JJacek
-
Postów
745 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez JJacek
-
-
To jeśli nie zależy to od ciśnienia doładowania to to samo powinno się dziać w 2.5 N/A.ale tu nie chodzi o (nie)ladowanie turbo w przypadku duzych szybkosci... carfit kiedys w prosty sposob opisal, co sie dzieje z tulejami bloku i UPG przy dlugotrwalym obciazeniu
Jedna godzina z prędkością maksymalną (licznikowe 260+, czyli nonstop 265 KM) w LGT MY10 wydmuchuje uszczelkę. Podejrzewam (podobnie jak Kuba pisał), że 200 km/h non stop krzywdy nie zrobi bo do tego trzeba 150 KM (patrząc na osiągi Imprezy i Legacy 2.0).
-
Czy Dyrekcja dysponuje powyższymi liczbami?
-
Po co ta szydera? Być może kettenhund założył, że w Subaru tak jak u kilku innych producentów, można w necie sprawdzić ceny oryginalnych części w ASO. To, że w Subaru tak to nie funkcjonuje to już inna sprawa.
-
a nie jest to przypadkiem kwestia relingów ?
Chyba AllRad ma rację, nie jest to kwestia relingów, przynajmniej wg. danych:Dokładnie tak jest.
Pozdrowienia
http://www.subaru.com/vehicles/outback/models-specs.html
Ground clearance (at base curb weight) 8.7 inches => 221 mm
http://www.subaru.pl/datasheet/2014outback.pdf
prześwit 200 mm
http://www.subaru-global.com/2014outback_spec01.html
3.6R i 2.5 SOHC => 213 mm (?)
-
Mieli mniej wyrafinowane metody 'oszukiwania'generalnie wynik Focusa RS, o ile prawdziwy, jest bardzo slaby na tle innych aut - az 8 min. 26 s... a ponoc ten RS to taki super-hot-hatch
-
Gratulacje, super wdzianko!
-
Chodzi Ci o to, że masz jakiegoś lekarza przypisanego (np internistę), tylko do niego chodzisz, placówka tylko do niego Ciebie kieruje i ewentualnie gwarantują wizytę u niego w jakimś czasie ? To ostatnie pewnie by trochę kosztowała bo brzmi jak 'prywatny lekarz'. Reszta to tak naprawdę zależy od Ciebie, czy przyjdziesz z ulicy czy masz abonament, masz możliwość umówienia się do wybranego lekarza (w moim przypadku za każdym razem wskazuje lekarza o ile chce pójść do konkretnego lekarza).
-
Ja mam z pracy coś podobnego jak MForbi, tylko w innej firmie - Medica Polska od około 4 lat. Wcześniej przez 3 lata (07-09) mieliśmy sam LIM (przejęty przez Lux Med). W LIM było ok, ale robiło się coraz tłoczniej.
W Medice są dostępne sieciówki (Centrum Damiana, Lux Med ale bez Medycyny Rodzinnej, Enel Med) i dużo mniejszych placówek. Oferta jest dostępna tylko dla firm,z tego co wiem. Minusem jest sposób umawiania, bo robi się z tego łańcuszek ty -> Medica -> placówka i trochę zabawy. Często lepiej samemu zadzwonić do placówki, sprawdzić dostępność lekarza itd a później dopiero w Medice (telefon lub internet) zamówić wizytę. Nas pakiet rodzinny kosztuje 112 zł miesięcznie. Plusem jest na pewno ilość dostępnych placówek tych mniejszych bo z sieciówkami jest różnie. W Medicoverze nigdy nie byłem, ale Lux-med i Centrum Damiana bywają uciążliwe czasami.
Co rozumiesz przez całościowe ogarnięcie pacjenta?Choć z drugiej strony przychodząc z ulicy jesteś obsługiwany tylko doraźnie i nikt chyba nie ogarnia całościowo takiego pacjenta.
-
Kupiłem go w lutym 2010 więc w niemal szczycie kursu wymiany. Ale nie w tym rzecz.
.....................
Luty 2010 roku to nie był szczyt kursu euro (4.0155 PLN), szczyt był w lutym ale 2009 (4.6442 PLN). Źródło: http://www.nbp.pl/kursy/archiwum/internet.xlsLukass
1) gwoli ścisłości: wersja XA kosztowała sporo, sporo mniej. Tak Cię temat SBD poruszył, czy coś mi zarzucasz?
Forester 2.0D XA w 2010 roku kosztował 28 tys euro (http://subaru.pl/datasheet/cennik_2010forester.pdf) czyli 112 tys zł. 75% tej wartości to 84 tys zł. Mariuga rozumiem, że za tyle sprzedałeś swojego Forestera? Czy może kupiłeś go na wyprzedaży rocznika 2010 i cena była jeszcze niższa?
Tak dla porównania raju sprzedaje benzynowego Forestera z 2009 roku za 62 tys zł, nowy kosztował 93 tys zł czyli za 67% wartości.
-
Czy może ktoś kojarzy auto i właściciela (z Bielska Białej), Subaru Legacy GT MY10 (białe kombi)? Było pod koniec poprzedniego roku wystawiane na otomoto. Właściciel też sprzedawał STI MY08 jeśli dobrze pamiętam.
-
Chodzi Ci o tą specyfikację:
http://subaru.pl/datasheet/09legacy.pdf
tutaj masz do niej cennik
http://web.archive.org/web/20090206070627/http://subaru.pl/datasheet/cennik.pdf
Dla silników benzynowych 2.0, 2.5 i diesla 2.0 były wersje RA (OOO lub HID czyli innych reflektorów) i RC (000). Dodatkowo dla diesla była opcja RC NAV i NSE (nawigacja i Keyless). Dla benzyny 3.0 (R i Spec
była wersja RE (000, NSE i NAV, analogicznie). O to Ci chodziło? -
Legacy Diesel w wersji Sport miało pojedyńczy wydech, podobnie było w wersji 2.5. Dopiero Legacy GT miało podwójny wydech. Welurowa tapicerka z 18 calowymi felgami była dostępna Szwajcarii w wersji Swiss S, ale nie wiem czy miała zawieszenie Bilsteina. We Włoszech chyba było podobnie......................................
Co do wersji najwyższa sport to na pewno nie bo byłaby skóra na fotelach i fotel kierowcy z pamięcią ustawień a tu wyraźnie na zdjęciu widać, że tego nie ma. Zderzak, zwłaszcza tylny jest w wersji sport też inny bo z podwójnymi (lewa i prawa strona) chromowanymi podłuznymi końcówkami. Raczej wersja ACTIVE z poprawionym zawieszeniem( bo co do zawieszenia to nie widać ale mam nadzieję, że to prawda a felgi rzeczywiście 18 i to takie jak lubie).
Co zrobić, ludzie różne rzeczy w ogłoszeniach piszą....
Samo autko ładne tylko cena nieżyciowa
-
Odświeżę stary wątek, końcowo ile tych aut zostało sprzedanych (Legacy GT i FXT) w ostatnim roku czyli 2010 ?Nie to, że by decyzja o wycofaniu ( m.in. ) 2.5 GT mnie się podobała. Sam bardzo chętnie takim autem jeżdżę.
Ale o argumenty trudno - w ciągu pierwszych 5 miesięcy sprzedaliśmy raptem 8 kombi i 5 limuzyn ...
A jeżeli ktoś sie pospieszy, to mamy jeszcze do rozdysponowania kilka sztuk ( w tym 2 kombi ).
Hmmm, może zrobię przetarg
Pozdrowienia
-
Ooo tak właśnie jest od tego tygodnia, raz dziennie
ale wtedy to ja robię 'take over' o ile jestem w domu
Dokarmiałem butlą, sztuka karmienia jedną ręką i obsługi komputera drugą opanowanachyba Twoja zona karmi, skoro Ty na forum siedzisz, hhe
Gratulacje!
Nie no nic się nie zmieniło, chodzę wyspany, czasu wolnego mam za dużo itdTo zobaczysz teraz, jak cały świat Ci się zmieni
Gratuluję i szczęścia życzę!
-
Przy 140 km/h to chyba bliżej jest do 3000 obr/min, zmieniałeś przełożenia w skrzyni?120-140km/godz przy 1,500-1,800 obr/min. Osiagi zblizone do seryjnego STi, minus za nieco wiekszy ciezar.
-
Dziękuję za informacje.Brak jest wytycznych ze strony SIP co do udostępniania danych serwisowych. O ile same dane nie są niczym specjalnym to trzeba pamiętać, że już data wizyty użytkownika samochodu może podlegać pod ustawę o ochronie danych osobowych. Stąd też nie sądzę, aby dane serwisowe udostępniane były osobom trzecim bez jednoznacznej ( = pisemnej ) zgody użytkownika.
Ponieważ w przypadku leasingu wszelkie czynności / uprawnienia są scedowane na użytkownika nie widzę różnicy pomiędzy przypadkiem posiadania samochodu na własność, a użytkowaniem auta z leasingu - użytkownik decyduje o ew. udostępnianiu danych serwisowych ( tym bardziej, że to nie leasing, lecz użytkownik włada książka serwisową ).
Pozdrowienia
Jeśli chodzi o daty wizyt to w gruncie rzeczy są one w książce serwisowej. Pytanie co z wglądem w dane archiwalne osoby, które nie jest osobą trzecią (czyli obecny użytkownik dowiaduje się o historię serwisowania za kadencji poprzedniego użytkownika). No, ale rozumiem, że jeśli nie ma wytycznych SIP to wszystko zależy od dobrej woli serwisu i ewentualnej zgody użytkownika, który w danym okresie użytkował auto.
-
Przyspieszeni Forestera 0-60 mph, czyli test amerykański:
2.5 CVT - 8.6s (http://www.caranddriver.com/reviews/2014-subaru-forester-25i-touring-test-review)
2.5 MT - 7.5s (http://www.motortrend.com/oftheyear/suv/1312_2014_suv_of_the_year_subaru_forester/)
2.0 XT (CVT) - 6.2s (http://www.motortrend.com/oftheyear/suv/1312_2014_suv_of_the_year_subaru_forester/)
Car&Driver to dość renomowane pismo i testy mają rzetelne.
wyniki 'europejskie' czyli 0-100 km/h, dane z subaru-global.com/subaru.pl:
2.0 CVT / MT - 11.8s / 10.6s
2.5 CVT - 9.9s
2.0 XT - 7.5s (http://www.subaru-global.com/13forester_spec.html)
Dobry wynik amerykanskiego 2.5 MT wynika chyba z tego, że 60 mph osiąga się na drugim biegu, a 100 km/h już na trzecim.
Dla porównania stary Forek
0-60 mph
2.5X (4EAT) - 8.6s (http://www.caranddriver.com/reviews/2011-subaru-forester-25x-touring-road-test-review)
2.5XT (4EAT) - 6.7s (http://media.caranddriver.com/files/2009-subaru-forester-25xt-limited-1.pdf)
0-100 km/h
2.0 AT / MT - 12.7 / 11.0
2.5 XT AT / MT - 7.9 / 7.1 (http://www.subaru-global.com/12forester_spec.html)
-
Witam,
chciałem się zapytać czy są jakieś wytyczne odnośnie tego jakich informacji może udzielić ASO na temat serwisowanego u nich auta, czy zależy to tylko i wyłącznie od dilera.
Przykładowe sytuacje:
- czy obecny właściciel może się odpytać o historię serwisowania za kadencji wcześniejszych właścicieli?
- czy właściciel może się odpytać o historię serwisowania użytkownika (np leasing, kiedy właścicielem jest leasingodawca, a użytkownikiem leasingobiorca) ?
- czy za zgodą właściciela obecnego/poprzedniego osoba trzecia może się odpytać o historię serwisowania (czy wystarczy zgoda ustna, udzielona telefonicznie) ?
Pod pojęciem historii serwisowania rozumiem przeglądy, naprawy, naprawy gwarancyjne, wymiana części, oczywiście bez podawania zapłaconych kwot itp.
Z góry dziękuję za informacje.
-
Dzięki wielkie wszystkim za gratulacje! Właśnie karmimy urwisa
-
No i moja kolej, Leon urodził się w dzień kobiet 8 marca, ważył 3630 i mierzył 54 cm (zapomniałem o kwiatach w tym dniu
. Wszyscy od tygodnia są już w domu i powoli się docieramy. Najlepiej na razie znosi to pies -
Jak kupie siostrzenicy Goldie Boxa (cyt. 'engineering toys for girls') to chyba nikt nie rozstrzela
-
Według notatki prasowej http://www.fhi.co.jp/english/contents/pdf_en_97783.pdf moc maksymalna jest teraz osiągana wyżej bo przy 6000 obr/min to też jest jakaś tam zmiana.http://www.caradvice.com.au/269115/2014-subaru-liberty-first-official-images-and-details/
"podkastrowali" 3.6R - w polaczeniu z CVT ma 335 Nm (zamiast 350 Nm z 5EAT)
Co do CVT to dzięki jej płynnemu przełożeniu końcowo na koła (a ta wartość jest najważniejsza) trafia wyższa wartość momentu.
-
Chodzi mi o ten przelewowy?Brawo!!!!!Wygrała koleżanka kawę.To kiedy?????
Zbiorniczek nr:6-płyn hamulcowy.
Tego korka ze zbiorniczka wyrównawczego pod osłoną,nie radzę odkręcać na gorącym silniku,można się poparzyć.
No i jak dać mu popalić, wystarczy, że wentylator chłodnicy się włączy przy takiej pogodzie jak teraz?
-
Oki, czyli:
1. Płyn wspomagania układu kierowniczego
2. Korek chłodnicy
3. Zbiornik przelewowy
4. Spryskiwacze
5. Olej
6. płyn hamulcowy
7. płyn sprzęgła (w automacie też ?)
Pod pokrywą -> zbiornik wyrównawczy
Dzięki za pomoc.
Jeszcze jedno pytanie, co to oznacza:
bo każdy może to rozumieć w różny sposób. Zrobić tak, żeby załączył się wentylator od chłodnicy ?daj mu pod obciazeniem mocno popalic
Czy trzeba odkręcić korek w tym zbiorniczku ?
W Legacy V chyba nie ma wskaźnika temperatury ?
Subaru WRX STI [VA] (MY15=>MY18/MY22)
w Forum Subaru
Opublikowano · Edytowane przez JJacek