to był pocałunek Judasza. Bardzo w porządku obsługa , fachowość widać że też.Robią co mogą , a nie mogą za wiele. Mają związane ręce , robią to co nakazuje SIP. Cały czas wymawiane przez SIP zaczarowane słowo "procedury producenta." Wczoraj w rozmowie z Panem z SIP , stwierdziłem że za procedurami stoją ludzie. ASO na pewno bym polecił , dużo normalności i troski o klienta, bez zadęcia korporacyjnego. Jeżeli jest inny sposób , niż na forum to proszę o podpowiedź .Podam namiar.
  8. rom.ek

    Czy kupiłbyś XV raz jeszcze?

    Dzień Dobry Ku przestrodze. Mój Pamiętnik XV 2.0 skrzynia manualna rocznik 2012 Podczas dokonywania drugiego przeglądu w ASO Subaru (12.08.2014 na 30 000 km) zgłosiłem występujące w trakcie jazdy odgłosy . Odgłosy te występowały w przedziale prędkości pomiędzy 95 do 105 km/h. Odgłosy przypominały wycie i występowały tylko w tym zakresie prędkości. Po przeprowadzonej diagnostyce stwierdzono iż żródłem ich jest skrzynia biegów. Jak sugeruje Forumus maximus diagnostykę wykonano na podnośniku. W dniu 28.08.2014 przeprowadzono pierwszą próbę naprawy skrzyni biegów wymieniono łożyska , oraz sprzęgło wiskotyczne. Naprawa ta nie wyeliminowała nieprawidłowości. Następna napraw polegająca na wymianie obudów skrzyni biegów wykonana w dn.16.09-21.11.2014 również nie wyeliminowała istniejących objawów. Jednocześnie spowodowała rozszerzenie się zakresu ich występowania w przedziale 90 do 110 km/h oraz pojawienie się nowych odgłosów. Trzecia z kolei naprawa wykonana w dn.01.12-07.01.2015 polegajaca na wymianie trybów w skrzyni biegów spowodowała zmniejszenie się intensywości odgłosów w tym przedziale prędkości , jednakże pojawiły się bardzo intensywne i niepokojące dzwięki (chrobot przypominający pracę zatartych łożysk lub trybów przekładni) tuż po pierwszym porannym uruchomieniu silnika , wydobywający się ze skrzyni biegów i sprzęgła. Również praca skrzyni biegów w czasie jazdy stała się znacznie głośniejsza. Zmian biegów stała się również głośniejsza oraz trudniejsza (zacięcia przy zmianie biegów konieczne użycie znacznej siły), oraz reakcja auta na puszczanie sprzęgła , dodawanie i ujmowania gazu bardziej dynamiczna (wystepuje zjawisko gwałtownych skoków). Zaobserwowałem stukot wydobywający się z przedziału silnika , oraz inne nie występujące wcześniej dzwięki skrzyni biegów i sprzęgła. Po jednym dniu przerwy tj. dn.08.01.2015 kolejny raz auto wróciło do autoryzowanego serwisu Subaru . Kolejny raz została rozłożona i złożona skrzynia biegów. Niepokojące objawy nasiliły się. W dniu 09.01.2015 odebrano auto z serwisu , bez zmian. W tym samym dniu wysłałem pierwszą pisemną reklamację do Subaru Import Polska (przesyłka za powierdzeniem odbioru). Poinformowałem, iż nie zgadzam się na dalsze cząstkowe próby naprawy, które powoduja tyko pogorszenie się stanu samochodu , oraz negatywnie wpływa na inne podzespoły. Po trzech tygodniach oczekiwania na jakąkolwiek odpowiedź , zadzwoniłem sam do SIP. Pan w SIP był zdziwiony że nikt z ASO nie zadzwonił do mnie , bo SIP przesłało zestaw naprawczy do ASO. Choć ASO nie jest stroną. „Jest to kolejna procedura producenta i tak należy zrobić.“ Na moje pytanie co to jest zestaw naprawczy usłyszałem bardzo niejasną odpowiedzi. W dniu dzisiejszym tj.14.02.15 pojechałem do ASO (wcześniej nie mogłem bo nie było auta zastepczego). Zestaw naprawczy okazał się wytłoczkami ze sprasowanego filcu , który ma być nałożony na górną część skrzyni biegów w celu wygłuszenia dźwięków ze skrzyni biegów. Myślę , że taniej i szybciej było by kupić stopery do uszu. Zadzwoniłem do SIP (ten sam Pan). Zapytałem czy. wygłuszenie dzwięków wzkazujacych na nieprawidłowa pracę skrzyni biegów i teraz sprzęgła ,eliminuje tylko jeden z objawów , czy przyczynę. Usłyszałm , że to są tylko „dywagacje“ i czy ja znam sie na skrzyniach biegów. No nie znam się , ale techniczny jestem. Po kolejnych użytych przez Pana z SIP słowach „dywagacje“ , „dywaguje“ pomyślałem , żę jest to jakaś część skrzyni biegów . W kolejnym zdaniu Pan z SIP stwierdził , że skrzynia biegów to nie jest przecież takie skomplikowane urządzenie żeby sobie z tym nie poradzić. To czemu usuwanie usterki trwa siódmy miesiąc. Na tym rozmowę zakończyłem. Auto zostało w ASO. Myślę że to potrwa parę dni. Reasumując : -osiem razy rozbierana skrzynia biegów (za kazdym razem coraz gorsze efekty) -kilkanaście razy dojazd do ASO 90 km w jedną stronę(SIP nie zwraca , podpisałem) -czas -wartość niewymierna (SIP nie zwraca , podpisałem) -naprawy na zasadzie prób i błędów , które powodują tylko pogorszenie się stanu auta). -auto tej klasy (w momencie zgłoszenia 21 miesięcy) , z przebiegiem 40 000km (w momencie zgłoszenia 30 000 km) Proszę wziąść pod uwagę ewentualny zakup ,oraz ewentualne naprawy gwarancyjne auta tej marki. To jest bardzo kosztowne.
  9. Dzień Dobry nor.ek Mój Pamiętnik XV 2.0 skrzynia manualna rocznik 2012 Podczas dokonywania drugiego przeglądu w ASO Subaru (12.08.2014 na 30 000 km) zgłosiłem występujące w trakcie jazdy odgłosy . Odgłosy te występowały w przedziale prędkości pomiędzy 95 do 105 km/h. Odgłosy przypominały wycie i występowały tylko w tym zakresie prędkości. Po przeprowadzonej diagnostyce stwierdzono iż żródłem ich jest skrzynia biegów. Jak sugeruje Forumus maximus diagnostykę wykonano na podnośniku. W dniu 28.08.2014 przeprowadzono pierwszą próbę naprawy skrzyni biegów wymieniono łożyska , oraz sprzęgło wiskotyczne. Naprawa ta nie wyeliminowała nieprawidłowości. Następna napraw polegająca na wymianie obudów skrzyni biegów wykonana w dn.16.09-21.11.2014 również nie wyeliminowała istniejących objawów. Jednocześnie spowodowała rozszerzenie się zakresu ich występowania w przedziale 90 do 110 km/h oraz pojawienie się nowych odgłosów. Trzecia z kolei naprawa wykonana w dn.01.12-07.01.2015 polegajaca na wymianie trybów w skrzyni biegów spowodowała zmniejszenie się intensywości odgłosów w tym przedziale prędkości , jednakże pojawiły się bardzo intensywne i niepokojące dzwięki (chrobot przypominający pracę zatartych łożysk lub trybów przekładni) tuż po pierwszym porannym uruchomieniu silnika , wydobywający się ze skrzyni biegów i sprzęgła. Również praca skrzyni biegów w czasie jazdy stała się znacznie głośniejsza. Zmian biegów stała się również głośniejsza oraz trudniejsza (zacięcia przy zmianie biegów konieczne użycie znacznej siły), oraz reakcja auta na puszczanie sprzęgła , dodawanie i ujmowania gazu bardziej dynamiczna (wystepuje zjawisko gwałtownych skoków). Zaobserwowałem stukot wydobywający się z przedziału silnika , oraz inne nie występujące wcześniej dzwięki skrzyni biegów i sprzęgła. Po jednym dniu przerwy tj. dn.08.01.2015 kolejny raz auto wróciło do autoryzowanego serwisu Subaru . Kolejny raz została rozłożona i złożona skrzynia biegów. Niepokojące objawy nasiliły się. W dniu 09.01.2015 odebrano auto z serwisu , bez zmian. W tym samym dniu wysłałem pierwszą pisemną reklamację do Subaru Import Polska (przesyłka za powierdzeniem odbioru). Poinformowałem, iż nie zgadzam się na dalsze cząstkowe próby naprawy, które powoduja tyko pogorszenie się stanu samochodu , oraz negatywnie wpływa na inne podzespoły. Po trzech tygodniach oczekiwania na jakąkolwiek odpowiedź , zadzwoniłem sam do SIP. Pan w SIP był zdziwiony że nikt z ASO nie zadzwonił do mnie , bo SIP przesłało zestaw naprawczy do ASO. Choć ASO nie jest stroną. „Jest to kolejna procedura producenta i tak należy zrobić.“ Na moje pytanie co to jest zestaw naprawczy usłyszałem bardzo niejasną odpowiedzi. W dniu dzisiejszym tj.14.02.15 pojechałem do ASO (wcześniej nie mogłem bo nie było auta zastepczego). Zestaw naprawczy okazał się wytłoczkami ze sprasowanego filcu , który ma być nałożony na górną część skrzyni biegów w celu wygłuszenia dźwięków ze skrzyni biegów. Myślę , że taniej i szybciej było by kupić stopery do uszu. Zadzwoniłem do SIP (ten sam Pan). Zapytałem czy. wygłuszenie dzwięków wzkazujacych na nieprawidłowa pracę skrzyni biegów i teraz sprzęgła ,eliminuje tylko jeden z objawów , czy przyczynę. Usłyszałm , że to są tylko „dywagacje“ i czy ja znam sie na skrzyniach biegów. No nie znam się , ale techniczny jestem. Po kolejnych użytych przez Pana z SIP słowach „dywagacje“ , „dywaguje“ pomyślałem , że jest to jakaś część skrzyni biegów . W kolejnym zdaniu Pan z SIP stwierdził , że skrzynia biegów to nie jest przecież takie skomplikowane urządzenie żeby sobie z tym nie poradzić. To czemu usuwanie usterki trwa siódmy miesiąc. Na tym rozmowę zakończyłem. Auto zostało w ASO. Myślę że to potrwa parę dni. Reasumując : -osiem razy rozbierana skrzynia biegów (za kazdym razem coraz gorsze efekty) -kilkanaście razy dojazd do ASO 90 km w jedną stronę(SIP nie zwraca , podpisałem) -czas -wartość niewymierna (SIP nie zwraca , podpisałem) -naprawy na zasadzie prób i błędów , które powodują tylko pogorszenie się stanu auta). -auto tej klasy (w momencie zgłoszenia 21 miesięcy) , z przebiegiem 40 000km (w momencie zgłoszenia 30 000 km) Proszę wziąść pod uwagę ewentualny zakup ,oraz ewentualne naprawy gwarancyjne auta tej marki. To jest bardzo kosztowne.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...