liptonbeer

Słyszałem, że w tych okolicach są jakieś problemy z silnikiem i tak jak wspominali przedmówcy serwis naprawia to w ramach gwarancji.

Niestety cena nie jest to 50% wartości rynkowej. Gdyby nie brak tego przeglądu to bym brał w ciemno. Obdzwoniłem wszystkie serwisy w województwie z którego pochodzi auto i w żadnym nie mieli go w spisie. Dodatkowo podczas sprawdzenia auta w serwisie mechanik powiedział, że nie była zdejmowana osłona silnika, którą zwykle się zdejmuje, aby wymienić olej. Jeśli uda mi się jeszcze stargować cenę to może go wezmę. Stan samego samochodu, jak to określili w serwisie to "prawie nówka". Z tego co się dowiedziałem, to ten rocznik i model mają problemy w okolicach 54tys. km. Biorąc takie auto sporo ryzykuję.

Niestety. auto jest powindykacyjne. Firma leasingowa nie jest w stanie uzyskać żadnych informacji od użytkownika. Obdzwoniłem też serwisy i niestety nigdzie nie był serwisowany.

Ten przegląd nie jest po 10tys km tylko po 10km, pewnie fabryczny. Historii auta nie jestem w stanie się dowiedzieć, bo sprzedaje go firma leasingowa, która jest właścicielem auta a nie użytkownikiem. Co do mojego pytania tutaj na forum to chciałem potwierdzić to co powiedzieli w serwisie.

Witam, Mam na oku do kupienia Subaru Forestera 2.0D z 2013 w dobrej cenie. Auto ma przejechane ok 28 tys. km. Byłem z nim na przeglądzie w Serwisie Subaru w Warszawie i dostałem zapewnienie, że jest w idealnym stanie technicznym ("jak nówka"). Niestety jedyny mankament tego auta to to, że nie był zrobiony przegląd po 15 tys. km (brak informacji w książce gwarancyjnej). Jest jedynie wbity przegląd po 10km... W serwisie dostałem informację, że niestety bez tego przeglądu nie będzie mnie obowiązywała gwarancja producenta, pomimo że auto jest w idealnej kondycji. Moje pytanie brzmi: Czy jest jakiś sposób aby przywrócić gwarancję? Nie chcę kupować prawie nowego auta bez gwarancji, biorąc pod uwagę fakt, że w różnych rocznikach z silnikami diesel w foresterach było różnie. Pozdrawiam