bart76

Witam. Od 2 miesięcy jeżdżę Foresterem 2.5 x AT 2005, kupionym od forumowicza. Zrobiłem ok. 2000 km, głównie po mieście. Jeździ się w porządku szumi ale trudno. Właśnie strzeliłem traskę Lublin-Gdynia w obie strony, z tego kilkaset km autostradą. Pomijając, że w Sopocie jakiś koleś wjechał mi w tylne drzwi ( do zrobienia albo do wymiany ), to zauważyłem dziwną rzecz. Mianowicie jadąc autostradą albo obwodnicą powyżej 110 km/h Forek robił się bardzo niestabilny. Wrażenie jakbym jadąc po dobrej nawierzchni jechał w koleinach. Musiałem mocno trzymać kierownicę bo miałem wrażenie ze gdzieś zaraz wylecę z drogi. Co ciekawe na drogach krajowych jednopasmowych jechało mi się stabilniej przy podobnych prędkościach. Wcześniej jeżdżąc głównie po mieście nie zauważyłem problemów ze stabilnością. Po tej trasie natomiast czułem się niespecjalnie bo w zasadzie przez kilkaset kilometrów walczyłem z samochodem. Czułem się jakbym jechał na niedopompowanych oponach ( sprawdzałem były napompowane ). Co do zawieszenia to w zasadzie wcześniej po kupnie i jeździe miejskiej nie zauważyłem jakichś niepokojących sygnałów. Jedyne co to mechanik stwierdził do wymiany gumy na stabilizatorze. Teraz wybieram się na szarpaki, kontrolę zbieżności, amortyzatory itp. Tu pytanie: ktoś coś doradzi? a może ten typ tak ma ? no ale problemy z jazdą przy 120 km/h , że podatny na wiatr boczny? bo też tak czułem jakby mnie co chwilę chciało zepchnąć z drogi, a już przy wyprzedzaniu TIRa to tragedia

Witam. Jako, że i u mnie pojawiły się błędy 0420 i 2096 i migający cruise ( nowa instalacja lpg - Forester 2.5x 2005) chyba założę na próbę tulejkę. Czy taka będzie ok? http://allegro.pl/emulator-drugiej-sondy-lambda-stal-kwasoodporna-i4906724575.html , czy kupić najtańszą http://allegro.pl/emulator-drugiej-sondy-lambda-prosty-m18x1-5-ocynk-i5166100522.html i też będzie ok?

A ja może jednak zrobię płukankę przed zmianą marki oleju - zresztą jeszcze się zapytam swojego osobistego supermechanika:). W razie co to jeszcze nie wiem co wybiorę: płukankę Motula, czy Millersa, ale to chyba bez specjalnej różnicy.

Witam. Forek 2.5x ( przebieg ok. 195000 km ), którego kupiłem jeździł do tej pory na Castrolu 5W40, ale jako że akurat będę wymieniał olej z filtrem to chyba przejdę na Motul X-Cess 5W40. Tu pytanie: czy zastosować przy takiej wymianie płukankę do silnika? czy to olać i po prostu zalać nowym Motulem ? Pozdrawiam

Zastanowię się, tylko nie wiem gdzie w Lublinie wymienić dynamicznie. Muszę to sprawdzić.

No wlaśnie mechanik założył mi textary, tylko je wcześniej liznął papierem ściernym. I na razie jest ok nic nie piszczy i hamuje .

W kwestii oleju w skrzyni. Poprzedni właściciel zalał skrzynie jakimś duńskim ATF IQ-X Dexron III. Czy mogę przy wymianie użyć dowolnego innego Dexrona III, czy raczej muszę wymienić dynamicznie i wtedy użyć jakiego chcę. Bo tego duńskiego to na pewno nie wleję, bo go nie kupię raczej w Polsce.

Ok. To pewnie zostanę przy tym Castrolu. Klocki jeszcze pomyślę. Dzięki

Witam. Pewnie było wiele razy, ale może ktoś na szybko odpisze. Kupiłem dopiero co ww. Forka i szykuję się do wymiany oleju w silniku i ruszę hamulce. Były właściciel poinformował mnie, że jeździł na Castrolu 5w-40. Waszym zdaniem zostać przy tym oleju? Czy raczej zmienić na coś innego? ( przebieg ok. 195000 km ). Aha i czy 4l oleju wystarczy, czy raczej 5 l. No i hamulce. Klocki przód do wymiany. Dostałem w zestawie kocki Textara, ale właściciel powiedział, że piszczą i po wymianie założył z powrotem wcześniejsze -także muszę wymienić. Coś polecicie? A no i na zapas jakie okładziny na tył do bębnów, bo może się okazać że też do wymiany. Z góry dzięki. Pozdrawiam

Witam. Przyglądam się pewnemu Forkowi http://otomoto.pl/subaru-forester-2-5-173km-x-lpg-C35036047.html, czy jest możliwość sprawdzenie jego przeszłości VIN: JF1SG63676H755234. Z góry dziękuję

Witam Wszystkich Forumowiczów Powoli przymierzam się do kupna Subaru, jeszcze nie wiem Forestera, a może Legacy, zobaczymy co wyjdzie. Pozdrawiam z Lublina