Skocz do zawartości

Stefan GT

Nowy
  • Postów

    9
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Stefan GT

  1. Witam serdecznie, mam podobny problem co Piotr, auto przejrzane przez specjalistę od Subaru. Wymieniony czujnik spalania stukowego, błąd w kompie wykasowany, ciśnieniowe sterowanie turbiną poprawione (nie było dławika). Turbo dmucha 1.05 bara - sprawdzał mechanik ponieważ nie mam jeszcze zegarów. Razem z mechanikiem doszliśmy do porozumienia że póki co odbiorę auto (auto było robione ponad tydzień). W sumie rachunek był dosyć spory więc obydwie strony potrzebowały przerwy. Natomiast auto jednorazowo przerywało w chwili przyśpieszania w okolicach 3500 obrotów - mechanik dał do zrozumienia że pewnie to pompa paliwa... Jak się okazuje to chyba nie była wina pompy paliwa. W zeszłym tygodniu oddałem auto na montaż gazu. Instalacja z górnej półki do tego V generacji żeby być w pełni zadowolonym z jazdy na gazie. Niestety jest problem, przy mocnym wciśnięciu pedału gazu silnik szarpie i przy każdym szarpnięciu słychać ciche psst z blow offa. Przy delikatnym wciśnięciu gazu auto ładnie równomiernie przyśpiesza (sprawdzałem między 2500 a 5500 obrotów i jest ok) Oprócz tego co ostatnio mechanik mi zrobił mam już zrobione: - uszczelki pod głowicami (szlify zaworów, gniazd zaworowych, oczywiście głowic + regulacja zaworów) - wymieniłem całkowicie nie trzymający zawór DV na blow off - zero rezultatu - wymieniłem świece na platynowe - zero rezultatu - zmieniony rozrząd - jakby ktoś pytał - przewody zapłonowe - jest problem z zakupem nowych, cały czas szukam i cały czas nie pasują (aktualnie mam do odesłania przewody Powertec) - podmieniałem od kolegi z jego Imprezy przewody i zero zmian Gazownik cały dzień siedział przy moim aucie i nie znalazł przyczyny szarpania (testowaliśmy niezliczoną ilość map, wtryski wymieniane na jakie tylko dało radę, komputer od gazu podmieniany na próbę) i nadal nic
  2. Witam serdecznie, mam podobny problem co Maciek1006, auto przejrzane przez specjalistę od Subaru. Wymieniony czujnik spalania stukowego, błąd w kompie wykasowany, ciśnieniowe sterowanie turbiną poprawione (nie było dławika). Turbo dmucha 1.05 bara - sprawdzał mechanik ponieważ nie mam jeszcze zegarów. Razem z mechanikiem doszliśmy do porozumienia że póki co odbiorę auto (auto było robione ponad tydzień). W sumie rachunek był dosyć spory więc obydwie strony potrzebowały przerwy. Natomiast auto jednorazowo przerywało w chwili przyśpieszania w okolicach 3500 obrotów - mechanik dał do zrozumienia że pewnie to pompa paliwa... Jak się okazuje to chyba nie była wina pompy paliwa. W zeszłym tygodniu oddałem auto na montaż gazu. Instalacja z górnej półki do tego V generacji żeby być w pełni zadowolonym z jazdy na gazie. Niestety jest problem, przy mocnym wciśnięciu pedału gazu silnik szarpie i przy każdym szarpnięciu słychać ciche psst z blow offa. Przy delikatnym wciśnięciu gazu auto ładnie równomiernie przyśpiesza (sprawdzałem między 2500 a 5500 obrotów i jest ok) Oprócz tego co ostatnio mechanik mi zrobił mam już zrobione: - uszczelki pod głowicami (szlify zaworów, gniazd zaworowych, oczywiście głowic + regulacja zaworów) - wymieniłem całkowicie nie trzymający zawór DV na blow off - zero rezultatu - wymieniłem świece na platynowe - zero rezultatu - zmieniony rozrząd - jakby ktoś pytał - przewody zapłonowe - jest problem z zakupem nowych, cały czas szukam i cały czas nie pasują (aktualnie mam do odesłania przewody Powertec) - podmieniałem od kolegi z jego Imprezy przewody i zero zmian Gazownik cały dzień siedział przy moim aucie i nie znalazł przyczyny szarpania (testowaliśmy niezliczoną ilość map, wtryski wymieniane na jakie tylko dało radę, komputer od gazu podmieniany na próbę) i nadal nic
  3. wielkie dzięki za informację. wiadomo że zawsze jest trochę roboty ale najważniejsze że nie trzeba nic przerabiać wiesz to z własnego doświadczenia czy któryś z kolegów z forum robił taki zabieg?
  4. Stefan GT

    Pytanie o opony

    Witam, a nie wiecie może jakie były fabryczne koła w poprzedniej serii Imprezy? u mnie są założone felgi marki OZ 8Jx17 5x100 ET35 a opony 215/45R17
  5. Witam, chciałbym zamontować do swojej Imprezy GC 2.0T z 97 roku cały układ napędowy z Imprezy GD WRX. Czy wie ktoś z doświadczenia czy będzie to pasowało bez wielkich przeróbek.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...